2022年7月份，長城汽車月銷量為75654輛，勉強(qiáng)保住了國內(nèi)汽車廠商銷量前10的位置。

與吉利、長安、比亞迪等頭部廠商相比，長城是最喜歡劍走偏鋒的，無論是車型名字，還是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，都非常個(gè)性化，就連其它廠商幾乎不碰的復(fù)古車，長城也能玩得風(fēng)生水起。

2022年下半年，魏牌汽車將推出一款名為“圓夢(mèng)”的復(fù)古車型，它不是一時(shí)心血來潮，而是準(zhǔn)備作為魏牌全新主力車型。

再加上復(fù)古風(fēng)十分明顯的歐拉品牌，長城旗下的這兩個(gè)子品牌都點(diǎn)出了“復(fù)古車”這個(gè)技能點(diǎn)，那么這些復(fù)古車型的走向又將如何呢？

復(fù)古車都有哪些？

歐拉是長城汽車在2018年成立的新能源子品牌，從第一款車型歐拉iQ以及后續(xù)的歐拉R1可以看出，歐拉品牌一開始并沒有復(fù)古的基因，屬于比較正常的車型。

即便是隨后銷量大漲的歐拉黑貓和白貓，走的也是可愛、呆萌路線，而不是復(fù)古路線。

歐拉真正迷上復(fù)古風(fēng)，是從歐拉“朋克貓”概念車開始的。

這款車最先在上海車展上出現(xiàn)，一出場便被很多人認(rèn)為是大眾甲殼蟲、保時(shí)捷等車型的結(jié)合體，圓形的復(fù)古大燈和經(jīng)典的車身造型的確吸引了不少消費(fèi)者，這款概念車最終的量產(chǎn)版本就是現(xiàn)在的芭蕾貓。

從概念車階段開始，芭蕾貓的外觀就飽受爭議，一度還傳出了被大眾汽車起訴外觀侵權(quán)的消息，但最終并沒有發(fā)生。

不過這種造型的確引起了不少年輕消費(fèi)者尤其是女性消費(fèi)者的關(guān)注。除了芭蕾貓之外，歐拉目前在售的好貓和即將上市的閃電貓都帶有這種復(fù)古風(fēng)格，整個(gè)歐拉品牌都逐漸變成了女性專用車。

魏牌旗下的圓夢(mèng)也是一款復(fù)古車，這款車雖然定位于中型SUV，但它與目前主流的SUV有很大區(qū)別，車身造型與幾十年前的老爺車非常接近。

采用了密集的橫向鍍鉻裝飾條和圓形復(fù)古大燈，同時(shí)還特意把輪轂設(shè)計(jì)得特別寬大，很明顯是在模仿老爺車的車身輪廓。這樣的設(shè)計(jì)的確給人眼前一亮的感覺。

但需要注意的是，魏牌圓夢(mèng)的定價(jià)應(yīng)該會(huì)比較高，而且銷售對(duì)象將傾向于男性用戶。

與強(qiáng)調(diào)呆萌、可愛的女性用車市場相比，魏牌圓夢(mèng)身處的市場要保守得多，這種復(fù)古造型肯定能吸引眼球，但能否得到用戶認(rèn)可還是個(gè)未知數(shù)。

事實(shí)上，不單單是魏牌和歐拉，就連大放異彩的坦克品牌，很大程度上也在刻意“復(fù)古”。

目前不少應(yīng)該SUV都已經(jīng)采用了類似于家用SUV的外觀風(fēng)格，但坦克300依然選擇了圓形大燈、方盒子車身這種傳承了幾十年的設(shè)計(jì)手法。那么，長城為什么這么喜歡“復(fù)古”呢？

為何癡迷復(fù)古風(fēng)？

長城的特立獨(dú)行，在國內(nèi)汽車市場上是出了名的。大紅大紫的哈弗品牌，經(jīng)常被人調(diào)侃成“一款H6打天下”，為長城貢獻(xiàn)大量銷量的長城炮、坦克300等車型都是立足于其它國產(chǎn)廠商不會(huì)碰的小眾市場。

那么長城對(duì)復(fù)古風(fēng)的癡迷，又是為什么呢？

最重要的一點(diǎn)是，復(fù)古風(fēng)有一個(gè)顯而易見的好處，那就是可以在瞬間積攢起很高的人氣。中國是世界上競爭最激烈的汽車市場，車型數(shù)量太多，不同品牌之間的同質(zhì)化現(xiàn)象相當(dāng)嚴(yán)重。

在這種情況下，突然出現(xiàn)幾款有著半個(gè)世紀(jì)以前造型的復(fù)古車，對(duì)消費(fèi)者會(huì)形成很強(qiáng)的吸引力。這種自帶流量的設(shè)計(jì)，可以節(jié)省大量的前期宣傳費(fèi)用。

此外，復(fù)古風(fēng)實(shí)際上是把部分人士對(duì)汽車的某種需求進(jìn)行了強(qiáng)化，比較適合一些小眾車型。歐拉的“貓”系車型能夠打造出“女性專屬”這一品牌特性，與復(fù)古風(fēng)有直接關(guān)系。

能夠迅速積攢起人氣和前期的銷量，這正是一款新車所需要的。長城利用復(fù)古風(fēng)格另辟蹊徑，的確比較成功。

復(fù)古車值得押寶嗎？

利用復(fù)古風(fēng)格去吸引眼球，這一點(diǎn)長城已經(jīng)做到了。歐拉的好貓、閃電貓、芭蕾貓都是人氣爆棚，而魏牌的圓夢(mèng)也早早吸引了眾人的眼球。但現(xiàn)在的問題是，復(fù)古風(fēng)真的值得押寶嗎？

在長城的總體銷量中，主力車型是哈弗、坦克和皮卡家族，被寄予厚望的魏牌銷量只有3034輛，歐拉全系也不過8045輛。作為長城旗下兩個(gè)最重要的汽車子品牌之一，這樣的表現(xiàn)顯然是不太及格的。

押寶復(fù)古風(fēng)，或許是長城無奈之下的一種選擇，但需要注意的是，以長城的龐大體量，這些車型恐怕很難擔(dān)當(dāng)重任。

首先，大部分的復(fù)古車本身就是小眾車型。就長城旗下的這些復(fù)古車來說，只能吸引一小部分女性用戶以及一些對(duì)老爺車情有獨(dú)鐘的“玩車黨”，但這樣的客戶群體太小，太個(gè)性化，不太適合長城這種傳統(tǒng)車企。

其次，復(fù)古車之所以會(huì)被淘汰，是因?yàn)楸旧硪呀?jīng)不適合時(shí)代發(fā)展。像歐拉芭蕾貓、魏牌圓夢(mèng)這樣的車型，看上去的確很吸引人，但在風(fēng)阻、車內(nèi)空間、安全性能等方面勢(shì)必會(huì)受到“復(fù)古”風(fēng)的影響，進(jìn)而影響用戶的用車體驗(yàn)。

從世界范圍來看，造出一兩款復(fù)古的老爺車作為紀(jì)念版車型的廠商并不算少，但把一款復(fù)古造型的車大規(guī)模量產(chǎn)的廠商卻極為罕見。長城在這方面的探索還是很有看點(diǎn)的。