前言：

距離過年還剩不到2個月時間了，很多朋友是不是都在幻想這個年怎么過？

過年怎么過？怎么過的有意義？怎么才能把圈子擴(kuò)大？那么最直接的辦法就是買臺車，這樣的想法不是我幻想出來的，而是后來很多朋友都在私信問，普遍的都是說工作一年了，回老家怎么風(fēng)光就看這一關(guān)了，這一關(guān)就是買車這一關(guān)了。

因為大家的購車預(yù)算確實有點過多，所以我就取一個最為聚焦的一個價格，就是15萬預(yù)算哪款車買回家比較合適？

15萬預(yù)算，可選的車型確實比較多，要運動、馬自達(dá)昂克賽拉、本田思域、現(xiàn)代菲斯塔，要大空間日產(chǎn)軒逸、長安逸動、比亞迪秦 Pro等等，要均衡，一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌等等。

以上車型大家看著選就行要詳細(xì)的車型文章、視頻可以我們的往期內(nèi)容都會有的，今天我們就來說說廣汽豐田雷凌，因為近期拿了一臺廣汽豐田雷凌的試駕車，我們所拿的是2019款 185T CVT運動版 國VI，開了一段時間現(xiàn)在來給大家做一個試駕報告，視頻版本我們后期也會更新記得關(guān)注哦。

先來說說我對雷凌的印象，在我印象中我見多的最多的就是在我們小區(qū)的地下車庫里，經(jīng)?？梢钥吹?-5臺，此外最多就是在機(jī)場高鐵站，因為我們叫滴滴的時候你會發(fā)現(xiàn)雷凌的出鏡率真的是高，這樣一來我們可以做一個反思，這車為什么會有這么多人選擇？

我是思來想去、各方面打聽，也問了小區(qū)的車主以及滴滴司機(jī)朋友，從用車狀態(tài)、到駕駛感受都問了遍，最后得出了以下雷同的結(jié)論。

對車的外觀印象，車外形很囂張也比較耐看，最喜歡的就是前臉，設(shè)計比較犀利遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就知道是雷凌，最不喜歡的就是車尾，越來越小氣！

對車內(nèi)飾的印象，豐田造車很會花“小心思”中控臺區(qū)域?？吹矫降亩际擒洶T板上能硬就不軟，中控大屏有點像后加的，座椅坐著還行。

對駕駛的印象，駕駛方面有好幾個車主是上一代的車主，統(tǒng)一意見就是比上一代好上手，好開，對于平臺架構(gòu)沒什么印象，就是覺得好開。

其實站在一個普通消費者方面來說，平臺架構(gòu)真的不懂也懶得去懂，只要確實耐用、油耗低、好開就行。

動力油耗方面，滴滴司機(jī)方面大多數(shù)都是雙擎版，每百公里油耗基本在5升樣子，市區(qū)很爽，到了高速與普通燃油版沒什么差別。

家用車型大多數(shù)是燃油版，市區(qū)高速每百公里綜合在7升油的比較多，動力湊合用。

以上為車主與滴滴司機(jī)的看法。

接下來說說我個人對所評測的2019款 185T CVT運動版 國VI做一個總結(jié)。

外觀方面，采用最新家族設(shè)計風(fēng)格，整車最徹底的式前臉與車尾，前臉對比起上一代車型設(shè)計感是有所收縮的，上一代車型前臉設(shè)計非常的夸張與犀利，這一代車型總體上變得比較更加和諧一點。

車身側(cè)面，因為是運動版車型，與其他版本不同的是搭載了225/45 R17的輪胎與輪轂，其他版本為205/55 R16的輪胎。

車身尺寸長寬高分別為4640mm/1780mm/1435mm，軸距依然為2700mm相對于老款而言車身高度運動版的降低了45mm，其他版本為25mm。因為重心的降低所以帶來了更好的操控性。

車尾方面，我個人感覺對比起上一代車型，設(shè)計感是有了層次感也更強(qiáng)了，但是有一種看起來越來越小氣的感覺，總感覺不夠舒展。

內(nèi)飾方面，整個內(nèi)飾我覺得工程師們確實放了不少的心思，整個內(nèi)飾運動版車型，我們正常駕駛長摸到的地方基本都是軟性材質(zhì)覆蓋，中控臺層次感分明。但是門板上的用料不敢恭維，摸上去硬塑料手感也差，后門板的質(zhì)感更差一點，

家族式的三輻式多功能運動方向盤確實很經(jīng)典，但是中控大屏的設(shè)計有點突兀，像威蘭達(dá)用這樣的設(shè)計方式可以彰顯大氣，但是一臺緊湊型轎車確實從尺寸、以及美學(xué)方面來說有點太過于突兀了，此外運動版是豎立的搭配，邊框很厚、顯示的清晰度真的是好幾個年前的水準(zhǔn)。

座椅方面，運動版配備的是織物材質(zhì)座椅，我個人是比較喜歡的，但是實用程度不高，時間一長座椅臟了還不好洗，而且有時候喜歡在車內(nèi)抽煙的朋友，煙味吸附到座椅里面之后久久不能散去，我覺的能上皮質(zhì)最好，此外15萬預(yù)算了，電動座椅都沒有實屬有點不應(yīng)該，如果說是為了減重提高運動性的話也說不過去。

動力方面，試駕這段時間幾乎天天開著上下班，一個人的時候動力夠用，在城區(qū)來回也靈活，高速動力響應(yīng)性符合其動力的水準(zhǔn)，運動版車型搭載一臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力116匹、峰值扭矩185牛米，匹配CVT變速箱，當(dāng)然了這款車燃油版本都是這個動力，并沒有說因為是運動版而特調(diào)了。

說說我覺得不好的一些方面，動力的調(diào)教并不線性，因為是小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，1500轉(zhuǎn)的時候能進(jìn)入最大扭矩輸出區(qū)間，所以動力的初段調(diào)教比較靈敏，基本上起步時候一兩個人的情況下可以竄出去讓你有一種動力充沛的感覺，但是滿載5個人或者說你想起步更快一點，你深踩油門你會發(fā)現(xiàn)渦輪遲滯很明顯，轉(zhuǎn)速上來了、發(fā)動機(jī)聲音上來了，車速沒上來。

高速我們試過滿載超車，這里我建議大家如果是高速需要超車的情況下，超車道必須有足夠的距離，而且前車確實速度比較慢。不然你很有可能超不過去。

回歸到我們今天的主題，15萬預(yù)算買車，我給雷凌的定位是均衡型，空間方面同級別中等水準(zhǔn)，后排有一個掏空所以頭部空間還算可以。油耗目前家用車型主流集中在6-8升左右，這一點達(dá)標(biāo)，耐久性我相信大家對豐田是毋庸置疑了。

本期雷凌我們就說到這里，有更多的問題歡迎大家留言。

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