孔子說(shuō)，四十不惑！可往往有些人到了四十歲而開(kāi)始惶恐，惶恐日漸稀少的頭發(fā)，惶恐岌岌可危的崗位，惶恐健康、惶恐情感……年輕時(shí)感慨過(guò)山車(chē)的刺激，但是如果那一次沒(méi)有壯起膽子去感受，此生恐怕都會(huì)對(duì)這樣刺激的娛樂(lè)項(xiàng)目遠(yuǎn)觀之、興嘆之！

人生過(guò)了40歲，就再也禁不起像過(guò)山車(chē)一樣的起起伏伏。但一個(gè)企業(yè)則不然，只要還有勇氣，依然能給重整河山待后生！所以，我欽佩東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（下文簡(jiǎn)稱東風(fēng)汽車(chē)）的勇氣。當(dāng)自主品牌在新能源賽道中實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的時(shí)候，也在和東風(fēng)汽車(chē)?yán)_(kāi)了距離。正是從2016年開(kāi)始，東風(fēng)汽車(chē)的日子日漸艱難。像是一趟坎坷的過(guò)山車(chē)之旅，東風(fēng)汽車(chē)在銷量上經(jīng)歷了從2016年到2020年的一段低谷。就在這看似平凡的過(guò)山車(chē)車(chē)廂中，東風(fēng)汽車(chē)似乎找到適合自己的方向，如同插上了凱翼一般創(chuàng)下了歷史新高的增速，好像是找到了一條通往成功的小徑。然而，到了2023年，銷量再次低谷，但這次東風(fēng)似乎像是個(gè)沉穩(wěn)的老手，一點(diǎn)也沒(méi)有表現(xiàn)出慌亂和惶恐。

就在大家都猜測(cè)東風(fēng)會(huì)是怎樣的表情時(shí)，8月來(lái)了個(gè)大轉(zhuǎn)折！東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)可謂是像是覺(jué)醒了一樣，宣布了自主乘用車(chē)新能源事業(yè)的重大調(diào)整。一方面，他們決定對(duì)東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ以及東風(fēng)納米進(jìn)行一體化管理，就像是將一個(gè)打破了的拼圖重新整合起來(lái)；另一方面，通過(guò)嵐圖和猛士?jī)蓚€(gè)品牌鎖定新能源高端市場(chǎng)，準(zhǔn)備在豪華電動(dòng)越野市場(chǎng)和高端新能源市場(chǎng)上一決雌雄。好像是要在市場(chǎng)戰(zhàn)場(chǎng)上高歌猛進(jìn)，開(kāi)辟出新的戰(zhàn)線。這番操作，實(shí)在是讓人不得不感嘆，東風(fēng)集團(tuán)仿佛就像是在下了場(chǎng)時(shí)光逆轉(zhuǎn)的棋局，用策略的火花燃亮了自己的發(fā)展前景。與此同時(shí)也不免有人質(zhì)疑，這款車(chē)會(huì)不會(huì)只是借箭的草船，除了吸引力之外也沒(méi)什么。究竟是諸葛亮借箭的草船還是凱撒大帝在阿列西亞戰(zhàn)役中的逆風(fēng)翻盤(pán)？還真得拉出來(lái)好好遛一遛！

他來(lái)了？他來(lái)了！

就在成都車(chē)展剛剛拉開(kāi)帷幕的時(shí)候，東風(fēng)汽車(chē)順勢(shì)而為，讓猛士品牌正式亮相。猛士旗下的首款產(chǎn)品——猛士917也同步上市。暫且不去深評(píng)這款車(chē)，單就63.77萬(wàn)元的起售價(jià)以及高端、純電越野這兩個(gè)標(biāo)簽來(lái)說(shuō)，東風(fēng)汽車(chē)就幫助猛士先是賺到了一波流量。同時(shí)，這波流量也著實(shí)鎖定了一群越野愛(ài)好者的目光。

此前，MORA猛士滑板式越野平臺(tái)的發(fā)布就已經(jīng)很有噱頭了，這個(gè)平臺(tái)本質(zhì)上是一種特殊的底盤(pán)，與傳統(tǒng)底盤(pán)不同的是，它通過(guò)引入線控制動(dòng)與線控轉(zhuǎn)向，將車(chē)身和底盤(pán)分開(kāi)來(lái)，就像是車(chē)子的上半部和下半部可以獨(dú)立工作一樣。這種設(shè)計(jì)讓車(chē)輛能夠?qū)崿F(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.1米，還能夠在低速下實(shí)現(xiàn)“蟹行”模式。也就是說(shuō)猛士917能夠做到像螃蟹一樣“橫著走”。另外，這個(gè)平臺(tái)還支持模塊化設(shè)計(jì)，可以根據(jù)需要輕松擴(kuò)展軸距，適應(yīng)不同車(chē)身形式，比如SUV、皮卡、VAN等。這意味著可以更快地開(kāi)發(fā)出多種不同風(fēng)格的車(chē)型，同時(shí)還支持純電和增程兩種動(dòng)力系統(tǒng)，讓選擇更多樣化。

從這一平臺(tái)上走下來(lái)的車(chē)型究竟什么樣？憑借著平臺(tái)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，猛士917同步上市了增程和純電兩種動(dòng)力版本的車(chē)型。東風(fēng)汽車(chē)旗下從來(lái)不缺行業(yè)先驅(qū)，這款車(chē)不僅僅是猛士品牌的開(kāi)山力作，也是國(guó)際豪華電動(dòng)車(chē)越野市場(chǎng)中首個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)兩種動(dòng)力版本的車(chē)型。不僅如此，MEGA POWER猛士動(dòng)力所提供的動(dòng)力能夠超過(guò)1000匹馬力。因此，純電版車(chē)型的馬力達(dá)到了1088匹，1.5T增程式車(chē)型的最大馬力達(dá)到了816匹。這就意味著，猛士917解決了純電動(dòng)汽車(chē)馬力無(wú)法支撐爬坡需求的難題。而純電版猛士917能夠輕松地做到100%的爬坡度，加之4.2秒的零百加速能力，讓猛士的“猛”字顯得有底氣、有實(shí)力。

他行了？他行了！

越野絕不僅僅是能爬坡就行！對(duì)于雪地、泥地以及很多越野愛(ài)好者喜歡的沙地和非鋪裝路面也得有實(shí)力駕馭。因此當(dāng)看到猛士917能夠通過(guò)AI智能算法以及自動(dòng)感知系統(tǒng)和協(xié)調(diào)控制軟件策略等智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于冰雪路面、巖石路面以及泥地、沙地等智能模式操控的時(shí)候，我知道猛士真的有了越野的靈魂！純電真越野真的來(lái)了！無(wú)燃油，不越野的觀點(diǎn)，這次因?yàn)槊褪康牡絹?lái)而被擊碎。

想必，很多對(duì)這款車(chē)的涉水能力抱有疑慮的人并不少。在實(shí)際應(yīng)用中，不僅需要關(guān)注車(chē)輛的離地間隙，更為重要的是電池是否能在涉水時(shí)確保安全。首當(dāng)其沖，這款車(chē)采用了智能涉水模式，以滿足不同用車(chē)需求。除此之外，電池的布局同樣著眼于實(shí)際應(yīng)用，將電池包巧妙地嵌入車(chē)輛的縱梁內(nèi)側(cè)，加之采用橫縱向框架保護(hù)，從而全方位地確保電池的安全。但最引人注目的是其創(chuàng)新之舉，采用軍用級(jí)防雷吸能蜂窩結(jié)構(gòu)鋁合金框架電池箱，實(shí)際上為電池多了一道護(hù)盾。此外，強(qiáng)度達(dá)到1500MPa的一體沖壓護(hù)板，以及經(jīng)過(guò)多層復(fù)合材料裝甲加固的護(hù)板，更進(jìn)一步保護(hù)了電池免受外部碰撞和刮擦的威脅。與此同時(shí)，車(chē)輛不僅僅是裝備了智能越野科技，更是顧及了實(shí)際用車(chē)需求，搭載了東方鷹眼智能無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以及智能駐車(chē)安防系統(tǒng)，從而為用戶帶來(lái)更為全面和貼心的用車(chē)體驗(yàn)。這一系列的創(chuàng)新和優(yōu)化，無(wú)疑在實(shí)際用車(chē)中將會(huì)有力地解決用戶的諸多需求。這一套“組合拳”下來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)通過(guò)猛士品牌和猛士917這款車(chē)，算是將“無(wú)燃油，不越野”這個(gè)觀點(diǎn)狠狠擊碎了！

新能源的內(nèi)卷局勢(shì)，的確讓東風(fēng)汽車(chē)陷入包圍之中一般。但這一次策略與布局的轉(zhuǎn)變，加之猛士的助力，卻讓東風(fēng)汽車(chē)猶如阿列西亞戰(zhàn)役中的凱撒大帝，憑借著意想不到的策略和勇氣成功地突圍脫險(xiǎn)。因此，對(duì)于東風(fēng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，猛士的確有能力將其帶入“高端局”。

【寫(xiě)在最后】

在商業(yè)世界，每一個(gè)逆境都蘊(yùn)藏著機(jī)會(huì)。草船能借箭，但草船不能憑借自己在戰(zhàn)斗中實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤(pán)，畢竟船沒(méi)有的是勇氣和智慧！所以這一趴，東風(fēng)集團(tuán)以猛士917電動(dòng)越野車(chē)為旗幟，以創(chuàng)新和智慧為武器，正在迎來(lái)新的征程。正如凱撒大帝在阿列西亞戰(zhàn)役中以智謀和決心戰(zhàn)勝困難一樣，東風(fēng)集團(tuán)也將通過(guò)智慧和勇氣，找到品牌和業(yè)務(wù)的新發(fā)展之路。