七月去泰國甲米呆了四天，隨手拍了些路上的車，現(xiàn)在為了方便閱讀所以就分品牌分篇放圖了。泰國這種傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)殖民地市場的特點(diǎn)就是路上的品牌和車型遠(yuǎn)比我國簡單：幾大日系品牌+自主品牌+其他歐美品牌，非常簡單的分類方式。加上甲米本身是座小城市，我住的奧南海灘附近也離甲米主城區(qū)有數(shù)公里距離，所以車型種類和車型檔次比普吉和曼谷這種大城市更少了一些。所以即使分篇寫也不會變成大長篇，請放心閱讀。

放圖時(shí)會隨機(jī)加贈注釋和見聞吐槽

P.S:本篇日系車濃度100%，但應(yīng)該不會有某些機(jī)體不健全的大聰明看我發(fā)的這些日系車就給我扣日X大帽子吧？泰國啥系車多和啥系車賣的最好可不是靠某些人噴廉價(jià)口水就能立即改變的。

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本篇就從本田開始：

首先是雅閣，三款車型指導(dǎo)價(jià)149.9萬~179.9萬銖，約合31~37萬人民幣（23.8.11日匯率），目前在售的依然是十代半版，官網(wǎng)目前也沒有換代車型圖片，應(yīng)該還能賣一陣。動力和中規(guī)一樣分1.5T純油和2.0輕混兩款，均標(biāo)配Honda Sensing，按中規(guī)算應(yīng)該是中高配版。

雅閣這樣的B級車在甲米的能見度相當(dāng)?shù)停甙司糯@些老款也是如此，反而是一到曼谷機(jī)場外隨手就能拍到一輛，還得是大城市的有錢人多。

泰國乃至整個(gè)東南亞地區(qū)的本田車色調(diào)也比國內(nèi)單調(diào)很多，諸如藍(lán)色紅色這種在國內(nèi)能見度不低的本田車型配色在這并不是官方可選項(xiàng)，街車除了白色黑色外幾乎就只有下面這種灰色了。

我一直覺得過于十代雅閣的車體線條過于單薄，白色黑色更加放大了這一點(diǎn)。

然后就沒了，其實(shí)路上還有些七八九代在跑，但由于泰國日曬太猛，上了年份的車普遍車燈發(fā)黃，會顯得車不夠精神和美觀，所以懶得拍了。

思域三廂版 96.5~125.9萬銖（19.9~26萬rmb）

現(xiàn)款和國內(nèi)一樣可選1.5T純油和2.0輕混，終于拋棄了在當(dāng)?shù)匮赜昧俗阕闳?.8L老自吸機(jī)頭。這用低情商的說法叫：充分榨干剩余價(jià)值（割韭菜），高情商的說法就是：一機(jī)傳三代（是真的）

十代的這1.8純買菜機(jī)頭配拉風(fēng)改裝外觀屬實(shí)是委屈泰仔了。

改的一般般吧

查了一下泰國的二手車網(wǎng)站，16年的1.8L思域現(xiàn)在賣二手依然能賣60萬銖（12萬rmb）左右，如果是高配專屬的1.5T版更是直逼70萬銖（14萬rmb）。在國內(nèi)已經(jīng)幾乎夠落地一輛全新的純油版中配了。中國不愧是全球最卷最實(shí)惠的汽車市場。

與此同時(shí)我目前自持的16年首批1.5T思域的二手報(bào)價(jià)是6萬左右...

下面這思域的大燈都已經(jīng)略微發(fā)黃了，我在國內(nèi)看這代思域都沒發(fā)現(xiàn)有燈發(fā)黃的，熱帶大太陽屬實(shí)毀車燈。

下面這輛是我見過的最具改裝美感的思域?qū)嵻嚕瑥妮嗇灥酵庥^件都無懈可擊，這種非鬼火改法我在國內(nèi)就幾乎沒見到過實(shí)車。翻照片時(shí)直拍大腿后悔沒走到馬路對面去多拍幾張。這車還是從馬來西亞遠(yuǎn)道而來的，甲米這地方還是能見到一些掛大馬車牌的，其中還有不少是掛著寶騰標(biāo)的吉利車（等寫自主品牌篇時(shí)會放上來）

這輛十代半的改裝成色相比上面那輛就遜色多了，屬實(shí)是貨比貨得扔。但是這套包圍的整體效果還是不錯(cuò)的，如果把這小輪轂換掉能加分不少

我一直認(rèn)為十代半思域的外觀是反向升級，特別是這個(gè)汽配風(fēng)的黑輪轂屬實(shí)是掉檔次

突出了小鞋的違和感

毫無改裝的咸魚1.8L前期款：

雖然我的思域也是七年老素車了

這九代改的也還不錯(cuò)

飛度：這車能見度一般，我也只拍到了兩輛。GK5版飛度在日本和國內(nèi)換代后并沒有推廣到東南亞市場，GK5在東南亞市場停售后用外觀更平庸的兩廂版City取而代之了。

接下來是甲米最常見的本田車—City，這車現(xiàn)在分兩廂和三廂版，售價(jià)62.9萬~84.9萬銖（12~17.5萬rmb）三廂版就是中規(guī)的鋒范，這車在內(nèi)地市場的老款停產(chǎn)退市后并未換代，原因也很簡單：現(xiàn)在基本沒消費(fèi)者會放著10萬元預(yù)算不去選998，或者艾瑞澤/帝豪了，和同價(jià)位的自主品牌車型相比，日系合資A0級車就是純毛坯房。

但是這車價(jià)在泰國依然瘋狂，低配是1.0T三缸起步要價(jià)63萬銖，而如果想順應(yīng)節(jié)油環(huán)保大趨勢選混動的話77萬銖起步（16萬rmb），國內(nèi)已經(jīng)可以落地混動思域了。而兩廂混動頂配更是要84萬銖（17.3萬rmb）。剛好前兩天看到@鄭在賣車 新出的視頻，有對小夫妻經(jīng)他手裸車價(jià)17萬多提了輛十代半混動雅閣清倉尾貨。比這混動兩廂毛坯房高了足足兩個(gè)級別....

接下來是兩廂版的現(xiàn)款City：

又是輛從大馬遠(yuǎn)道而來的車，City在大馬售價(jià)也差不多

兩廂版的外觀明顯就不如中規(guī)四代飛度精致了，整體外觀非常咸魚

接下來就是各種老款City了，基本都是帶輕度改裝的

首先是伊拉克成色，但幾乎比本篇里所有車都老的City 3A3（1.5L）

國內(nèi)的末代鋒范：

在當(dāng)?shù)厣僖姷乃剀嚕?/p>

又是輛大馬的車：

GM2/GM3:

這種國內(nèi)非常常見的鍍鉻狂魔化外觀改裝在這其實(shí)并不多見

基本還是以下面這種簡單包圍為主

GD系列：也就是國內(nèi)的第一代飛度，這套包圍和輪轂配合的很好

順帶查了一下這老飛度，GD這代的二手報(bào)價(jià)依然能超過10萬銖，也就是兩萬rmb...

走到馬路對面拍了兩張，這種帶改裝的不同代車型同框在甲米很常見

最后再放點(diǎn)其他在甲米不太常見的本田車型：

上代CR-V，還是個(gè)高配

換代后這車的低配車價(jià)也要141.9萬泰銖，29.6萬rmb起，不過在甲米沒有發(fā)現(xiàn)新款，在曼谷機(jī)場拍到了（參見機(jī)場篇）

上代后期版的HR-V，也就是中規(guī)繽智

在泰國買這車高配版的錢已經(jīng)可以買一輛H6混動版了（25萬rmb）

上代的BR-V，東南亞市場特供版A0級SUV，車型定位比上面的HR-V還低一檔?，F(xiàn)款全系標(biāo)配1.5L自吸+CVT，現(xiàn)款售價(jià)92~97萬銖（18~20萬rmb）

這價(jià)格你可以在當(dāng)?shù)刭I到全方面表現(xiàn)更優(yōu)秀的哈弗初戀混動（Jolion Hev）還能省下10萬銖。?

初代中期改款的Freed，目測是11年之后的。還是個(gè)當(dāng)?shù)匦l(wèi)生院的出診車，外觀車況保持的相當(dāng)不錯(cuò)。（奧南海灘這的確沒大醫(yī)院，只有個(gè)比國內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院還小的就診樓，那幾天路過時(shí)偶爾還能看到有萎靡的老外癱在門外）

這車其實(shí)就是飛度的拔高拉長+側(cè)滑門版，而且還是個(gè)三排座MPV，但這第三排只有日本人能坐吧...查了一下這車在東南亞的確生產(chǎn)過，之前一直以為這車是日本本土專屬的車型。

THE END

本田篇就先寫到這，下篇寫啥待議，大概率是豐田吧