（關(guān)鍵詞：GA-K架構(gòu)、底盤(pán)V形支架、低風(fēng)噪車身、混合動(dòng)力、左右分區(qū)天窗、人體工程學(xué)座椅）

全新一代的埃爾法車型是豐田在豪華MPV市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，但與此前不同的是，埃爾法如今面臨多款自主品牌車型的挑戰(zhàn)，那么新一代的埃爾法都有哪些變化？曾經(jīng)紅極一時(shí)的“保姆車”還有哪些新招數(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)造車新勢(shì)力？豐田在動(dòng)力、車架和內(nèi)部空間三個(gè)方面進(jìn)行了優(yōu)化，下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

全新底盤(pán)架構(gòu)，車長(zhǎng)被限制在5米內(nèi)的原因

新一代埃爾法基于豐田新全球架構(gòu) (TNGA) 的 GA-K 版本，由于MPV的橫截面大，一般來(lái)說(shuō)抗扭剛度都比較低，為此豐田進(jìn)行了額外的車架加強(qiáng)，車輛尾部采用直搖桿和 V 形支架，增加了結(jié)構(gòu)粘合劑的使用，限制車身變形，整體扭轉(zhuǎn)剛度增加了50%。

懸掛方面采用前麥弗遜支柱懸掛和后雙橫臂懸掛，由于車頭的空間有限，需要安裝內(nèi)燃機(jī)，無(wú)法使用占用空間更多的雙叉臂前懸掛，這一點(diǎn)不及如今的造車新勢(shì)力MPV車型，但豐田使用了自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)阻尼器，可根據(jù)路面?zhèn)鬏數(shù)恼駝?dòng)頻率自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼力，同時(shí)在座墊框架的連接部分使用橡膠襯套，座椅中使用記憶泡沫，車艙內(nèi)的振動(dòng)減少了大約30%。

新架構(gòu)下的車身尺寸比老款更長(zhǎng)，長(zhǎng)度為4.995米，寬度為1.85米，軸距3米整，根據(jù)不同的配置，車身高度介于1.935米道1.945米之間，相比國(guó)內(nèi)一眾超過(guò)5.2米的豪華MPV，埃爾法的尺寸并不占優(yōu)。

這是因?yàn)樨S田要滿足日本標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)停車系統(tǒng)的尺寸限制（長(zhǎng)度5000 毫米、寬度1850 毫米），埃爾法根據(jù)這個(gè)上限設(shè)計(jì)，因此第三排的空間受到限制，即便如此，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)還是成功地將第二排和第三排腿部空間分別增加了5毫米和10毫米。這一改進(jìn)主要?dú)w功于座椅結(jié)構(gòu)的修改。

除了空間和底盤(pán)，新埃爾優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后視鏡和A 柱部分的形狀，以降低風(fēng)噪，同時(shí)使用了低噪音輪胎和吸音材料降低胎噪。

2024款豐田埃爾法的實(shí)用性

第一駕駛

新一代的埃爾法有三種動(dòng)力系統(tǒng)，其中入門(mén)版本為2AR-FE 2.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩235Nm，在4100轉(zhuǎn)/分爆發(fā)，匹配CVT變速箱，動(dòng)力只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，如果滿員，超車?yán)щy。

混動(dòng)版本搭載A25A-FXS 2.0L自吸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配180馬力的前置電機(jī)，系統(tǒng)總功率為250馬力，如果選擇四驅(qū)版本，后軸還將增加一臺(tái)54馬力的小電機(jī)，配備鎳氫電池和E-CVT變速箱。

高配的車型搭載同樣的混動(dòng)系統(tǒng)，但內(nèi)燃機(jī)從自吸改為2.4T渦輪增壓，這款T24A-FTS發(fā)動(dòng)機(jī)也用在雷克薩斯LM 500h上，匹配8AT變速箱，這套系統(tǒng)能滿足大多數(shù)用戶對(duì)動(dòng)力的需求。

第二乘坐

埃爾法首次加入了電動(dòng)側(cè)踏板，更方便老人和小孩上下車，所有型號(hào)均為六座，采用 2-2-2 布局，進(jìn)入車內(nèi)，前排我們能夠看到時(shí)下流行的14英寸大尺寸中控屏，內(nèi)置Toyota Connect智能互聯(lián)，可實(shí)現(xiàn)CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制和OTA等功能，后排則是更多地強(qiáng)調(diào)豪華氛圍，包括真皮座椅、菱形紋路的真皮門(mén)板、JBL音響，以及氛圍燈等。

后排兩個(gè)獨(dú)立座椅的扶手處配有一塊觸控屏幕（僅限Executive Lounge高配版），方便乘客調(diào)節(jié)座椅、空調(diào)系統(tǒng)，以及多媒體等功能。值得一提的是，新車還首次引入行政酒廊概念，車頂玻璃天窗被分割為左右兩側(cè)，并可獨(dú)立開(kāi)閉遮陽(yáng)板，下拉式電動(dòng)側(cè)遮陽(yáng)簾同樣是首次使用。

第三安全輔助

安全層面，除了一般常見(jiàn)的傳統(tǒng)安全配備以外，新車還搭載了豐田自家的T-Pilot PRO先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持以及自動(dòng)變道輔助等功能。埃爾法新增手機(jī)遙控泊車功能，車主可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序遠(yuǎn)程停車，在難以上下車的狹窄停車位比較方便。

選車偵探觀點(diǎn)：全新一代埃爾法在日本當(dāng)?shù)氐膬r(jià)格介于540萬(wàn)至872萬(wàn)日元之間，折合人民幣27.4萬(wàn)-44.2萬(wàn)元之間，價(jià)格相對(duì)親民，無(wú)論是動(dòng)力配置還是底盤(pán)設(shè)計(jì)，以及尺寸，都符合其價(jià)位，但到了國(guó)內(nèi)則變?yōu)橐鐑r(jià)嚴(yán)重的超豪華MPV，你覺(jué)得新一代埃爾法89.9萬(wàn)的起價(jià)高嗎？歡迎討論。