豐田坦途因存在起火風(fēng)險，在美召回1.6萬輛，屬再次召回
媒體稱，這是2022和2023年款坦途車型的第七次召回。之前的召回包括汽車電子駐車制動系統(tǒng)的問題、車軸螺母松動問題以及后視攝像頭的軟件問題等。
此次召回，經(jīng)銷商將免費為車主更換燃油管，并在燃油管上安裝保護(hù)材料和夾子。
豐田從1993年開始，主要針對美國市場研發(fā)全尺寸皮卡，未獲得成功。豐田并未氣餒，重回設(shè)計室專心打造。7年后的2000年，豐田再次出擊北美全尺寸皮卡市場大獲成功，這款車便是后來大名鼎鼎的豐田坦途。
坦途為日本豐田公司生產(chǎn)的美版大皮卡，集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力以及轎車的舒適性，在美國不少家庭把它作為長途旅行的代步工具。
目前這款車主要在北美地區(qū)銷售，在國內(nèi)未正式引進(jìn)，但可通過進(jìn)口方式引入國內(nèi)，數(shù)量比較稀少，原因是售價貴，起步價都在大幾十萬，另一個原因就是該車耗油高，百公里油耗16L很正常，這對于頻頻上漲的國內(nèi)油價，購買大排量車意味著要付出更高的用車成本。
據(jù)最新信息，國外媒體最近抓拍到全新一代坦途路試諜照，新車目前還穿著厚厚的偽裝衣，僅能推測新款車型的外觀設(shè)計。
據(jù)悉，新車有可能保留當(dāng)前車型的格柵布局，依然是多橫輻式的前進(jìn)氣格柵，且鍍鉻條依然十分粗壯，讓整臺車看上去非常具有力量感。
車側(cè)部分將采用罕見的六輻式輪轂，整體的造型也是全尺寸皮卡的身姿，有望在前款車型的基礎(chǔ)上加長。
車尾部分，由于偽裝衣的遮蓋無法看到尾燈樣式，排氣管從后軸側(cè)面進(jìn)行了布局，或許在后懸架方面會有全新的變化。
內(nèi)飾方面，新車采用四門五座的車身布局，其他車身形式可能會在后續(xù)進(jìn)行公布。
動力方面，新車將會搭載豐田全新的雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)來取代此前的V8發(fā)動機(jī)，目的則是為了節(jié)能減排。
寫在最后：
從新車路試諜照來看，全新坦途離上市越來越近了。綜合之前的多次召回來看，坦途在很多地方存在著集中性缺陷，這已是不爭的事實。這說明，這款車名氣很大，但品質(zhì)還是讓人擔(dān)憂的。希望全新坦途上市后，能克服過去產(chǎn)品存在的集中性缺陷，把更佳的用車體驗帶給喜愛他的用戶。
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