大眾新款途岳于3月1日正式開啟預(yù)售，作為中期改款車型，這次途岳不管在外觀還是內(nèi)飾方面，都有著較大的改動(dòng)，就連動(dòng)力系統(tǒng)也是如此。新車提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，其中，1.5T引擎取代了老款的1.4T動(dòng)力。那新款途岳值得買嗎？

外觀方面，新款途岳采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，相比老款車型，有著很明顯的變化。貫穿式的LED燈帶將前格柵與兩側(cè)的頭燈組連接了起來，擁有更強(qiáng)的層次感。此外，前保險(xiǎn)杠采用了新的造型設(shè)計(jì)，并配有鍍鉻條裝飾，加上前格柵與前包圍的內(nèi)部均采用了波浪紋裝飾，使整體看上去更加時(shí)尚！

而側(cè)面則帶來不同的視覺感受，采用黑色裝飾的側(cè)裙、輪眉以及窗框等，為該車營(yíng)造出了一種硬漢風(fēng)格。此外，車身尺寸也有所變化，新款車型的長(zhǎng)寬高為4458/1841/1632mm，軸距為2680mm，相比老款，車長(zhǎng)增加了5mm。

車尾部分，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，車標(biāo)則置于燈條中間位置，也可以被點(diǎn)亮，與前臉相互呼應(yīng)，增加時(shí)尚感的同時(shí)，也帶來了極高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，與外觀一樣，也進(jìn)行了全面革新，采用了大眾最新的數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)。全液晶儀表、全新的12英寸的懸浮式中控屏幕、再搭配上三幅式多功能方向盤、以及全新設(shè)計(jì)的多層中控，讓新款途岳的內(nèi)部更顯質(zhì)感和科技。此外，還搭載了IQ.智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持無線CarPlay、CarLife、ACC自適應(yīng)巡航、疲勞監(jiān)測(cè)、緊急輔助系統(tǒng)等，相比老款，配置更加豐富！

動(dòng)力方面，新款提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，前者最大馬力為160匹，峰值扭矩為250N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)則保持不變，最大馬力為186匹，峰值扭矩為320N·m。

綜合來看，新款探岳相比老款而言，在各方面都有感升級(jí)，如果在價(jià)格變動(dòng)不大的情況下，確實(shí)對(duì)消費(fèi)者有著很高的吸引力。但不要忘了，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，可還有著一眾的新能源汽車虎視眈眈。

拿尺寸相當(dāng)、定位同為緊湊型SUV的純電車型——比亞迪元PLUS來說。元PLUS的指導(dǎo)價(jià)為13.98萬起，而老款探岳的指導(dǎo)價(jià)為15.86萬起，雖然有著一定的終端優(yōu)惠，但新能源汽車可沒有購(gòu)置稅，最終落地價(jià)格肯定元PLUS更低。除此之外，在配置、動(dòng)力方面，肯定作為純電車的元PLUS更具優(yōu)勢(shì)。而且作為家用來說，純電車的用車成本可遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車。當(dāng)然，新款探岳也不是一無是處，如果經(jīng)常長(zhǎng)途出行，那肯定還是燃油車更加方便，畢竟，沒有里程焦慮問題。

但要從銷量數(shù)據(jù)來看，元PLUS還是搶了不少的市場(chǎng)份額走，只能說，看消費(fèi)者的真正需求是什么，如果僅僅是日常代步，偶爾跑跑高速什么的，想買新款探岳的話，還是得多考慮考慮！