殲7的前身是蘇聯(lián)研發(fā)的米格21超音速戰(zhàn)斗機(jī)。首飛不久就向長(zhǎng)耳朵家提供了早期型號(hào)以及部分圖紙，也算是雙方關(guān)系蜜月期合作的最后絕唱。這也是可以獲得的第一種可以飛到2倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)。最終自產(chǎn)版被正式命名為殲7，排在更早量產(chǎn)的殲5與殲6之后。殲7于1966年完成定型首飛，到2006年正式停產(chǎn)，整整生產(chǎn)了40年。不過蘇聯(lián)方面提供的圖紙與實(shí)體樣機(jī)，都是米格21的早期版本，實(shí)際上設(shè)計(jì)與飛行試驗(yàn)都不完善。正版的米格21應(yīng)該是后來才完成試飛的米格21比斯。不過在殲7首飛時(shí)雙方已經(jīng)徹底鬧翻。真正接觸到米格21比斯并且認(rèn)識(shí)到差距已經(jīng)是1970年代以后的事情了。于是殲7雖然首飛很早，但是一開始不完善的地方很多；產(chǎn)品性能也談不上穩(wěn)定。雖然持續(xù)生產(chǎn)了40年，

但是殲7的總產(chǎn)量卻只有1577架；平均每年還不到40架。這與總產(chǎn)量高達(dá)5205架的殲6對(duì)比差距很大。這也導(dǎo)致殲7真正批量成軍幾乎是1980年代以后的事情了。雖然殲7的早期產(chǎn)量因?yàn)榧夹g(shù)薄弱不是很理想。但是架不住這在上世紀(jì)六七十年代仍然是一種“先進(jìn)”的超音速戰(zhàn)斗機(jī)；導(dǎo)致殲7的出口量相當(dāng)不錯(cuò)。近半個(gè)世紀(jì)居然一共銷售出去了550多架，銷售對(duì)象幾乎超過10個(gè)國家；總共創(chuàng)匯超過20億刀。這20億可是上個(gè)世紀(jì)的價(jià)值；相當(dāng)于今天的100億恐怕都不止。當(dāng)年的航空產(chǎn)業(yè)能夠發(fā)出工資并且繼續(xù)發(fā)展，殲7出口換來的這批外匯的作用是相當(dāng)可觀的。550架的外銷數(shù)量到目前仍然沒有哪種有人機(jī)甚至無人戰(zhàn)機(jī)可以打破。甚至在2006年全面停產(chǎn)后，因?yàn)橛型鈬蛻舻男掠唵危詈笠患艹隹谛蜌?，

其實(shí)是2013年才下線的。可見殲7出口版的受歡迎程度。殲7以現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)衡量，絕對(duì)是一架輕盈的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。其空重只有不到5.3噸，原版的最大起飛重量8.6噸級(jí)；后期改雙三角翼后才有9.1噸級(jí)。但是最大速度高達(dá)2.05馬赫，最高升限1.87萬米。最大速度與最高升限這兩個(gè)指標(biāo)，就是F22A要實(shí)現(xiàn)起來也不容易。看看不久前1架F22A在用導(dǎo)彈打位于1.9萬米的氣球時(shí)，差點(diǎn)一個(gè)倒栽蔥全面失速的狀態(tài)，就可以知道一架如此小的飛機(jī)能實(shí)現(xiàn)接近雙2的指標(biāo)堪稱神奇。除了飛行足夠高足夠快之外，殲7還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，是飛行訓(xùn)練成本也很低。平均飛行一個(gè)小時(shí)總耗費(fèi)不到1萬美刀。而其他同代戰(zhàn)機(jī)是這個(gè)數(shù)字的幾倍到十幾倍。長(zhǎng)耳朵家一直保留接近300架殲7到今年，很大程度上也是為了確保有超音速，

飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)的年輕飛行員的總數(shù)。說白了就是要以較低成本保編制。而隨著三代半戰(zhàn)斗機(jī)的產(chǎn)量越來越大。今年終于可以讓所有殲7部隊(duì)全部退役換裝。這樣一來，所有現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)都可發(fā)射中距彈，而且總量將超過2200架；穩(wěn)居全球第二。畢竟美軍4大軍種合計(jì)當(dāng)前的這個(gè)數(shù)字也不過2700架。另外還有260架的JH7需要升級(jí)后才可以發(fā)射中距彈。美軍中也有現(xiàn)役300架左右的A10攻擊機(jī)同樣沒有發(fā)射中距彈的能力。退役后的這300架殲7機(jī)齡都很新，全部能夠發(fā)射霹靂8型導(dǎo)彈；也不會(huì)缺乏接盤者！問題是以后拿什么機(jī)型拜年？