正式成為了電馬車主，選擇這車并非只是出于一時的沖動，說真的，開過這么多年的車，我第一次有了換電車的念頭，說真的，車型設計，特別是那馬標，確實是我當時選這車的原因之一，開車還不是要開得痛快，外觀也要對得起自己的眼。它的駕駛模式多種多樣，不像我之前試的其他牌子，強制你用某種模式，電馬的話，我可以隨心所欲地切換，找到最適合自己的那種。至于動力，后置電機，百公里加速6.2秒，過彎的穩(wěn)定性和底盤支撐都挺到位的。電馬這車在底盤的調(diào)校上做得比較適中，能讓你感受到路面，但也不至于太過顛簸，舒適和運動都能兼顧到。

雙色車頂，是我喜歡的風格。續(xù)航這事，我每天其實也就上下班這么開開。也沒細算過，一周充電一次，應該夠了。不過具體的續(xù)航還是得看每個人怎么開和用。

這車軸距2984mm，同級里算是不小了。雖說車身設計是流線型，但空間利用也還行，不是那種看起來大其實里面擠得要命。

車尾的樣子挺簡單的，沒啥多余的東西。這個三柱尾燈點亮后晚上挺明顯，算是個安全考慮吧。

尾燈外，后備箱那有點凸起，可能是想給車尾加點運動感吧。

大燈不是那種特別夸張的設計，但也不會顯得太“普通”。修長眼睛，有點機警的樣子。

這車的空間挺足的。對于經(jīng)常開長途的我，算是個大福音，畢竟誰也不想坐得太緊湊，開幾個小時下來腰酸背痛的。后排空間也不賴。身高1米75的我，調(diào)整到自己習慣的駕駛位置后，再轉(zhuǎn)到后排坐下，頭部和腿部的空間都夠用，沒有那種被局限的感覺。雖然說中間的隆起有點，但坐中間的話也不至于太拘束。

好了，照片分享至此，后續(xù)開一段時間了來說說具體駕駛感受。