身為Porsche品牌PPE技術(shù)平臺(tái)首款量產(chǎn)電動(dòng)車，同時(shí)也是保時(shí)捷“金雞母”SUV陣容中第一款純電作品，Macan EV究竟何時(shí)現(xiàn)身？備受各界期待。近日，Porsche發(fā)布PPE技術(shù)平臺(tái)相關(guān)資訊，同步透露Macan EV性能天花板，預(yù)計(jì)將可交出612匹的最大馬力，還有超過1000N·m的最高扭力輸出，并可借由800V電氣架構(gòu)，不到30分鐘就完成5%至80%充電。

由奧迪與保時(shí)捷雙方合作開發(fā)的Premium Platform Electric (PPE) 技術(shù)平臺(tái)，是Porsche擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)品陣容，達(dá)成2030年前純電新車銷售達(dá)80%目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)。Porsche表示，將借助PPE平臺(tái)的模組化設(shè)計(jì)，創(chuàng)造不同軸距、輪距、離地高度，還有后驅(qū)、全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)等不同定位和動(dòng)力形式的車款，依照不同級(jí)別設(shè)定多樣化產(chǎn)品，以滿足各種買家需求。

首發(fā)車款即是擔(dān)當(dāng)Porsche熱銷性能SUV車型——Macan接班人的2代Macan，也是Porsche首款純電SUV——Macan EV。Porsche透露，PPE平臺(tái)可支持最大馬力612匹、最高扭力超過1000N·m的雙馬達(dá)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，也就是說Macan EV的動(dòng)力輸出天花板將落在這個(gè)水準(zhǔn)之上。而且，先前奧迪也透露PPE平臺(tái)可支持100kWh動(dòng)力電池模組，也可為Macan EV創(chuàng)造更出色的純電續(xù)航里程。

不僅如此，PPE技術(shù)平臺(tái)還采用800V高電壓架構(gòu)，能支持270kW充電功率，只要快充站的功率足夠，只需要25分鐘就能完成5%至80%充電。如果使用的是400V電壓的充電站，PPE平臺(tái)還設(shè)計(jì)有“組合充電”技術(shù)，自動(dòng)切換電池中的高壓開關(guān)，將800V電池組分割為兩個(gè)400V電池，借此換取更高的充電效率。

此外，為了讓Macan EV具備符合Porsche形象的操控樂趣，Macan EV將會(huì)植入電控后軸差速器搭配“性能化后軸”配置，將電動(dòng)馬達(dá)位置向后移動(dòng)，創(chuàng)造前48%、后52%的重量分配，再運(yùn)用動(dòng)態(tài)扭力分配系統(tǒng)與后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，期望創(chuàng)造出更高的靈活度以及高速變換車道穩(wěn)定性。

至于Macan EV會(huì)在何時(shí)發(fā)布現(xiàn)身？Porsche已經(jīng)透露這款純電性能SUV預(yù)計(jì)于2024年上市銷售，加上奧迪近日也發(fā)布了同樣以PPE平臺(tái)開發(fā)的Q6 e-tron官方偽裝車照片，推測(cè)Macan EV最快于今年就會(huì)揭開面紗。屆時(shí)就能一睹Macan EV的完整面貌，包含性能、動(dòng)力系統(tǒng)還有續(xù)航里程等，都有望同步揭曉。