??稱(chēng)重云無(wú)人值守汽車(chē)衡是針對(duì)傳統(tǒng)載貨車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)化稱(chēng)重的管理系統(tǒng)，它采用RFID射頻（或藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別）、紅外線(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化道閘控制、智能軟件自診斷與報(bào)警等手段，多方面防作弊，同時(shí)車(chē)輛稱(chēng)重過(guò)程智能語(yǔ)音指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛稱(chēng)重的自動(dòng)化、信息化、無(wú)人值守和遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)而幫助企業(yè)提高管理水平、減員增效，避免經(jīng)濟(jì)損失。

? 稱(chēng)重云無(wú)人值守汽車(chē)衡采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛稱(chēng)重，前端設(shè)備通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器連接，通過(guò)以太網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸共享，管理者可以通過(guò)監(jiān)控中心、辦公室上位機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，進(jìn)行各種管理和查詢(xún)操作。系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)及組成包括：車(chē)輛識(shí)別（RFID射頻或藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別）、紅外線(xiàn)監(jiān)控、視頻監(jiān)控、自動(dòng)化道閘控制、智能語(yǔ)音引導(dǎo)提示、過(guò)磅稱(chēng)重、管理軟件模塊。

1、車(chē)輛識(shí)別

車(chē)輛識(shí)別以技術(shù)先進(jìn)可靠的RFID射頻識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛的電子標(biāo)簽，作為數(shù)據(jù)處理的基礎(chǔ)。出于安全可靠考慮，RFID采用IC卡，進(jìn)行了高強(qiáng)度加密，無(wú)法被人復(fù)制，同時(shí)結(jié)合車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，確保車(chē)輛信息識(shí)別準(zhǔn)確可靠。

2、紅外線(xiàn)監(jiān)控

利用紅外線(xiàn)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)車(chē)輛過(guò)磅定位，防止稱(chēng)重時(shí)車(chē)輛壓磅，造成稱(chēng)重不準(zhǔn)，避免車(chē)輛作弊。

3、視頻監(jiān)控

現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛稱(chēng)重過(guò)程全程視頻采集，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，同時(shí)可以查詢(xún)歷史監(jiān)控。

4、自動(dòng)化道閘控制

若車(chē)輛沒(méi)有按規(guī)范完成稱(chēng)重，無(wú)法通過(guò)道閘，只有合規(guī)、按規(guī)范稱(chēng)重的車(chē)輛可以通過(guò)。

5、智能語(yǔ)音引導(dǎo)提示

整個(gè)操作過(guò)程中，智能語(yǔ)音提示司機(jī)應(yīng)該如何操作，并且稱(chēng)重信息通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)大屏顯示出來(lái)。

6、過(guò)磅稱(chēng)重

過(guò)磅稱(chēng)重是無(wú)人值守汽車(chē)衡的核心，利用計(jì)算機(jī)控制地磅，對(duì)地磅上的車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重，并且將稱(chēng)重信息傳輸至服務(wù)器進(jìn)行處理和存儲(chǔ)。

7、管理軟件模塊

管理軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)設(shè)備的管理控制，讀取設(shè)備信號(hào)、發(fā)出控制指令。車(chē)輛稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)都可以通過(guò)軟件進(jìn)行查詢(xún)、分析、統(tǒng)計(jì)、打印，管理員通過(guò)管理軟件管理角色權(quán)限。