剛進入7月份，有些車企便迫不及待地公布了自己在6月份的銷量。從目前各車企公布的數(shù)據(jù)來看，6月銷量環(huán)比5月份都有較大幅度增長，甚至有多款車型的銷量成功突破2萬輛大關(guān)，甚至還有的車型突破4.5萬輛。接下來，車叔就根據(jù)近日部分車企公布的銷量信息，為大家盤點三款6月銷量過2萬輛的轎車，下面就讓我們一起來看看它們是如何做到人人喜愛的？

東風日產(chǎn)軒逸

6月銷量：45767輛?

作為緊湊型家轎的代表車型，6月份軒逸再次交出了一份令人滿意的答卷，銷量達到45767輛。作為中國市場有史以來最成功的日系車，軒逸自進入中國以來，一直深耕家轎市場，持續(xù)為中國家庭打造符合時代需求的產(chǎn)品。目前軒逸家族擁有第14代軒逸、軒逸經(jīng)典以及軒逸e-POWER等多款車型，覆蓋不同用戶的出行需求。

軒逸之所以能贏得了眾多消費者的青睞，除了親民的售價，還有時尚的外觀，同時，得益于較大的車身尺寸，車內(nèi)空間能夠很好地滿足消費者的日常用車需求，再加上移動大沙發(fā)的稱號，能夠給家人最到位的照顧。動力方面，第14代軒逸、軒逸經(jīng)典全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，穩(wěn)定耐用、出色的燃油經(jīng)濟性是它們的最大優(yōu)勢。而混動版車型軒逸e-POWER，在油耗方面的表現(xiàn)更加出色，百公里油耗僅3.9L。

比亞迪秦

6月銷量：26623輛?

6月份，秦家族也延續(xù)了此前的熱銷勢頭，銷量達到26623輛，其中秦PLUS EV同比增長163.8%，值得一提的是，秦家族累計銷量已達65萬輛。作為比亞迪旗下主打10-20萬元這一價格區(qū)間的新能源轎車，秦家族無論是DM車型還是EV車型，在同級別當中均具有較強的市場競爭力。尤其是秦PLUS DM-i車型，不僅有著時尚、大氣的外觀造型，還有20多項智能駕駛輔助功能以及超大的空間，其長寬高分別為4765/1837/1495 mm，軸距為2718mm，這個尺寸超過了同級大多數(shù)車型。

同時，秦PLUS DM-i之所以能實現(xiàn)熱銷，很大程度得益于比亞迪DM-i超級混動技術(shù)的加持，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術(shù)，即使在虧電情況下，百公里油耗還能低至3.8L，在滿油的情況，續(xù)航里程可以達1100公里，在油價上漲的當下如何不讓大家心動？

比亞迪漢

6月銷量：25439輛?

作為國內(nèi)唯一一款叫好又叫座的自主品牌中大型轎車，漢自上市以來，憑借其卓越的產(chǎn)品力，迅速得到了市場和消費者的認可，銷量更是穩(wěn)步增長。6月銷量達到了25439輛，累計銷量超25萬輛，其中漢DM系列同比增長達386%。對于一款售價在20萬元以上的自主品牌中大型轎車來說，能夠取得如此優(yōu)秀的成績，與自身的產(chǎn)品實力有關(guān)。

隨著國內(nèi)油價連續(xù)幾輪的上漲，越來越多的消費者購車開始考慮車輛油耗問題了，低油耗成為選車的指標之一。今年4月新款漢上市后，不僅在配置上下足了功夫，還提供DM-p、DM-i和EV三種版本。其中漢DM-p主打性能，百公里加速時間做到了3.7s，漢DM-i主打經(jīng)濟省油，滿油滿電狀態(tài)下NEDC綜合續(xù)航里程可達1300km，而純電動版漢EV的續(xù)航里程也提升至715km，三套動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了性能與效能的完美融合。

車叔總結(jié)

從以上三款車型可以看出，無論哪個品牌，只有及時迎合市場需求變化，精準把握消費者的需求，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。比如軒逸可以滿足國內(nèi)消費家庭對質(zhì)感、品質(zhì)的要求。秦以用戶需求為研發(fā)原點實現(xiàn)技術(shù)性突破，兼具動力性及經(jīng)濟性，將百公里油耗降至3.8L，顛覆轎車油耗標準。而漢以強大的技術(shù)實力顛覆了消費者對中國品牌高端轎車市場的認知。最后，以上三款車無論你看上哪一款，買回去都物超所值。