每個(gè)人都應(yīng)該有這樣的經(jīng)歷：當(dāng)我們經(jīng)過減速帶時(shí)，車輛通常會(huì)向前傾斜，這是在減速帶上制動(dòng)時(shí)的常見現(xiàn)象。此時(shí)，車身由于慣性的作用導(dǎo)致重心前移，最終導(dǎo)致的結(jié)果將會(huì)是以下幾種：

（1）汽車前輪胎損壞

汽車輪胎是影響安全的最重要的部件，但是如果你在過減速帶時(shí)踩剎車，幾乎大部分汽車的重量都會(huì)落在前輪胎上，因?yàn)槠嚨闹亓繒?huì)向前移動(dòng)。這時(shí)輪胎側(cè)面的壓力就會(huì)過高，造成胎壁損壞。而且輪胎壁是最薄弱的地方，會(huì)存在鼓包或刺穿的隱患。

（2）懸掛系統(tǒng)損壞

懸架系統(tǒng)是汽車的減震系統(tǒng)，它的品質(zhì)直接體現(xiàn)在乘車體驗(yàn)上。如果踩剎車并經(jīng)過減速帶，此時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)被懸架系統(tǒng)完全吸收。高強(qiáng)度的壓力，再加上頻繁這樣長時(shí)間通過減速帶，懸掛系統(tǒng)的性能會(huì)大打折扣，耐用性也會(huì)變?nèi)酢?/span>

（3）車內(nèi)電子設(shè)備損壞

如果汽車振動(dòng)過大，車內(nèi)的各種電子設(shè)備都會(huì)受到震動(dòng)，最直接的表現(xiàn)就是音響系統(tǒng)不如以前穩(wěn)定，會(huì)影響壽命和音質(zhì)。還會(huì)有線路松動(dòng)等問題，導(dǎo)致車內(nèi)會(huì)產(chǎn)生各種噪音。

（4）造成灰塵積聚，影響車內(nèi)人員健康。

在振動(dòng)的情況下，車內(nèi)的灰塵也會(huì)抖起來。積存多年的灰塵此時(shí)可能會(huì)再次漂浮在車內(nèi)，最終影響乘客的健康。

因此，請(qǐng)記住，踩剎車過減速帶無疑會(huì)毀掉你的車。最終，車輛的性能會(huì)大大降低，縮短車輛壽命。

三種錯(cuò)誤通過減速帶的方法

（1）單側(cè)穿越減速帶

有些人認(rèn)為從一側(cè)通過減速帶對(duì)車輛的損壞會(huì)減小，其實(shí)損害同樣很大，因?yàn)橐粋?cè)的懸架系統(tǒng)受到振動(dòng)，最終會(huì)導(dǎo)致懸架錯(cuò)位、變形等，輪胎也會(huì)出現(xiàn)問題，造成四輪偏移等等

（2）快速通過減速帶

以過快的速度通過減速帶也是錯(cuò)誤的。這時(shí)底盤會(huì)卡在地上，造成不必要的損壞，懸架系統(tǒng)的收縮性能會(huì)提前減弱甚至損壞。

（3）斜著穿過減速帶

也有車主覺得斜過減速帶比較好，事實(shí)上，這是行不通的。時(shí)間一長，就會(huì)導(dǎo)致車架變形，汽車的彈簧系統(tǒng)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)問題。

通過減速帶安全、可靠的方式

（1）提前減速

看到減速帶時(shí)，一定要提前剎車并減速，速度不要超過20Km/h。這樣可以將汽車的振動(dòng)降低到最低限度。

（2）松開剎車，兩個(gè)車輪同時(shí)越過減速帶

確保兩個(gè)前輪同時(shí)接觸減速帶，松開剎車，此時(shí)不要制動(dòng)。這樣將使車輛的中心重量向后移動(dòng)，最大限度地減少與減速帶接觸造成的影響，兩個(gè)前輪同時(shí)移動(dòng)。左右兩側(cè)的輪胎和懸掛系統(tǒng)一起承受作用力，以減少損壞。

（3）合理使用油門

當(dāng)前輪通過減速帶時(shí)，不要踩油門。讓車輛慣性帶動(dòng)后輪通過減速帶。當(dāng)后輪過了減速帶后再緩慢加速向前。

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