標(biāo)致408又燒機(jī)油了，自從大修后又開(kāi)始出現(xiàn)燒機(jī)油怎么辦？ 我的標(biāo)致車(chē)燒機(jī)油，在十萬(wàn)公里時(shí)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常缺機(jī)油報(bào)警在專(zhuān)修店拆開(kāi)大修了 ，好了兩萬(wàn)多公里現(xiàn)在又開(kāi)始出現(xiàn)機(jī)油消耗問(wèn)題，大約五千公里機(jī)油又報(bào)警了，誰(shuí)能告訴我怎么辦，去專(zhuān)修店反應(yīng)，告訴我正常。 法系標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的主要原因基本都是活塞環(huán)被積碳卡滯導(dǎo)致的，這也是很多車(chē)燒機(jī)油的通病，也是很多車(chē)大修解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因。 其實(shí)只要缸壁和缸壓沒(méi)有問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)就不需要大修處理，大修的費(fèi)用不但高，貶值的風(fēng)險(xiǎn)也很大，而且組裝環(huán)境和技術(shù)根本達(dá)不到主機(jī)廠的要求，后續(xù)的問(wèn)題也無(wú)法預(yù)知，隨意的更換高粘度的機(jī)油緩解，也只是權(quán)益之計(jì)。因?yàn)楦磫?wèn)題不解決，暫時(shí)的緩解也只是成為了隱患的伏筆，粘度高的機(jī)油不但會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，還會(huì)增加油耗，這些隱形的成本不能不考慮。其它影響燒機(jī)油的配件如氣門(mén)室蓋廢氣閥總成，氣門(mén)油封和渦輪都是可以直接更換的。 至于如何處理活塞環(huán)卡滯，從車(chē)友圈那邊知道了司有普燒機(jī)油修復(fù)劑，連續(xù)用了6次外加兩支機(jī)油款，現(xiàn)在確實(shí)不燒了，感覺(jué)不大修好用啊。只有大修的十分之一的成本。不過(guò)，我是先更換了氣門(mén)室蓋和檢查缸壓后進(jìn)行的，我建議還是先檢查好，檢查很簡(jiǎn)單，檢查好后，就是活塞環(huán)的問(wèn)題，修復(fù)也很簡(jiǎn)單，多開(kāi)車(chē)就可以。