????あ~生き返るわ~（KNN餅干）

????雖然結(jié)果不非常美好，但Q3總算是考完了，今天開始新學期的同時也會為之后的6周5賽養(yǎng)精蓄銳，希望大家都看得高興，而且我也不至于遇到找不到東西寫的尷尬境地了，爽到。

法拉利消息

????法拉利領隊瓦紹爾表示，車隊在下周即將開始的阿塞拜疆站的目標應該是最大程度地挖掘出SF-23潛藏的性能，而不是把重點放在關(guān)注其它車隊的表現(xiàn)上。

????在巴庫，單圈速度尤其重要，因為（一旦新的周末流程提案得到通過，）沖刺賽將在周六進行獨立的排位賽，所以車手和車隊將不得不兩次沖擊極限。在巴林和吉達，法拉利的單圈速度僅次于紅牛，但在墨爾本，梅奔和馬丁卻突然領先。瓦紹爾表示，車隊必須集中精力優(yōu)化自己的表現(xiàn)，不應該被競爭對手分散注意力。

????“專注于紅牛、梅奔或者馬丁？我認為那會是個錯誤，”這位法國人說，“我們必須從我們正在做的事情中獲得最好的成果，專注于自己。但我認為在第二和第三場比賽之間我們邁出了堅實的一步。

????“如果我們能夠帶來幾次類似的升級……我認為，在墨爾本的問題并不是賽車的潛力不足，而是我們還沒能展現(xiàn)出這臺賽車最好的一面，我們必須專注于這一點。

????“巴庫是至關(guān)重要的一場比賽，因為在這里我們可能要經(jīng)歷兩場排位賽和兩場正賽，我們必須能夠作為一個團隊做得更好，挖掘賽車的最佳潛力。此外，巴庫的賽道布局與前幾場比賽的賽道完全不同。但最重要的是，我們要從我們正在做的事情中獲得最佳成果，專注于自己，而不是關(guān)注其他人?！?/p>

????瓦紹爾承認這條具有挑戰(zhàn)性的街道賽道并不容易拿捏，但他仍然希望最近對SF-23的改進能夠帶來回報。

????“我不會具體告訴你們我們對賽車做了什么，以及這些調(diào)整對賽車的行為影響是什么。”他說，“但可以確定的一點是我們在尋求長距離速度的穩(wěn)定性，我認為我們做到了。我希望在巴庫也能確認這件事，因為我們將處于一個截然不同的情況。巴庫是一條情況比較極端的賽道，因為建筑物的關(guān)系，這里的風會讓人很頭疼，風向在不同的彎道周圍截然不同。這對所有人都是一個很大的考驗。但我認為我們在墨爾本走向了正確的方向，我們必須在下一場比賽中加以確認。”

????（譯注：雖然話是沒錯，但看著總感覺有點滑稽）

馬丁消息

????在2022年收獲年度第七之后，阿斯頓馬丁在今年向前邁進了一大步。在阿隆索連續(xù)三站比賽登上領獎臺之后，阿斯頓馬丁目前暫時在車隊積分榜上位列第二，這是這支車隊多年來最可觀的進步，但老斯托爾的野心遠不止于此——這位加拿大億萬富翁正在組建一支爭取在未來幾年內(nèi)爭奪世界冠軍的隊伍，他從其它車隊挖來了包括前紅牛氣動主管法洛斯在內(nèi)的許多人才。同時在基礎建設方面他們也投入了重金——新建的價值2億英鎊的銀石總部的一期工程將于下個月開放并投入使用。

????不過即使對車隊在2023年取得的進步表示贊賞，克拉克也透露老斯托爾沒有絲毫滿足，而是希望車隊進一步取得更大的成就。當被問及老板對車隊目前取得的成功的反應時，克拉克告訴Motorsport.com：“勞倫斯對我們的要求非常簡單明確，他問我們最多的一件事就是：‘我們什么時候能贏下比賽？’?！?/p>

????“顯然，他對我們?nèi)〉昧诉M步這件事很高興，但他的野心并不滿足于此。勞倫斯的優(yōu)點在于他知道我們目前所處的位置，而且他想要更多，我們必也須提供更多?！?/p>

????馬丁的復興在上個賽季后半程已經(jīng)初見端倪，當時這支銀石車隊已經(jīng)在一個令人失望的賽季開局之后取得了巨大進步。當被問及該團隊本賽季是否能保持類似的發(fā)展速度時，克拉克說：“我們?nèi)ツ陮愜囘M行了大量的研發(fā)。今年我們的起點更高，因此升級并不會像去年那樣容易取得效果。但是，如果我們想要保持目前的位置，我們必須取得進步，因為如果我們什么也不做，那就是在倒退。我對我們能夠給車輛性能帶來提升一事堅信不疑，因為車輛的開發(fā)思路是前后關(guān)聯(lián)的。我認為我們已經(jīng)大致知道前進方向而且開始為之努力了。”

小牛消息

????角田表示，雖然之前領隊托斯特對工程師表示震怒稱“不再相信他們了”，但小牛隊內(nèi)并未出現(xiàn)負面情緒。這支總部位于法恩薩的車隊承認他們沒能達到本賽季一些既定的研發(fā)目標，這也導致他們前三場比賽一直停留在車隊積分榜的末尾。

????在前兩輪比賽中未能得分后，角田在混亂的澳大利亞站中勉強收獲了一個積分，這才讓小紅牛得以與威隊在積分榜上并列。在競爭激烈的中游集團中，車隊認為他們需要取得飛躍性的進步才能爭取在這個賽季剩下的比賽中獲得更好的成績。

????由于車隊未能像在賽車性能上取得重大進展，賽季艱難的開局引起了車隊領隊托斯特的不滿，他聲稱他已不再相信車隊的工程師。不過據(jù)角田裕毅表示，盡管車隊上下對賽季的開局感到失望，但他們?nèi)匀槐３种己玫氖繗狻?/p>

????當被Motorsport.com問到托斯特的評論時，這位日本車手說：“顯然，車隊內(nèi)部對我們自己的表現(xiàn)并不滿意，但至少我們始終保持積極的態(tài)度。我們對在賽道上的臨場表現(xiàn)方面非常滿意——我們幾乎100％地榨取了賽車現(xiàn)有的性能，這是最重要的。至于開發(fā)方面，我們清楚要向什么方向發(fā)展?！?span id="s0sssss00s" class="color-green-03">（你們最好真的清楚）

????“在賽場這邊，我們將專注于付出全部的努力來使賽車更好，對于在法恩薩的開發(fā)團隊，他們也知道他們必須做什么。作為一個團隊，保持整體目標的一致性是很重要的，所以我仍然保持積極態(tài)度。我們始終以爭取積分為目標。我沒有感受到車隊內(nèi)任何的負面能量。”

? ? 日本人的隊友德弗里斯也認為車隊內(nèi)部的氛圍仍然積極，并希望車隊能夠通過穩(wěn)步發(fā)展走出目前的困境，他說：“車隊的氛圍非常好。但我們有競爭意識，我們希望在車隊積分榜上更靠前。我們顯然希望并希望我們能在更靠前的位置爭奪積分，也希望隨著賽季的推進，我們真的可以處在那樣的位置上。 "

????計劃中的沖刺賽周末流程調(diào)整將在本周的比賽正式進行前最終敲定，如果該提案得到通過，本周末的比賽流程將變?yōu)椤癋P1-正賽排位賽-沖刺排位賽-沖刺賽-正賽”的形式。

????多梅希望通過取消一節(jié)練習賽來增加比賽的趣味性，并因此定下了針對沖刺賽和正賽的兩次排位賽。據(jù)信，各支車隊已經(jīng)一致投票支持新的周末流程，不過后勤方面可能存在一些隱憂——比如已經(jīng)在一段時間之前按照既定計劃將輪胎運往巴庫了的倍耐力就會很頭疼。

????“我們已經(jīng)很接近于敲定最終方案了，”阿斯頓馬丁運動總監(jiān)安迪·史蒂文森本周表示，“我們一直與FIA緊密合作，與我們的工程師和戰(zhàn)略師一起仔細研究，以確保這是可行的。我們都支持這個新的周末流程，但我們需要確保它能夠按照預期執(zhí)行?！?/p>

????史蒂文森表示，車隊支持這一舉措，因為在沖刺賽中比賽結(jié)果將不再決定周日正賽的排位，車手們將能夠“更玩命、冒更大的風險”。

????“這將是一個非常令人興奮的周末，”史蒂文森說。

????不過也有一些人對在巴庫進行2023賽季的首場沖刺賽的合理性表示質(zhì)疑。

????“我認為在像巴庫這樣的街道賽道上舉行本賽季的第一場沖刺賽是非常荒謬的。”霍納說，“雖然從觀賞性和粉絲的角度來看，這可能會是全年最令人興奮的沖賽之一，但從預算帽的角度來看，這導致賽車損毀的可能性更高了，意味著我們可能要在巴庫要花更多錢修車——之前只進行一場比賽都讓我們夠得受了，如果要進行兩場的話——也許會出現(xiàn)一些計劃外的動作?！?/p>