當(dāng)下的MPV市場競爭激烈程度已經(jīng)進(jìn)入了“白熱化”的階段。隨著更多國產(chǎn)MPV拿出更好的表現(xiàn)，合資品牌感受到了更大的壓力。但對(duì)于一款MPV而言，究竟哪些方面的表現(xiàn)是最重要的呢？除了空間、智能化、續(xù)航、動(dòng)力等之外，安全性的表現(xiàn)才是“重中之重”。 “安全才是一家人說走就走的根基”。豐田賽那自進(jìn)入市場之后的成績表現(xiàn)不錯(cuò)，并且關(guān)注度也較高。8月份銷量交出了6668臺(tái)的成績。作為大空間MPV車型市場中一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)，豐田賽那是基于TNGA-K平臺(tái)打造而成。那么這款車型在安全性上的表現(xiàn)究竟如何？

相信不少人對(duì)于日系車有個(gè)誤區(qū)，覺得日系車“不結(jié)實(shí)”。其實(shí)不然，豐田賽那采用的是GOA高剛性車身。和市面中不少車型不同的是，新車的關(guān)鍵部位采用了大量的高剛性鋼材，配合9個(gè)安全氣囊，并且主駕駛還提供了膝部安全氣囊，被動(dòng)安全的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。相信如果您經(jīng)常開車，能夠看到車內(nèi)多個(gè)安全氣囊的標(biāo)識(shí)，是不是有種滿滿的安全感？

在看不見的地方，廣汽豐田賽那采用的是LSW激光螺旋焊接技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)和常規(guī)的點(diǎn)焊技術(shù)相比，焊點(diǎn)更加密集。此外，汽車的C/D柱都采用的是連續(xù)環(huán)形結(jié)構(gòu)，且C柱與車頂橫梁連接，這樣的環(huán)形結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能夠在車輛發(fā)生碰撞之時(shí)，部分外力能夠分散到車身骨架各處，從而減少碰撞力對(duì)局部的影響。焊點(diǎn)更密集對(duì)于造車水準(zhǔn)提出了更高的要求，安全性自然更高。

在我們?nèi)粘５挠密囘^程中能夠切實(shí)地體會(huì)到，主動(dòng)安全的表現(xiàn)會(huì)更加直接。都說TSS智行安全系統(tǒng)更“高級(jí)”，那么它究竟高級(jí)在哪里？這套系統(tǒng)包含了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)，這些功能可以在不同的場景下發(fā)揮重要作用。

DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)主要是在“跟車”的場景下發(fā)揮作用，支持全速域跟車功能。比如說我們行駛在高速路或者快速路上，只需要將車速以及距離設(shè)置好，那么豐田賽那就能自動(dòng)跟隨前方車輛。如果前方車輛停車，那么后車也會(huì)停車；前方車輛行駛，后方車輛也會(huì)行駛。有種“老司機(jī)”的感覺。PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)帶前方行人識(shí)別系統(tǒng)，其實(shí)和“穿行先知”有異曲同工之妙。簡單來說，就是當(dāng)車輛正常行駛狀態(tài)下，毫米波能夠能夠探測到即將碰撞前方車輛、行人的時(shí)候，就會(huì)發(fā)起警報(bào)，并且采取制動(dòng)控制，能夠有效規(guī)避即將發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)自然是在夜間行車的時(shí)候起作用。這套系統(tǒng)能夠檢測前車和對(duì)面車輛的車燈、路燈等燈光情況，自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈，不僅不需要擔(dān)心遠(yuǎn)光燈是否關(guān)閉，而且能夠提升行車的安全性，畢竟手動(dòng)操作確實(shí)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。因此，從主動(dòng)和被動(dòng)安全方面的表現(xiàn)來看，豐田賽那確實(shí)有著“安全堡壘”的意思。值得一提的是，豐田賽那在中保研測評(píng)中，獲得了多個(gè)“G級(jí)(最高級(jí))”表現(xiàn)。

當(dāng)然，空間上的表現(xiàn)對(duì)于一款MPV車型也比較重要，豐田賽那的尺寸分別為5165*1995*1785(1765)mm，軸距為3060mm?？臻g表現(xiàn)理想，車內(nèi)的第二排座椅滑軌長度為816mm，空間的表現(xiàn)相當(dāng)靈活。第三排座椅采用的是下沉式的放倒方式。后備廂容積最大可達(dá)到1310L，能夠輕松地放下多種物品，配合19個(gè)儲(chǔ)物單元，能夠滿足一家人使用需求。值得一提的是，賽那的后排還配備了11.6英寸后排屏幕，配合12揚(yáng)聲器JBL高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)和ANC主動(dòng)降噪，保證了后排乘客的用車體驗(yàn)。

廣汽豐田賽那在智能化上的表現(xiàn)也不錯(cuò)。液晶儀表盤、中控屏以及HUD抬頭顯示提升了科技感，中控屏內(nèi)置的是Toyota Connect智能互聯(lián)，這套車機(jī)系統(tǒng)的功能豐富，且支持CarPlay、CarLife、HiCar，提升了可玩性。具體到功能方面，可以通過“你好，小悅”喚醒車機(jī)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)打開導(dǎo)航、開關(guān)空調(diào)等功能。在車內(nèi)基本上只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴就能實(shí)現(xiàn)大部分功能，并且空調(diào)、車鎖等都支持遠(yuǎn)程開啟。尤其在夏天和冬天，能夠提前開啟空調(diào)，確實(shí)能夠提升用車感受。而數(shù)字鑰匙、人臉識(shí)別、免密支付、防盜提醒等功能也能從各方面強(qiáng)化智能化上的表現(xiàn)。

總結(jié)：廣汽豐田賽那確實(shí)是一款綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的MPV。汽車的外觀設(shè)計(jì)大方，空間利用率高，智能化表現(xiàn)理想。并且安全性的表現(xiàn)與同級(jí)別相關(guān)車型相比有一定優(yōu)勢(shì)。為一家人的出行“保駕護(hù)航”，豐田賽那值得被考慮。