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不管老司機們接不接受,純?nèi)加蛙嚨臅r代結(jié)束了

2022-05-17 17:02 作者:老司機侃侃車  | 我要投稿

如果我說,純?nèi)加蛙嚨臅r代基本已經(jīng)結(jié)束了,肯定會有很多人反駁,明明燃油車占有率還那么高,你憑啥這么說?那么,我們不妨看一組數(shù)據(jù)。

上個月的汽車銷量排行榜,你會發(fā)現(xiàn),新能源車型已經(jīng)統(tǒng)治了多個細(xì)分領(lǐng)域的銷量冠軍。


微型汽車銷冠,宏光MINIEV,24908輛。

小型轎車銷冠,比亞迪海豚,11959輛。

中大型車銷冠,比亞迪漢EV,10210輛。

緊湊級SUV銷冠,宋PLUS DM-i ,20,178輛。

中大型SUV銷冠,理想ONE,4167輛。

在這些家用車的主力細(xì)分市場,新能源車型已經(jīng)完成了對燃油車的逆襲,而這一幕,將在越來越多的細(xì)分領(lǐng)域上演。而目前非常明顯的一個趨勢就是,如果一款爆款車型,不推出純電和混動版本,那它遲早有一天會被其他競爭對手趕超。


純?nèi)加桶娴墓6,失去了連續(xù)76個月的銷量冠軍,即將推出混動版本。軒逸推出了e-power混動,中級車銷量榜單的前二凱美瑞和雅閣都是有混動版本的,這說明新能源車型對于純?nèi)加蛙嚨奶娲?yīng),正在不斷加速。去年1-12月新能源乘用車批發(fā)331.2萬輛,同比增長181.0%。2021年全年新能源車國內(nèi)零售滲透率14.8%,2022年新能源乘用車銷量有望達(dá)到550萬輛以上,滲透率達(dá)到25%左右。


為什么我們說的是純?nèi)加蛙嚤惶蕴?,而不是?nèi)燃機被淘汰。那是因為內(nèi)燃機作為汽車主要驅(qū)動方式的時代已經(jīng)結(jié)束了,內(nèi)燃機不會消失,但是它未來更多的會擔(dān)任發(fā)電機的角色,交給電機來去驅(qū)動車輛。為什么我這么篤定呢?

混動車型對比燃油車是降維打擊

從內(nèi)燃機換到電機驅(qū)動,會帶來什么?那就是在行駛質(zhì)感、能耗方面的全方位提升。普通消費者日常用車場景最多的就是城市代步,而城市代步正好是內(nèi)燃機效率最低的工況,標(biāo)稱最高40%的熱效率,在城市工況只能達(dá)到不到20%,而混動車型使用電機驅(qū)動,內(nèi)燃機只在必要時候發(fā)電,恰好能夠利用其較高的效率區(qū)間,因此混動車型是更貼合國人的使用場景的,而且混動車型使用電機驅(qū)動,發(fā)力更直接,動力更平順,行駛更安靜。

混動車型這么好,為什么這么多年一直是小眾車型呢?因為貴啊,混動車比燃油車貴個10萬8萬,你愿意為了那點油耗和行駛體驗去加這個錢嗎?但是如果混動車型和燃油車的售價接近,最多貴個1-2萬呢?傻子也知道怎么選啊。因此,這兩年混動車型的爆發(fā)式增長說明了,不是消費者不愛混動,是因為之前的混動車型都太貴了,只要你敢造出性價比高的混動車型,我們就敢買。


地緣政治風(fēng)險加速轉(zhuǎn)型

今年以來,油價持續(xù)上漲,讓很多燃油車車主叫苦不迭,也讓很多人在買車的時候選了新能源車型,2021年國內(nèi)消耗的原油中,72%來自進口,因此,一旦像類似俄烏沖突這樣的事件發(fā)生,國內(nèi)的油價就會應(yīng)聲上漲。

從消費者角度考慮,會增加用車成本,會讓更多使用者改變消費慣性,考慮購置新能源汽車。而從能源安全角度考慮,為了避免能源供應(yīng)受制于人,調(diào)整能源結(jié)構(gòu),減少對進口能源的依賴勢在必行。


政策利好,燃油車終結(jié)趨勢已定

雖然今年以來,新能源汽車的補貼額度退坡,但是從銷量可以看到,補貼的退坡并沒有明顯影響新能源汽車的銷量。今年以來,新能源汽車的銷量節(jié)節(jié)攀升,當(dāng)然了,目前的新能源汽車還有綠牌、購置稅減免等優(yōu)惠政策,其中,新能源車免購置稅將在2022年12月31日截止。

但是,即使新能源免購置稅的政策截止,我相信新能源汽車的銷量增長也不會停止,因為新能源車型的崛起已經(jīng)是大勢所趨,并且燃油車限行、限號政策暫時不會終結(jié)。我國明確提出“2030年前實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實現(xiàn)碳中和”的“雙碳”發(fā)展目標(biāo),并將其寫入政府工作報告。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),未來肯定會繼續(xù)推出新能源汽車的利好政策。


純電動車的大面積普及仍然有障礙,但是新能源汽車的類型不止一種,當(dāng)充電站、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)逐漸完善,那燃油車自然就會退出歷史舞臺了。但在這之前,混動車型可能會扮演非常重要的角色,對于傳統(tǒng)車企而言在這一天的到來之前,只能拼命奔跑加速轉(zhuǎn)型,才能不被新造車勢力趕超,因為一個新的時代真的快來了。

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