六月剛開始，各大新能源車企都迫不及待地公布了它們五月份的銷量成績，以往的傳統(tǒng)燃油車市場在年中這幾個月一般是銷售淡季，但是來到一路高歌猛進的新能源市場就沒有這個“規(guī)律”了。從整體來說，大部分都是保持上漲趨勢的，而且又有車企創(chuàng)新高了，事不宜遲，馬上跟老司機來看看銷量前十新能源車企又取得怎么樣的成績。

第一名 比亞迪

240220輛

老司機辣評：這個月又創(chuàng)新高了，同比環(huán)比都增加了，其中有23.9萬輛是乘用車的銷量，另外還有1000多輛是大巴以及一些工程用車。按照這樣的勢頭，下個月比亞迪在2023年的累計銷量就會突破100萬輛，那就是剩下半年比亞迪得賣出200萬輛左右才能實現(xiàn)今年的銷量目標?，F(xiàn)在它的銷量在汽車市場中也是一騎絕塵，目前比較讓人期待的是F品牌首款車以及仰望U8的交付。

第二名 埃安

45003輛

老司機辣評：埃安在五月份同樣也創(chuàng)造了銷量新高，這也是埃安連續(xù)三個月銷量破4萬輛了。按照今年埃安50萬輛的銷量目標來看，目前已經(jīng)完成了33%，完成機會還是很大的。而為了進一步提升銷量，埃安針對部分車型也推出了限時的購車全險補貼活動，希望進一步擴大市場。未來新的增長點我們把視線放在昊鉑Hyper GT身上了，不過它的競爭對手可都不是善茬，Model 3、極氪001、比亞迪漢EV等等，估計還是要打價格戰(zhàn)。

第三名 理想汽車

28277輛

老司機辣評：排名第三的理想汽車也是保持了較強的增長勢頭，繼續(xù)創(chuàng)造交付新高，今年來理想汽車已經(jīng)累計交付超10萬輛了，成為目前唯一一個年交付累計達10萬輛的新勢力品牌，自然也成為新勢力里面的“一哥”了。它們家的產(chǎn)品最便宜也得30+萬起售，根據(jù)官方公布，5月理想汽車營業(yè)收入（含增值稅）歷史首次超過單月100億元，還是不得不感慨，造賣得好的車真好。另外5月份理想L7銷量再次破萬，儼然成為了理想汽車的銷量主力車型。老司機也沒啥求了，就盼著理想L6快點來，我也能快點買得起吧。

第四名 哪吒汽車

13029輛

老司機辣評：哪吒汽車目前也算是比較穩(wěn)定地輸出了，銷售主力依然是“S、U、V”車型，而科技電跑哪吒GT也取得了1716輛的交付成績，對于這樣一個小眾市場的產(chǎn)品來說，也算是交了一份滿意的答卷了。除了銷量外，其他方面也算收獲豐富，比如第30萬臺量產(chǎn)車正式下線、上海普陀區(qū)的全球總部正式啟用、哪吒S 520 Lite版和哪吒S 520版上市、亮相馬來西亞車展等。作為后來的新勢力品牌，目前累計銷量突破30萬輛也超過了蔚來和小鵬了，對哪吒汽車來說也確實是個里程碑時刻。

第五名 零跑汽車

12058輛

老司機辣評：五月是零跑汽車今年來首次銷量破萬，幾經(jīng)波折終于也回到了萬輛俱樂部。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，零跑C系列在五月份交付超過1萬臺，同比增長超過38%，占比達到了83%，逐漸成為了零跑汽車的主力車型，不用依靠低端車型T03來拉高銷量了，對于品牌來說，這就是達到了品牌向上的目的了。

第六名 極氪

8687輛

老司機辣評：銷量依然穩(wěn)打穩(wěn)扎，而出了銷量之外，它的平均訂單金額還是很值得一說的，根據(jù)官方表示，極氪001平均訂單為33.6萬元，極氪009平均訂單金額為52.7萬元，如果未來它也能做到理想汽車那樣的體量，那營收真的又是一組天文數(shù)字了。而極氪第三款車型極氪X也將在6月份正式開啟交付，就看新車能不能助力品牌重回萬輛俱樂部了。老司機個人對極氪X這款車的好感度還是挺高的，不過目前價格還是覺得有點小貴，蹲一個降價優(yōu)惠吧。

第七名 小鵬汽車

7506輛

老司機辣評：昔日新勢力銷冠現(xiàn)在是苦不堪言，想要重回萬輛俱樂部的話，都把希望寄托在目前“全村的希望”小鵬G6上了。從我試駕體驗來說，這臺車對比起其他競品最大的優(yōu)勢就是它的800V高壓SiC碳化硅平臺以及XNGP智能駕駛輔助系統(tǒng)，但說實話，大部分家庭用車的用戶都會把注意力放在了配置、空間上，對于這些更深層邏輯的玩意關(guān)注得少，也正因為此，小鵬這幾年的銷量才難以起來。但如果小鵬能夠熬下去了，那到了自動駕駛普及程度廣的那個時代，估計它就是下一個比亞迪了。反正啥都別說了，小鵬G6趕緊來吧。

第八名 深藍汽車

7021輛

老司機辣評：目前只靠著深藍SL03一款車打天下，不過在5月20日深藍S7開啟預售后，終于也可以分擔一下壓力以及對未來有所期許了。目前深藍汽車也是新能源市場中唯一一款擁有增程、純電以及氫電三種動力解決方案的品牌，對于消費者來說是好事，但對于車企來說，如何平衡這個宣廣權(quán)重就很考驗他們了。

第九名 蔚來

6155輛

老司機辣評：蔚來的以前的服務確實好，但是現(xiàn)在的服務是越來越差，銷量和用戶體驗也就跟著下滑，跟理想汽車的差距也越拉越大。不過也有說是因為產(chǎn)品迭代陣痛期，當二代產(chǎn)品陣列全部鋪排就緒后，李斌的銷量預期是由ET5、ET5 Touring+ES6構(gòu)成銷量主力陣容，扛起月銷2萬臺的重任，剩下的1萬多輛銷量就由剩下幾款車型分擔了。而在外界看來，全新ES6是挽救蔚來銷量頹勢的關(guān)鍵稻草，你們怎么看？

第十名 AITO問界

5629輛

老司機辣評：問界的銷量也在慢慢提升，今年以來AITO問界累計交付量為21873輛，對于品牌自身來說，算是不錯了。前不久，問界剛剛宣布僅用15個月時間就實現(xiàn)10萬輛車下線，速度遠超其他新勢力前輩們，未來可期？至于產(chǎn)品旗艦車型問界M9什么時候來，也還是未知數(shù)。