接著上次我們說(shuō)，我用區(qū)分了地鐵的編組，具體有A型車，B型車，c型車，l型車。更加特殊的一些線路車型，涉及到了單軌車輛，有軌電車車輛以及apm車輛。還有磁懸浮。

大家有沒有想過這些編組但列車所運(yùn)營(yíng)的線路和其他線路有什么不同呢？為什么這些線路必須要使用這些編組呢？

目前據(jù)我個(gè)人認(rèn)為，地鐵所使用的編組有所不同，還是根據(jù)它所運(yùn)行的環(huán)境而有所所區(qū)別的的。首先我們來(lái)舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，北京地鐵 16號(hào)線使用了8a車型編組，8a編組是北京地鐵目前史無(wú)前例的。換句話說(shuō)，北京地鐵十六號(hào)線所運(yùn)營(yíng)的8a編組，是北京地鐵線網(wǎng)圖中唯一的8a編組列車。為什么這條郊區(qū)線路要采用這么大、這么寬的車輛呢？

我們先看看它運(yùn)行的曲段，是在北京的西北郊西北郊那里有什么呢？那里呢有這個(gè)信息軟件園區(qū)。我們來(lái)看北京地鐵16號(hào)線，現(xiàn)在建設(shè)了一個(gè)首通段，也就是西苑站至北安河站這個(gè)區(qū)段。為什么16號(hào)線首通段要開設(shè)郊區(qū)的一條區(qū)間線路呢？主要還是因?yàn)橐獛?dòng)信息軟件園區(qū)周邊的沿線地區(qū)發(fā)展。建設(shè)地鐵16號(hào)線的主要目的就是這樣的。其次，16號(hào)線所使用的8a車組是為后來(lái)做考慮。未來(lái)信息軟件園區(qū)周邊發(fā)展越來(lái)越好，人流也會(huì)日夜見漲。尤其是早高峰，晚高峰，當(dāng)十六號(hào)線南延段通車后，16號(hào)線就正式進(jìn)入了一個(gè)繁忙的模式。未來(lái)16號(hào)線延長(zhǎng)客流就會(huì)越來(lái)越多，8a車型他的車輛長(zhǎng)，車輛寬，運(yùn)用這種車型能夠很有效的緩解客流，能夠比平常的地鐵線路節(jié)省出很多的空間。

這是運(yùn)用8a車型編組的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可以在早高峰，晚高峰的時(shí)候緩解客流，讓更多的乘客得到站立空間，所以說(shuō)一些周邊繁華地帶和周邊能夠帶動(dòng)發(fā)展一些地段，建設(shè)地鐵線路通常會(huì)使用8a車型編組。

繼續(xù)來(lái)舉一個(gè)例子，c型車，他是輕軌的一種標(biāo)配車，他所使用的車型就比我們剛才介紹的A型車的車輛大小要小很多了。輕軌的載客量要比地鐵的載客量要高，從側(cè)面我們也可以稱之為軌道交通，因?yàn)榘颂?hào)線載客量遠(yuǎn)超了其他普通輕軌的載客量的最大限制，所以我們叫它軌道交通。運(yùn)用C型車一般都是高架線路比較多。像上海地鐵五號(hào)線，六號(hào)線，他們都有高架路段。而且上海的五號(hào)線，他的高架路段比較多，也可以說(shuō)他幾乎全程都是高架線路。周邊客流量低的價(jià)值，普通的線路基本上采用的是c型車。

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