內(nèi)河運(yùn)輸與海運(yùn)有什么區(qū)別？

內(nèi)河運(yùn)輸與海運(yùn)有很大的區(qū)別,在我們國(guó)家主要是以長(zhǎng)江內(nèi)河運(yùn)輸為主了，內(nèi)河領(lǐng)域包括長(zhǎng)江支流和一些河道，湖泊、水庫(kù)、人工水道等進(jìn)行貨運(yùn)或者客運(yùn)，內(nèi)河運(yùn)輸?shù)姆绞接凶钤绲膫鹘y(tǒng)方式木筏，帆船，烏篷船，漁船，摩托艇，游艇，再到現(xiàn)在的散貨船和游輪，這些都是在長(zhǎng)江內(nèi)河里的一些運(yùn)輸方式，由于內(nèi)河運(yùn)輸成本低的因素，近幾十年來國(guó)家大力投資建設(shè)水運(yùn)，先是把一些窄的河道加寬，把淺的河道挖深，還建設(shè)了不少新的河道，來提升內(nèi)河運(yùn)輸?shù)哪芰?，所以現(xiàn)在我國(guó)的內(nèi)河水運(yùn)早已是四通八達(dá)了。

海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)有所不同了，我們國(guó)家的海運(yùn)面積也是不小的，從北邊的遼寧省到天津，河北省、山東省、江蘇省、上海、浙江省、福建省、廣東省、廣西省、海聯(lián)省，海運(yùn)分為沿海、近海、還有遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，海運(yùn)是通過海船在海洋上運(yùn)輸，長(zhǎng)江內(nèi)河船是下不了海的，海上貨運(yùn)或者客運(yùn)都是一些大型船舶，通過海洋運(yùn)輸?shù)揭恍┭睾８劭?，其中也包括?guó)外的一些沿海港口城市，我國(guó)近些年出口貿(mào)易量不斷的增加，海運(yùn)的行業(yè)中發(fā)揮了重要的作用，主要是海運(yùn)的運(yùn)輸成本低，而且運(yùn)量大，所以水運(yùn)占據(jù)了非常大的優(yōu)勢(shì)。

水運(yùn)各自都有哪些優(yōu)點(diǎn)？

內(nèi)河船舶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)，首先是內(nèi)河運(yùn)輸航道眾多，可以四通八達(dá)，運(yùn)輸過程中比較便捷，根據(jù)需要可以隨時(shí)調(diào)整航線，內(nèi)河很多航線是由天然形成的，有的是通過后來改造而成，河道基礎(chǔ)建設(shè)利用一些天然的優(yōu)勢(shì)節(jié)省了很成本，在運(yùn)輸上的成本也很低，內(nèi)河運(yùn)輸要比陸運(yùn)費(fèi)用便宜很多，而且單次運(yùn)量大，一些重大件陸運(yùn)是運(yùn)不了的，但是水運(yùn)都可以完成。

海洋運(yùn)輸?shù)挠心男﹥?yōu)點(diǎn) ，海運(yùn)同樣的優(yōu)點(diǎn)也是運(yùn)量特別大，運(yùn)輸成本還低，在海上的萬噸巨輪一次可以裝載幾十萬噸的貨物，海運(yùn)散貨都是采用集裝箱裝運(yùn)方式，這種方式運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)品有很好保護(hù)效果，不會(huì)對(duì)貨物造成損害，還有就是對(duì)貨物中轉(zhuǎn)裝卸都很方便，總之水運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)大于陸運(yùn)和空運(yùn)了。