你好啊，這里翁洲閑人，正在日常摸魚。

新的一年起，我的每次運轉(zhuǎn)之旅，都將以專欄的形式呈現(xiàn)于此。

那么現(xiàn)在開始吧。

本以為正月十六出來運轉(zhuǎn)能避開春節(jié)探親潮，但節(jié)后早高峰的大流量還是略有些讓人招架不住。7點55分從青壘頭公交站發(fā)出的550路，在折騰了50分鐘之后到達三江碼頭，而平峰時段這條線路單程不到40分鐘。

下車，進門，過安檢，取票，排廢，檢票，上船。擔(dān)當(dāng)本次三江至長涂高速客輪航線的是老將“仙洲11”輪。8點55分，這艘核定載客80人的小快艇準(zhǔn)時開航。不知是因為風(fēng)力還是能見度還是船舶本身的問題，快艇的速度似乎并沒有完全跑起來。50分鐘之后，“仙洲11”輪靠上了長涂大浦口碼頭（長涂客運中心）。

從旅客通道出來，映入眼簾的除了私家車和電瓶車之外，還有兩部海格KLQ6606GAEVN2型6米純電動小巴接客，一部前往西邊的金海灣，一部前往東邊的倭井潭（小長涂公交番號統(tǒng)一為805）。跳上開往倭井潭的車，乘坐十幾分鐘的時間，就到了長涂公交站。由于10點開往大長涂的渡輪即將開航，便沒有作停留，直奔碼頭。

長涂公交站與碼頭只隔了幾十米的距離，銜接的算是比較順暢。渡輪來回共4元，只需在北岸買票，回程無需再買。登上“長航客1”輪，航行約5分鐘，便到達了大長涂的江南輪渡站。

岸上?？恐巴鶘|劍面前（村）的807路（807為大長涂公交統(tǒng)一番號），由一輛19座海格中巴擔(dān)當(dāng)。不出意外地，我成為了車上唯一一位年輕乘客。約半小時的車程后，車輛到達終點站面前站。本想原車返回，但岙里頭的新鮮空氣不可多得，于是我計劃稍作停留后乘坐11點30分出發(fā)的班次返回。沿著公路往楊梅坑方向走，走上半山腰，開始邊走邊思考人生。隨手拍了些云霧繚繞的山、蜿蜒曲折的路，開始往回走。下山后還有時間，我便向東劍村深處走去。這里只剩下少數(shù)老人居住，棋牌室似乎是這個村子里最熱鬧的地方。11點30分，正好趕上?；爻痰能嚿先瞬⒉欢?，只花了20分鐘便到達了江南輪渡站。短暫等候十幾分鐘后，我再次登上“長航客1”輪返回小長涂。

上岸之后，已經(jīng)是十二點多，于是準(zhǔn)備在長涂鎮(zhèn)內(nèi)四處逛逛，順便找點飯吃。逛到長涂鎮(zhèn)政府邊上，一個看上去像公共自行車點的地方吸引了我。車確實是公共的，但是拿山地車當(dāng)公共自行車/共享單車的，還是頭一次見。但似乎這些車的使用頻率并不高，捏一捏車的輪胎就知道。

在爛桃子里挑了個不太爛的，按照提示租了車，便開始在小長涂島上穿梭。在外來務(wù)工人員聚集的地方找到了一家蘭州拉面，并解決了午飯。店里的菜品價格和本島相差不多，甚至有些東西比本島便宜。

吃完拉面，我回到長涂鎮(zhèn)內(nèi)，本想買一些倭井潭硬糕回去，但是想到宿舍里還有兩包陳年硬糕，遂作罷。繞著倭井潭老街繞了一圈，回到鎮(zhèn)政府還車。看時間尚早，便想著步行前往大浦口碼頭。長涂鎮(zhèn)內(nèi)到大浦口，不過兩公里的路程，走上二十多分鐘便可到達。

進門，取票，安檢，排廢，接著坐下來讀書。一直很喜歡在候船/候車/候機廳內(nèi)看書，當(dāng)然看的也是一些沒什么所謂的讀物，畢竟在這種嘈雜的環(huán)境下能靜下心來的確實不是一般人類。

14點50分，擔(dān)當(dāng)長涂至岱山竹嶼航線的“岱山9”輪準(zhǔn)時離開碼頭。這艘船內(nèi)飾并不老，且馬力相比其他客滾船更足些，在我心目中的印象僅次于“蓬萊陽光”與“蓬萊仙島”兩艘大型客滾船。25分鐘后，上岸。

接下來就沒什么好說的了，乘坐606路前往岱山長途客運中心，接著登上舟岱班車返回定海。初探長涂的旅程，告一段落。

感謝你能看到這里！(～￣▽￣)～?