在此前，標(biāo)致就發(fā)布了全新一代508的海外版本，炫酷的設(shè)計(jì)讓我們眼前一亮。前陣子開幕的廣州車展上，標(biāo)致帶來了全新一代508的國產(chǎn)版本，國產(chǎn)后的新車會(huì)有哪些不同？讓我們先睹為快吧！

●顏值至上

現(xiàn)款508在剛上市的時(shí)候就吸引了我，在同級(jí)別對(duì)手還在走四平八穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)格的時(shí)候，508就用頗具動(dòng)感和時(shí)尚的風(fēng)格獨(dú)樹一幟。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的更迭換代，全新一代508的國產(chǎn)化也提上了日程。

從車名能看出，全新一代508將針對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)行加長，相比海外版車型的軸距有所增加，命名為508L。新車采用標(biāo)致最新的家族式設(shè)計(jì)語言，縱向的日行燈好似劍齒虎的獠牙，盡顯兇狠、犀利之色。

點(diǎn)陣式格柵增添了前臉的精致感，看起來也更有運(yùn)動(dòng)范兒。不過讓我不太能接受的是標(biāo)致將“508”這三個(gè)數(shù)字放在了車頭位置，感覺有些奇怪。

經(jīng)過國產(chǎn)加長后的全新508L在車身側(cè)面造型的拿捏上顯然更到位了，造型更像是轎跑，設(shè)計(jì)簡潔干練。新車車尾處有一個(gè)翹起的小“鴨尾”，增添了運(yùn)動(dòng)感?？蛇z憾的是，本應(yīng)對(duì)壘大眾CC的它，國產(chǎn)化之后取消了無框車門和掀背式尾門的設(shè)計(jì)，一個(gè)起范兒一個(gè)實(shí)用，著實(shí)可惜。

新車采用了造型復(fù)雜的18英寸五輻式輪圈，搭配235/45 R18的固特異御乘輪胎，兼具靜音、舒適和抓地力。

車尾設(shè)計(jì)方面，新一代508L采用了簡約的風(fēng)格，兩側(cè)尾燈間的黑色裝飾條是最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾雖沒有車頭看起來那樣兇悍，但也不乏時(shí)尚感與流行度。

●內(nèi)飾很科幻

全新508L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)值得一提，i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)迎合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，坐進(jìn)車內(nèi)就像是坐進(jìn)了飛機(jī)駕駛艙，集運(yùn)動(dòng)與科技感于一體。

方向盤采用兩輻式設(shè)計(jì)，盤幅不大，環(huán)身粗壯，上面還有皮質(zhì)材料包裹，握在手里的感覺很棒，運(yùn)動(dòng)氛圍強(qiáng)烈。方向盤上方帶有多功能按鍵，可控制儀表盤信息調(diào)節(jié)、多媒體等功能。

方向盤后方配備了換擋撥片，黑色是固定的，銀色才是真正的撥片所在。

這套內(nèi)飾采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，再輔以縫線的設(shè)計(jì)，用料很足，視覺效果很棒。

12.3英寸的全液晶儀表盤顯示效果清晰，且支持多種顯示信息的組合，實(shí)用性不錯(cuò)，只是造型設(shè)計(jì)的原因，顯得高度方面有些狹窄，不算特別舒展。

中控大屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，支持CarPlay等互聯(lián)功能，比較方便；界面設(shè)計(jì)簡潔，操作流暢度不錯(cuò)，這套系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)燈光、駕駛安全、座椅按摩等功能，此外，還有舒適模式和動(dòng)感模式兩種可選，用戶可以在當(dāng)前模式中預(yù)先設(shè)置好自己喜歡的搭配組合，甚至可以預(yù)先設(shè)置好座椅按摩的模式和力度。

新車的擋把造型非常個(gè)性，握著它依舊有開飛機(jī)的感覺。擋把下方有自動(dòng)泊車按鈕，在擋把前方還有駕駛模式選擇按鈕。

●空間中規(guī)中矩

雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)炫酷，但也帶來了空間實(shí)用性的問題。在如此個(gè)性鮮明的內(nèi)飾中“挖”出足夠大的儲(chǔ)物格的確不是容易的事情，所以新一代508L的車內(nèi)儲(chǔ)物空間只能算是中規(guī)中矩。設(shè)計(jì)師在中控臺(tái)下方“挖空心思”做了一個(gè)隱藏的儲(chǔ)物格，里面還有隱藏的USB接口和無線充電區(qū)域，以至于第一次上車我找了半天前排充電口在哪里。

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，座椅調(diào)至最低后，頭部空間大約為4指左右，保持前排座椅不動(dòng)來到后排，受限于車身造型原因，頭部空間只有兩指，并不是很充裕；不過設(shè)計(jì)師在前排座椅靠背上做了凹陷設(shè)計(jì)，在一定程度上擴(kuò)充了后排乘客的腿部空間。

后排中央扶手寬度足夠兩個(gè)人使用，且?guī)в须[藏伸縮式杯架和儲(chǔ)物格，儲(chǔ)物格雖然不大，但聊勝于無。

前文提到，國產(chǎn)版本的新一代508L取消了掀背式尾門這一設(shè)計(jì)，所以新車的后備廂縱深雖然可觀，但后備廂開口不大，限制了實(shí)用性。如果開口更大些，或是采用海外版那種掀背式尾門設(shè)計(jì)，相信后備廂空間擴(kuò)展能力會(huì)更強(qiáng)。

●配置很豐富

實(shí)拍車型配備了諸如自動(dòng)大燈、無鑰匙啟動(dòng)、座椅加熱、座椅通風(fēng)、座椅記憶等舒適便利性配置，副駕駛左側(cè)還有老板鍵，但只能控制副駕駛座椅前后移動(dòng)，靠背角度無法調(diào)節(jié)。

后排獨(dú)立空調(diào)和天窗當(dāng)然也有配備，天窗并不是全景式，但也比普通天窗要大些。此外，自適應(yīng)巡航、車道偏離輔助、自動(dòng)泊車等科技安全配置也出現(xiàn)在實(shí)拍車型上，是否為選裝還需要上市后才能知曉。

●動(dòng)力總成及懸架

新車未來將搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。懸架方面，將采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

●總結(jié)

全新一代標(biāo)致508L的確有讓人眼前一亮的實(shí)力，高顏值的外觀設(shè)計(jì)和科幻運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾風(fēng)格是它的優(yōu)勢(shì)所在，但國產(chǎn)后少了無框車門和掀背式尾門卻令人感到遺憾。在如今的中型車市場(chǎng)中，走年輕運(yùn)動(dòng)路線的車型越來越多，新一代508L能否在市場(chǎng)中獲得更多消費(fèi)者的關(guān)注，就看上市后的定價(jià)策略和配置水平了，讓我們拭目以待吧。