本田賽車公司的大型項目負(fù)責(zé)人（LPL）佐伯昌浩說：“在賽季開幕前，當(dāng)我們看到2022年的賽程表時，我們就做好了NSX-GT在賽季前半會陷入苦戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備了，但我們也打算在賽季后半將第二臺發(fā)動機(jī)投入使用，實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)勝利，贏下總冠軍?！?/p>

面對2022年賽季，為了完成“更強(qiáng)勁的NSX”這個目標(biāo)，研發(fā)團(tuán)隊把量產(chǎn)車模型換成了2021年限量發(fā)售的最終版Type S，并把車身做了全面改造。這是因為SUPER GT引入了按比例縮小規(guī)范，而Type S由于車身延長，側(cè)面形狀不符合規(guī)定，所以需要把側(cè)面形狀縮小。趁此機(jī)會，研發(fā)團(tuán)隊重新審視了空力設(shè)計，提升了包含冷卻性能在內(nèi)的空力性能。

不過，重視下壓力的特點被原樣保留了下來，原本就料想到在低阻力車輛更有利的高速賽道中可能會比較吃力。本賽季的賽程安排有了新的規(guī)劃，以前總是讓NSX陷入苦戰(zhàn)的富士賽道在本賽季前半段安排了兩次比賽。這就是佐伯昌浩率領(lǐng)的團(tuán)隊制訂這樣戰(zhàn)略的根據(jù)。但，從本賽季的結(jié)果而言，在揭幕站岡山中，STANLEY NSX-GT獲得了第二名；在第二站富士中，得益于因意外事故造成的比賽中止以及違規(guī)處罰，ARTA NSX-GT獲得了本田陣營在本賽季的首勝；在第三站鈴鹿中，Astemo NSX-GT獲得了第二名，NSX在系列賽事前半段并沒有陷入苦戰(zhàn)。

在本賽季前半段的4場比賽結(jié)束時的排名中，STANLEY NSX名列第五名，與第一名相差8分；ARTA NSX位于第七名，與第一名相差10分。雖然積分有些許分散，但原本以為賽季前半段會陷入苦戰(zhàn)，卻實實在在地獲得了積分，一切還是在佐伯負(fù)責(zé)人的預(yù)料之中。

在接下來的賽季后半段的開場——第五站鈴鹿中，STANLEY NSX和ARTA NSX由于加重規(guī)則沒有獲得積分，排位下滑，但Astemo NSX卻獲得了第二名，積分排名上升到了第四名，與第一名相差10.5分，這看起來和佐伯負(fù)責(zé)人對賽季后半段實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)的計策是一致的。

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然而，在第六站SUGO中，NSX陣營的勢頭卻發(fā)生了劇烈的變化。在這次比賽中，研發(fā)團(tuán)隊將第二臺發(fā)動機(jī)投入了使用。SUGO這個賽道是歷代NSX都十分擅長的，留下了眾多輝煌的戰(zhàn)績。NSX陣營本應(yīng)在這場比賽中加速駛向他們的逆轉(zhuǎn)勝利。

但由于逐漸接近的14號臺風(fēng)的影響，正賽的場地條件變得極其不利，為了應(yīng)對比賽開始后才下起來的雨，更換輪胎的時機(jī)造成了排名的變動，使用了米其林雨胎的日產(chǎn)Z掌握了比賽的主導(dǎo)權(quán)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩開了NSX。在NSX陣營中，雖然積分加重較少的Red Bull MOTUL MUGEN NSX-GT獲得了第三名，但原本必須贏得積分的Astemo NSX卻沒有獲得積分，STANLEY NSX則位列第八名獲得了3分，總體而言積分并沒有太大的增長。這對于NSX陣營而言是一次重大的失利。

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Astemo NSX在牽扯到逆轉(zhuǎn)勝利的比賽中遭遇滑鐵盧，接著又遭到了迎頭痛擊。在接下來的第七站Autopolis的官方練習(xí)賽中撞車，車輛嚴(yán)重?fù)p傷。NSX原本很擅長跑Autopolis賽道，積分加重也有所減少，本應(yīng)趁著有利的條件爭奪系列賽事冠軍，卻在這緊要關(guān)頭發(fā)生了事故。

不過，NSX卻在此時發(fā)揮出了實力。Astemo NSX修復(fù)了破損后，在幾乎毫無準(zhǔn)備的情況下獲得了排位賽第四名，在正賽中也順利獲勝，而STANLEY NSX則緊隨其后獲得了第二名，NSX獲得了前兩名的好成績。因此，Astemo NSX一口氣縮小了積分的差距，在本賽季的重要關(guān)頭上升至第三名，與第一名相差4分。另外，STANLEY NSX雖然與第一名相差17分，但依然還有爭奪年度冠軍的希望，這兩臺NSX都加入到收官戰(zhàn)的冠軍之爭當(dāng)中。NSX的反擊戰(zhàn)終于要正式開始了。

然而，反擊開始得太晚了。在茂木站的最后一場比賽里，原本有望獲勝的Astemo NSX發(fā)生了原因不明的失速，因而沒能在排位賽中晉級至Q2，在正賽中雖然奮力追趕，卻止步于第五名，沒能實現(xiàn)逆轉(zhuǎn)勝利的愿望。另外，STANLEY NSX雖然從桿位發(fā)車獲得了勝利，拿下了NSX在本賽季的第三次勝利，卻無法逆轉(zhuǎn)17分的分差，以第三名的排名結(jié)束了本次賽季。

“由于必須在SUGO站拿下積分的車隊沒有成功拿下積分，因此最后的比賽才會這么被動。我們勝利的勢頭在那里被改變了。今年失敗的原因就是那次比賽。”佐伯負(fù)責(zé)人對2022年賽季的NSX做出了這樣的總結(jié)。

本文源自《2022-2023賽季Super GT Official Guide Book》

本文譯者：Bruno

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