手握三十來萬預(yù)算，你會(huì)選擇買什么樣的新能源中大型豪華轎跑？

對(duì)于這個(gè)問題，如果預(yù)算能夠夠著這一層次的消費(fèi)者，一般也不會(huì)去比對(duì)車輛的續(xù)航、動(dòng)力、乘坐方面，更多的還是看品牌車型產(chǎn)品。

如果是在過去，相信不少人都會(huì)首選BBA。但如今，尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，這些傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢(shì)不再像以前一樣影響眾多人的選擇，新勢(shì)力也是不少消費(fèi)者眼中的“香餑餑”。

那究竟怎樣的車型產(chǎn)品才能夠達(dá)到消費(fèi)者心目中的理想車型呢？此時(shí)，在筆者腦海里馬上浮現(xiàn)出一款還未上市就火爆全網(wǎng)的車型—嵐圖追光。

外觀方面，嵐圖追光采用全新的光影美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型較為靈動(dòng)。前臉部分，弦月式格柵中央帶有可發(fā)光嵐圖徽標(biāo)，搭配由嵐圖的車標(biāo)延伸至日行燈，再貫穿整個(gè)車身直達(dá)尾部的線條，一氣呵成，宛如“大鵬展翅，扶搖直上”，又如“希有試翼，周旋天綱”。

不僅是提升了嵐圖汽車的辨識(shí)度，還時(shí)刻散發(fā)著中華古風(fēng)文化之韻，更是成為了嵐圖汽車獨(dú)有的特征。與此同時(shí)，新車還在前包圍兩側(cè)加入導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，結(jié)合引擎蓋上隆起的筋線設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感十足。

嵐圖追光采用溜背式車身設(shè)計(jì)，窗框上的鍍鉻裝飾和隱蔽的門把手使其看起來更加時(shí)尚。另外，新車還配備大尺寸低風(fēng)阻設(shè)計(jì)輪圈，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了超跑級(jí)別的0.22。

車尾部分，造型修長(zhǎng)且纖細(xì)的“赤羽尾燈”結(jié)合中央可發(fā)光嵐圖徽標(biāo)辨識(shí)度較強(qiáng)，熏黑后包圍組件與全系標(biāo)配且同級(jí)獨(dú)有的可升降電動(dòng)尾翼，提供40kg的下壓力，使其在高速行駛中也能快而不飄，猶如“鯤鯨擊水，百川震蕩”。

中國(guó)消費(fèi)者傾向“以大為美”，買車也不例外。雖然和蔚來ET7比較，嵐圖追光在尺寸上確實(shí)稍遜一點(diǎn)，長(zhǎng)寬高和軸距都比其小一些，但如果不仔細(xì)對(duì)比你根本感受不出來。即使你坐在駕駛艙內(nèi)，也不容易測(cè)量出毫米級(jí)的差異，更不用說用肉眼了。

事實(shí)上，車的大小已不再是這個(gè)級(jí)別車型的主要區(qū)分因素，因?yàn)榭臻g絕對(duì)過剩，就像住在大房子里，沒人會(huì)真的在乎這里少幾平米，那里少幾平米。

內(nèi)飾方面，嵐圖追光內(nèi)部配備全新智能座艙系統(tǒng)，大尺寸三聯(lián)屏搭配AR平視顯示，內(nèi)置旗艦芯片高通8155，滑動(dòng)之間非常絲滑，加上造型新穎的雙輻式多功能方向盤科技感十足。

此外，不管是線條、材質(zhì)，還是線條的設(shè)計(jì)感，都上升了一個(gè)臺(tái)階。采用超纖絨和DINAMICA生態(tài)麂皮材質(zhì)，通常出現(xiàn)在像賓利這種百萬級(jí)豪車上，這種材料不僅耐磨度高手感細(xì)膩，而且相比于普通真皮能減少80%二氧化碳排放，在同級(jí)別車中NAPPA材質(zhì)已經(jīng)算上乘了。

另外，車內(nèi)氛圍感直接拉滿，可謂是“潤(rùn)物細(xì)無聲”，128色全域呼吸式氛圍燈通過全車19處座艙環(huán)繞設(shè)計(jì)布滿車內(nèi)每個(gè)角落，例如連像在前排后背上都加上了氛圍燈。

為了增加視覺體驗(yàn)，追光的車門采用特殊膜片材料打造出鯤鵬羽翼發(fā)光面板，每條光絲寬度僅0.1mm，高精度的印刷工藝制作比發(fā)絲還要細(xì)的紋理，打破了我們對(duì)條形燈帶的固有印象，而且在燈光的穿透下，門板的羽翼紋路呈現(xiàn)出絲一般的光影，極具奢華美感。

這種能夠隨音樂律動(dòng)的造型氛圍燈效果是發(fā)展趨勢(shì)。與此搭配的是14個(gè)高品質(zhì)的丹拿音響和3種不同的香味，營(yíng)造出不同的氛圍，讓用戶在車內(nèi)享受私人的、令人驚嘆的視聽聚會(huì)和放松。

ET7的氛圍營(yíng)造相比之下略顯遜色，50萬以內(nèi)車型都要選裝品牌音響和車載香氛，ET7的光瀑氛圍燈雖然沒那么呆板，但整體缺乏造型和律動(dòng)感。

追光還配有2.18平方米的全景天幕也是同級(jí)最大的，可使乘客在車內(nèi)盡覽四季變化，并且它還配備了一個(gè)遮陽(yáng)板，用戶可以通過調(diào)整遮陽(yáng)板的開啟比例來調(diào)節(jié)車內(nèi)的光線效果，這樣你就可以享受陽(yáng)光，而不用擔(dān)心被曬傷。

在舒適性上，嵐圖追光讓全車每一個(gè)座位都有C位的享受。嵐圖追光全車座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，前排座椅可12向調(diào)節(jié)；后排靠背角度27°到35°俯仰可調(diào)，并提供腿托，配合一鍵舒享模式，給予后排頭等艙級(jí)別的享受。

尤其是右后座甚至配備了一個(gè)“老板座”，有專屬的電動(dòng)腿托，打開一鍵舒享模式，前排座椅也會(huì)同時(shí)自動(dòng)向前挪動(dòng)一定的距離，進(jìn)一步擴(kuò)充腿部空間，而這樣的待遇在蔚來ET7那里都是沒有的。

值得一提的是，嵐圖追光采用中央集中式SOA電子電器架構(gòu)的車云協(xié)同計(jì)算使，使嵐圖追光擁有全球首創(chuàng)的遠(yuǎn)程挪車功能。只要手機(jī)有信號(hào)的地方，便可以實(shí)現(xiàn)直接巡航30m的自選車位泊入任務(wù)。

即使遠(yuǎn)在異國(guó)他鄉(xiāng)，你也可以通過手機(jī)在幾千公里外準(zhǔn)確地控制你的車輛。嵐圖追光還具有同級(jí)產(chǎn)品中獨(dú)一無二的記憶停車功能，只需學(xué)習(xí)1次，就能實(shí)現(xiàn)1公里以內(nèi)的自動(dòng)停車和召喚停車。

續(xù)航方面，根據(jù)版本不同，嵐圖追光CLTC純電續(xù)航能夠達(dá)到580km和730km，而蔚來ET7的CLTC純電續(xù)航則為530km和675km，嵐圖追光表現(xiàn)要更好。

動(dòng)力方面，嵐圖追光全系搭載總功率達(dá)375kW的雙電機(jī)四驅(qū)，蔚來ET7搭載的是總功率達(dá)480kW的雙電機(jī)四驅(qū)，官方給出的零百加速時(shí)間都是3.8秒，勢(shì)均力敵。

另外，追光最高車速能達(dá)到210km/h,而蔚來ET7只有200km/h，要知道作為汽車動(dòng)力性的三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)之一，最高車速是最能體現(xiàn)車輛全方位的性能。

在底盤方面，蔚來ET7和嵐圖追光都配備有空氣懸架，不過這一次嵐圖追光“錦上添花”，掏出了一套“4D智慧底盤”,既有帶魔毯功能的空氣懸架+CDC可調(diào)節(jié)電磁結(jié)構(gòu)，硬件水平非常高。

結(jié)語(yǔ)：嵐圖追光無論是在外觀造型，還是在續(xù)航、動(dòng)力、乘坐方面等都展現(xiàn)出了相當(dāng)不錯(cuò)的水平。所以如果你手握在35萬左右的預(yù)算，嵐圖追光說不定是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。