你們還記得凱旋的電摩嗎？英國凱旋在2019年發(fā)布了一則消息，宣布其電動摩托車TE-1項目；2021年3月份，凱旋宣布已完成TE-1電動摩托車項目的第二階段，同時展示了電池和動力總成原型。昨天，凱旋終于公布了TE-1 項目的第三階段，實車Speed-E亮相。

凱旋TE-1項目，是由Triumph摩托、威廉姆斯高級工程公司、Integral Powertrain Ltd 和華威大學(xué)WMG牽頭，由零排放車輛辦公室通過Innovate UK資助，聯(lián)手打造的電摩項目。實車的公布，標志著TE-1項目的原型車完成，而且已為項目的下一個由，凱旋領(lǐng)導(dǎo)的測試計劃，做好充分準備。

從外觀上看，TE-1和Speed Triple系列有著很多的相之處，線條，布局和單搖臂，其中有很多都是來自Speed Triple，甚至比Speed Triple系列“裸”得更徹底。

目前所知曉的數(shù)據(jù)有，該車配備15kWh的電池，130kw（180匹）的最大功率，電機重量僅為10 公斤，能量回收和牽引力控制集成到控制系統(tǒng)中，360伏車載系統(tǒng)允許快速充電，可在20分鐘內(nèi)將電池充電至80%。

凱旋負責(zé)：底盤，車架、后副車架、駕駛艙、儀表和車輪、變速箱和蓋茨皮帶驅(qū)動系統(tǒng)、電子設(shè)備、Ohlins倒立式前叉、Ohlins RSU、Brembo M50單體卡鉗和凱旋摩托車控制軟件。

威廉姆斯負責(zé)：WAE電池組、車輛控制單元、DCDC轉(zhuǎn)換器、集成冷卻、充電端口等。進行電池電量驗證和校準，以確保性能結(jié)果滿足同類最佳的功率和能量密度目標，并為騎手確保在低電量下的性能不受影響。

Integral Powertrain負責(zé)：最終原型動力系統(tǒng)，帶有可擴展的集成逆變器和組合電機，采用碳化硅開關(guān)技術(shù)和集成冷卻系統(tǒng)。

WMG，華威大學(xué)負責(zé)：最終的現(xiàn)場試驗?zāi)M，項目預(yù)期的性能和耐用性。全面實時評估流程來支持摩托車控制單元的開發(fā)。

2022年夏季，TE-1將在今年夏季完成第四階段的測試，包括道路測試，制定最終的車身面板和油漆方案，以及媒體體驗等環(huán)節(jié)。