幾年前，一個(gè)在中國(guó)旅行的瑞典男孩拍攝的九分鐘視頻，引發(fā)了關(guān)于中國(guó)高速列車的關(guān)注和討論。在視頻中，一枚硬幣在高速列車上以高達(dá)310公里/小時(shí)的速度行駛下，穩(wěn)穩(wěn)地豎立在車窗上保持著平衡。中國(guó)高鐵一流，真的可以立硬幣不倒嗎？美國(guó)大爺高度懷疑，來(lái)華后卻被打臉，只能沉默了。

中國(guó)的高鐵到底有多先進(jìn)？中國(guó)擁有世界上規(guī)模最大的、并且仍在擴(kuò)建的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)高鐵平均每天載客運(yùn)近200萬(wàn)人，約占中國(guó)鐵路乘客總數(shù)的三分之一。從中國(guó)高速鐵路開(kāi)始普及以來(lái)，它已經(jīng)為90多億的中外乘客提供了服務(wù)。和國(guó)外更主流的航空和公路交通相比，高速列車更加方便、更加高效。

截至2018年底，中國(guó)的高鐵軌道的總長(zhǎng)度已經(jīng)超過(guò)了29000公里，占全世界高鐵軌道的66.3%。由于2008年至2018年的大規(guī)模發(fā)展，中國(guó)有超過(guò)100個(gè)城市通過(guò)高鐵相互連接，幾乎每個(gè)省會(huì)城市都有自己的高速火車站。中國(guó)高速列車的數(shù)量要比世界其他地區(qū)的總和還要多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他高鐵發(fā)達(dá)的法國(guó)、日本和英國(guó)。這正是中國(guó)發(fā)展出最發(fā)達(dá)的高鐵交通的有力支撐。

中國(guó)高鐵不但在數(shù)量上占據(jù)世界首位，同時(shí)還擁有著世界領(lǐng)先的速度。中國(guó)高鐵的平均速度能達(dá)到300公里每小時(shí)，而法國(guó)、英國(guó)等國(guó)家的高鐵的速度還大多保持在200公里每小時(shí)的水平。2011年12月，中國(guó)一輛500公里測(cè)試列車創(chuàng)造了世界的記錄，能夠達(dá)到每小時(shí)605公里，幾乎像是一架低速噴氣式飛機(jī)一樣在地面上飛行。

最讓世界各國(guó)友人驚訝的是，中國(guó)高鐵在保持如此之高 速度的同時(shí)，還有著超乎想象的平穩(wěn)性。除了中國(guó)以外，全世界既有著高速度又能相對(duì)平穩(wěn)的只有日本的新干線列車，但在乘客解開(kāi)安全帶，在新干線列車的過(guò)道上行走時(shí)仍然能感到明顯的顛簸。而中國(guó)高鐵，不僅能讓人們?cè)诟哞F上如履平地，甚至連硬幣都能穩(wěn)穩(wěn)地豎立著保持平衡。

要想在高速行駛的列車上豎立硬幣且保持平衡，除了均勻的高速控制外，高鐵軌道的質(zhì)量也非常重要。正因?yàn)橹袊?guó)工匠們精益求精、鍥而不舍地追求完美，兩根鐵軌才能嚴(yán)絲合縫地焊接在一起，平滑的如同一整根鋼軌一樣。從每一根螺絲到每一條鐵軌，再到飛馳前進(jìn)的高速列車，無(wú)數(shù)的細(xì)節(jié)讓中國(guó)高鐵越來(lái)越快、越來(lái)越穩(wěn)，讓中國(guó)軌道交通自豪地屹立于世界。