一戰(zhàn)后的法國騎兵部隊(duì)謀求變革，希望在機(jī)械化車輛的加持下獲得新生，不過法國騎兵部隊(duì)顯然是一個(gè)矛盾的綜合體，渴望脫胎換骨的想法與守舊的騎兵思想發(fā)生碰撞，這種混亂的局面不僅影響到了隊(duì)伍的發(fā)展，也影響到了軍工企業(yè)的裝備設(shè)計(jì)思路，雪鐵龍P 103騎兵坦克就受到很深的影響。

其實(shí)雪鐵龍很早就涉足裝甲車輛領(lǐng)域，30年代初期就給法國騎兵部隊(duì)研發(fā)了P 28半履帶裝甲車，這是應(yīng)法軍“輕型裝甲車”的概念而研發(fā)的半履帶車，P 28的作用是替代馬匹，成為機(jī)械化偵察兵。其實(shí)從這里就能看出端倪，當(dāng)時(shí)法軍過于保守的思想還停留在單純用機(jī)器替代馬匹的階段，而不是從戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略等層面深入研究，或者說他們不重視這種發(fā)展趨勢。

P 28裝甲車并不成功，法軍僅裝備了50輛，并且把它們分散到了騎兵部隊(duì)中，沒有組成一個(gè)獨(dú)立的作戰(zhàn)單位。P 103是雪鐵龍吸取了P 28的各種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，為騎兵部隊(duì)重新研制的一款全履帶裝甲車輛。

P 103更像是一款輕型坦克，它的底盤外形和當(dāng)時(shí)的哈奇開斯輕型坦克有點(diǎn)相似，前部為駕駛室，中段是戰(zhàn)斗室，后方為發(fā)動(dòng)機(jī)艙。它的發(fā)動(dòng)機(jī)和P 28使用的型號(hào)一樣，但增大了容積，因此輸出動(dòng)力會(huì)略大于67馬力。

雪鐵龍?jiān)赑 28身上取得的成果之一就是橡膠纖維履帶，P 103使用的是一種升級(jí)版的履帶，它用橡膠和織物帶構(gòu)成多層夾心的結(jié)構(gòu)，提升了履帶的可靠性，同時(shí)又保留了橡膠履帶的靜音能力。坦克有6對小直徑負(fù)重輪，采用平衡式懸掛。

同時(shí)期的其他法國坦克開始大量使用鑄造結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在防彈等方面擁有一定的優(yōu)勢，雪鐵龍公司的P 103只在少部分裝甲結(jié)構(gòu)上使用了鑄造零件，大部分是鉚接裝甲板，正面裝甲最厚處為20毫米，側(cè)面為15毫米，頂部和底部為5毫米，這種防護(hù)水平只有輕型坦克的水平。

P 103的炮塔位置偏右，起初的炮塔尺寸稍小，內(nèi)裝一挺7.5毫米機(jī)槍，后來將尺寸擴(kuò)大，讓炮塔內(nèi)攜帶當(dāng)時(shí)法軍標(biāo)準(zhǔn)的25毫米哈奇開斯反坦克炮成為可能，輔助武器為一挺7.5毫米機(jī)槍。

當(dāng)時(shí)與雪鐵龍一起競爭的還有雷諾和哈奇開斯的產(chǎn)品，P 103在1935年4月通過測試，這似乎是一個(gè)好消息，可軍方隨后便是沉默，這讓P 103的命運(yùn)顯得捉摸不透，接下來公司內(nèi)部也發(fā)生了變化，領(lǐng)導(dǎo)層決定不再被軍方牽著鼻子走，想要自主掌握武器裝備的設(shè)計(jì)思路。在一系列因素的影響之下，P 103只停留在原型車階段，相關(guān)項(xiàng)目的競爭勝利者是哈奇開斯H35輕型坦克。

雪鐵龍P 103重5000千克，車長4米，寬1.6米，高1.8米，車組2人：駕駛員和車長（兼炮手、裝填手），坦克最大行駛速度30千米每小時(shí)。