說起無人機(jī)大家都很熟悉，最近完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)大型無人機(jī)翼龍2再創(chuàng)佳績，變身影響天氣的神器，傳來了好消息——國內(nèi)首架大型人工影響天氣無人機(jī)首飛成功。經(jīng)過改造的“翼龍2”換名“甘霖-I”變身成功，這架四川造的無人機(jī)為甘肅的祁連山降下“甘霖“。

據(jù)測算，如果飛行50次，就可以帶來6-8億方降水，相當(dāng)于一個中型水庫的庫容。那么大型無人機(jī)投入民用，是不是有點(diǎn)浪費(fèi)？無人機(jī)投入人工影響天氣工作中，又會帶來怎樣的神奇？

??翼龍2本就是智慧無人機(jī)，為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生態(tài)保護(hù)助力，充分體現(xiàn)軍為民用優(yōu)勢

翼龍2（翼龍-II，Wing Loong II）是中航工業(yè)（AVIC）設(shè)計和制造的中空長期耐力無人飛行器，具完備的知識產(chǎn)權(quán)和量產(chǎn)能力，從2017年首飛成功以來，憑借著優(yōu)秀空氣動力學(xué)設(shè)計，改進(jìn)了的機(jī)身和機(jī)載系統(tǒng)，成為了全天候無人飛行利器。

其機(jī)身長度11米，高度4.1米，翼展20.5米，最大飛行高度可達(dá)9000米，時速最好370千米，起飛重量最大4.2噸，外掛能力480kg，續(xù)航時間最大可達(dá)20小時。

航空迷可能都還記得當(dāng)年在航展上掀起的熱潮，從構(gòu)想提出，僅僅2年時間就首飛成功，經(jīng)過一系列試飛任務(wù)，全部優(yōu)秀完成，和美國MQ-9死神無人機(jī)水平相當(dāng)，這表明我國的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了全球大型偵查打擊一體化無人機(jī)的一流水平。

擔(dān)任此次首飛任務(wù)的是中國功勛試飛員雷強(qiáng)，他也曾擔(dān)任殲10戰(zhàn)機(jī)等重要機(jī)型首飛任務(wù)。說起“翼龍”Ⅱ，這位飛行專家感嘆：“這是很聰明的好飛機(jī)!”?

其市場表現(xiàn)也非常出色，建立的自動化程度高的生產(chǎn)線不單滿足國內(nèi)部署需求，還根據(jù)海外客戶需求進(jìn)行了客制化的改造，首次實(shí)現(xiàn)了“一站控雙機(jī)”。2017年就向沙特交付了300架，而今年的1月5日中航工業(yè)宣布將50架翼龍2交付某客戶。

因?yàn)槭敲嫦蛉蚩蛻舻臋C(jī)型，所以除了出色的表現(xiàn)以外，其從設(shè)計到生產(chǎn)都充分考慮了成本優(yōu)勢。作為研制單位，中航工業(yè)自籌經(jīng)費(fèi)，從啟動到批量交付只用了5年時間，并且多項成果屬于世界一流水平，可以說是航空史上的一個奇跡。

自己掏錢研發(fā)市場化的裝備就得充分考慮成本和產(chǎn)品生命周期，翼龍2無人機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計采用全壽命周期成本設(shè)計，也就是“全壽命周期費(fèi)用”，涵蓋了產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、維護(hù)等所有成本，統(tǒng)籌考慮材料、標(biāo)準(zhǔn)件、結(jié)構(gòu)設(shè)計、成型工藝等要求，既能滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度要求，又能實(shí)現(xiàn)可生產(chǎn)性、可靠性、可維修性需求，縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)了降低制造和維護(hù)成本的目標(biāo)。

現(xiàn)在翼龍2是“一機(jī)多型”、“一型多用”，基于這種模塊化設(shè)計，單機(jī)的購置成本和運(yùn)維成本都十分低廉。得益于模塊化設(shè)計，轉(zhuǎn)為民用的話，根據(jù)實(shí)際任務(wù)增減相應(yīng)模塊即可。這為投入到農(nóng)業(yè)使用提供了充分的保障：

一是機(jī)型平臺智慧、耐用，并且經(jīng)過市場復(fù)雜工況檢驗(yàn)；

二是模塊化設(shè)計，滿足人工影響天氣作業(yè)的高度、掛載等需求；

三是自動化采集與增雨作業(yè)，提高增雨效率；

四是采用播撒或控制制導(dǎo)有效降低增雨彈殼降落誤傷風(fēng)險。

所以說使用無人機(jī)開展人工降雨作業(yè)，一點(diǎn)也不浪費(fèi)，正是物盡其用。

l? “翼龍2”換名“甘霖1”，大型無人機(jī)加入人工影響天氣裝備，全天候智慧化“呼風(fēng)喚雨”

一般來說，當(dāng)發(fā)現(xiàn)符合降雨條件后，可以人為投放催化劑，人工增雨作業(yè)主要有三種方式：地面高射增雨彈，機(jī)動發(fā)射增雨彈，飛機(jī)播撒；雖然已經(jīng)廣泛使用但是還是存在效率和成本問題。這無人機(jī)出現(xiàn)后，氣象專家們就在尋找使用無人機(jī)掛載自動化設(shè)備實(shí)現(xiàn)人工增雨的可能性，但是普通民用的太小，掛載能力不夠；大型非民用設(shè)計飛行器就進(jìn)入了視野，剛好翼龍系列符合要求，于是就有了上文提到的改造機(jī)型“甘霖-I””。

我們知道甘肅地區(qū)屬于干旱和半干旱區(qū)域，尤其是祁連山地區(qū)長期受降雨不足困擾，為此當(dāng)?shù)貫榱烁咝Э焖倮糜欣麠l件實(shí)現(xiàn)增雨作業(yè)，最終選擇了翼龍2無人機(jī)。經(jīng)過一年的改造，就在2020年6月首飛，很快就投入祁連山增雨作業(yè)。

根據(jù)測算，“甘霖1號”天氣影響飛機(jī)，50次飛行就可以增雨6億到8億立方米，相當(dāng)于為當(dāng)?shù)卦黾右粋€中型水庫，這是一個極其可觀的效益，未來將可能在全國干旱地區(qū)大面積推廣，這就是無人機(jī)技術(shù)的魅力所在！

2020年1月6日，這是世界上第一次真正意義上實(shí)現(xiàn)無人機(jī)增雨作業(yè)恰逢有利氣象條件，

“翼龍-2人工增雨雪型”在甘肅金昌首飛，這是我國首次利用大型固定翼無人機(jī)開展人工影響天氣作業(yè)，增雨雪效果明顯。

首先是效率更高。改型后的翼龍2具備遠(yuǎn)距離氣象探測、大氣數(shù)據(jù)采集和增雨催化劑播撒，同時擁有可靠的防除冰能力，以及復(fù)雜氣象條件下作業(yè)等能力。自帶測風(fēng)系統(tǒng)和云粒子探測系統(tǒng)，可以快速的觀測到風(fēng)場結(jié)構(gòu)和水汽場結(jié)構(gòu)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“邊探測、邊作業(yè)”。比之前根據(jù)氣象預(yù)報再進(jìn)行作業(yè)要更節(jié)約時間，并且更加精準(zhǔn)。長效續(xù)航能力，可以實(shí)現(xiàn)全天候自動化作業(yè)，堪稱完美。

其次是更長效。采用無人機(jī)人工影響天氣的成本更低、作業(yè)時間也更長，避免了之前地面發(fā)射催雨彈時效上的延遲，發(fā)射精度的不準(zhǔn)確，覆蓋云層較小等問題。還有有效的避免廢彈墜落的風(fēng)險，使用無人機(jī)在云層中自動判斷，自動作業(yè)，這是地面機(jī)動車輛發(fā)射和高射發(fā)射覆蓋不敢想的事情。不僅如此由于受探測數(shù)據(jù)功能，還能給地面控制站實(shí)時提供氣象數(shù)據(jù)，邊干活、邊反饋，這樣的裝備誰不愛？

最后是更加安全。無人機(jī)不需要人員駕駛，所以任何情況下不需要擔(dān)心人員傷亡；也不用擔(dān)新裝備本身安全，本就是歷經(jīng)復(fù)雜場景的機(jī)型，并且為了適應(yīng)增雨作業(yè)還專門為其穿越積雨云區(qū)域進(jìn)行了準(zhǔn)備。機(jī)翼電加熱和獨(dú)特的自潤滑涂層，防止機(jī)翼結(jié)冰?？勾箫L(fēng)和側(cè)風(fēng)能力，抗大風(fēng)能力高達(dá)50米每秒，算是極端強(qiáng)悍。

為了適應(yīng)冬季增雪作業(yè)，翼龍-2無人機(jī)基礎(chǔ)防冰設(shè)計主要包括電加熱空速管，進(jìn)氣道加熱，熱空氣加熱螺旋槳，這個系統(tǒng)能夠讓其安然在強(qiáng)冷空氣中安全自由穿梭。

l? 總結(jié)：

無人機(jī)具有增雨雪機(jī)動性好、作業(yè)時間長、安全風(fēng)險低、執(zhí)行效率高和機(jī)載數(shù)據(jù)可實(shí)時傳輸?shù)奶匦?，其成功首飛不僅為千年絲綢之路的紐帶——祁連山，帶去甘霖沛雨，也會讓一片戈壁黃沙的包圍之中的綠洲帶去更為豐富的水源。

國之重器，甘肅首飛，這不僅是人工影響天氣的巨大進(jìn)步，更是軍民融合產(chǎn)品運(yùn)用的典型示范。

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