[汽車之家?碰撞測試解讀]?? ?一臺外觀帥氣，開起來也有一定運(yùn)動感的轎車是不少年輕人的白月光。大家在還不用因?yàn)榧彝ァ巴侠邸保瑸榭臻g退而求其次時的選擇都是幸福的，但一定沒人不想自己的愛車足夠安全。公平統(tǒng)一的測試往往能體現(xiàn)出直觀差異，這次登場的主角就是思域與型格這樣一對兄弟。

關(guān)注點(diǎn)：

（1）兩款車型在維修經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)不佳的原因？

（2）日系車企與歐美車企面對碰撞策略不同，究竟表現(xiàn)如何？

（3）雖然成績都為G，但評分后的星號※代表著什么？

（4）方案簡單“夠用就好”，該拿分的地方卻掛零？

　　C-IASI公布的成績一般分為四項(xiàng)，分別是耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)、車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)以及車輛輔助安全指數(shù)。

兩款車型詳細(xì)測試視頻回顧如下：

【廣汽本田型格】

https://v.autohome.com.cn/v-2226683.html

【東風(fēng)本田思域】

https://v.autohome.com.cn/v-2226680.html

● 耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性

　　首先我們來看兩款車在維修經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)。雖然C-IASI因?yàn)閲?yán)格的25%偏置項(xiàng)目而受到廣泛關(guān)注，但它的低速碰撞項(xiàng)目對于保險公司而言也具有很重要的參考價值。當(dāng)然對于消費(fèi)者而言也同等重要。

● 正面25%偏置碰撞　　

　　其次來看與乘員安全最為密切的車內(nèi)乘員安全測試成績，它包括了正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度以及座椅/頭枕。在這幾項(xiàng)中，兩款車型的成績?nèi)繛镚（優(yōu)秀），表明其在項(xiàng)目中很好地通過車身結(jié)構(gòu)設(shè)計保護(hù)了乘員安全，但有趣的是似乎日系車企在碰撞時策略上與其他國家車企有不同的取向。

● 側(cè)面碰撞

　　在側(cè)面碰撞中，兩臺車依然交出了極為接近的成績單，看得出作為“姊妹車型”，兩款車依靠不同強(qiáng)度的鋼材以及雙層的組合結(jié)構(gòu)，很好地承接了碰撞并抵消掉了碰撞力度，并通過整體結(jié)構(gòu)設(shè)計轉(zhuǎn)移了碰撞能量，有效保護(hù)了側(cè)碰中的乘員安全。

● 輔助安全

? ? 雖然整體配置看起來十分“單薄”，但這套傳感器方案的成熟度似乎在測試中表現(xiàn)上佳，在車對車自動緊急制動（AEB C2C）以及行人與騎行者自動緊急制動（AEB VRU）表現(xiàn)上，得分相對接近并且比較穩(wěn)定。但型格的緊急救援服務(wù)系統(tǒng)在測試中并未激活，讓它在這一項(xiàng)目上收獲0分，在這項(xiàng)如今較為普及的配置上丟分著實(shí)不應(yīng)該。