新年快樂！衷心祝愿大家假期過的開心，吃的開心，收到禮物，與親朋好友享受游戲的樂趣。

雖然假日慶典可能已經(jīng)結(jié)束了，2023年的駕駛之旅才剛剛開始！《地平線5》已上線新的#FORDzathon系列活動，開啟新的墨西哥旅程。

在四周時(shí)間內(nèi)，玩家可在嘉年華游戲清單中找到各種福特相關(guān)的活動、獎(jiǎng)勵(lì)以及專屬挑戰(zhàn)。你將通過季節(jié)錦標(biāo)賽、每周挑戰(zhàn)、極限競速馬拉松、地平線公開賽、相片挑戰(zhàn)、季節(jié)公開特技賽等，體驗(yàn)福特對汽車文化的巨大影響。

在每月競爭對手賽中，駕駛2017款福特#14 Rahal Letterman Lanigan Racing GRC Fiesta在地平線巴哈爭奪賽中跑出你的最好的成績。同時(shí)在翡翠環(huán)道上，極限競速EV還將展示2021款福特Mustang Mach-E 1400。這款出色的全電動汽車由福特高性能與漂移方程式冠軍沃恩·吉廷創(chuàng)建的RTR汽車聯(lián)合開發(fā)。

為歡度新年，收集品“漂浮的燈籠”也將回歸?；顒訉⒊掷m(xù)到1月12日。撞擊50個(gè)燈籠即可完成相應(yīng)的嘉年華游戲清單挑戰(zhàn)，并在Horizon Mixtape電臺解鎖Keeno的歌曲Nocturne。推薦大家在晚上的時(shí)候去找這些燈籠，這樣可以欣賞它們發(fā)出的幽光。

除福特車的獎(jiǎng)勵(lì)外，我們還會帶給大家兩輛首次加入地平線系列的車，并有三輛極限競速系列前作中的車回歸。記得查看哦！

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2021款名爵MG6 XPower

可憑80積分在#FORDzathon嘉年華游戲清單系列中兌換?；顒訒r(shí)間：1月5日至2月2日。

2021款名爵MG6 Xpower采用直列四缸1.5升直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，融合大馬力同步電機(jī)，釋放MG6系列的真正性能?；旌蟿恿o這輛插電式混動汽車帶來平穩(wěn)的300馬力輸出，僅需6秒即可從0加速到62英里/小時(shí)。此外，該車采用前輪驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)354磅英尺的合計(jì)峰值扭矩，配備10速電動變速箱。同時(shí)使用了寬面輪胎，抓地力強(qiáng)。配備獨(dú)特的彈性懸掛、大尺寸減震器以及更堅(jiān)固的彈簧穩(wěn)定杠，整車更加堅(jiān)固耐用，更適合極端駕駛情境，是您《地平線5》旅程的絕佳伙伴。采用賽事級剎車，依靠新穎的制動盤以及升級過的頭尾卡鉗系統(tǒng)，從62英里/小時(shí)到完全制動只需33米！出色的性能數(shù)據(jù)搭配大膽亮眼的外形設(shè)計(jì)。優(yōu)雅的超寬空氣動力學(xué)套件，碳纖維材料的車尾擾流板，XPower處處彰顯著名爵系列的競速血統(tǒng)，時(shí)時(shí)彰顯其夸張的性能以及對競速血統(tǒng)的現(xiàn)代演繹。

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2010雷諾Megane RS 250

可憑20積分在#FORDzathon嘉年華游戲清單的夏季“多雨”季節(jié)中兌換。活動時(shí)間：1月5日至1月12日。

雷諾Megane RS 250將Renaultsport的一系列調(diào)整技術(shù)與Megane的時(shí)尚外觀結(jié)合起來，完美展現(xiàn)法式風(fēng)采。黑色面罩設(shè)計(jì)首先透露出該車的不凡。如果這還不夠讓你信服，那么看一看它紅色的剎車卡鉗以及黃色面板的明亮轉(zhuǎn)速表，你會對它的獨(dú)特之處有更深入的體會。雖然僅僅采用了2升發(fā)動機(jī)，憑借雙渦道渦輪增壓器，該車最大輸出還是達(dá)到了250馬力。油門一踩，排氣管一聲響，這款高速M(fèi)egane就能再上一個(gè)速度臺階?？紤]到上述配置，這也就不足為奇了。RS250的加固運(yùn)動型懸架，使得車門得以在本已較大的合金輪轂上放到較低的位置，改善車身姿態(tài)和轉(zhuǎn)彎性能。這些還只是開胃菜，RS250還擁有更重磅的改進(jìn)：該車可借助限滑差速器、電動輔助可變功率駕駛系統(tǒng)等防止前輪在大扭矩下轉(zhuǎn)動。

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2020款名爵#20 MG6 XPower

可憑20積分在#FORDzathon嘉年華游戲清單的秋季“暴風(fēng)雨”季節(jié)中兌換。活動時(shí)間：1月12日至1月19日。

當(dāng)然這輛車的公路款才是#FORDzathon系列的最后獎(jiǎng)勵(lì)，不過這個(gè)賽車款的素質(zhì)也是不容小覷的。好消息是，這款車也會登錄《地平線5》。所以當(dāng)然是兩輛都收入囊中啦。除了特別的賽車涂裝，該車性能上也有提升，擁有前輪驅(qū)動350馬力輸出。該車具有六速序列式變速箱，采用雙主缸制動系統(tǒng)，四個(gè)活塞卡鉗作用于前輪剎車，兩活塞卡鉗作用于后輪剎車。開著它去跑地平線嘉年華環(huán)道賽，跑出您的最好成績，體驗(yàn)駕駛的樂趣。讓我們開開眼吧。

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2016款雷諾Clio R.S.16概念車

可憑20積分在#FORDzathon嘉年華游戲清單的冬季“干燥”季節(jié)中兌換?；顒訒r(shí)間：1月19日至1月26日。

這輛車，該說它是移除了空調(diào)和后座精簡了呢，還說加裝了雷諾各種部件后性能滿滿呢？還是先把文字游戲先放到一邊，看一下它的參數(shù)表就能有一個(gè)更清晰的判斷了。雷諾其實(shí)是把Megane RS 275 Trophy-R車型上的271馬力的渦輪四缸發(fā)動機(jī)，及其重要的懸掛和剎車部件塞到了Clio的小巧車身里。合理的拱形Clio Cup尾部擴(kuò)散器，敦實(shí)的空氣翼設(shè)計(jì)，以及可容納19寸大車胎的擋泥板，這款概念車恰如其分地慶祝了RS這個(gè)爆款型號誕生40周年。

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2010款雷諾Clio R.S.

可憑20積分在#FORDzathon嘉年華游戲清單的春季“炎熱”季節(jié)中兌換?；顒訒r(shí)間：1月26日至2月2日。

“小巧車身，大車特質(zhì)”的Clio，值此上市20周年之際，正式代替雷諾5產(chǎn)品線成為最暢銷的小型車。雖然Clio總是以其細(xì)致、運(yùn)動、高效等特色受到車主的贊賞，Clio RS卻將這個(gè)系列帶到了全新的高度。2升16閥門帶來澎湃動力，搭配布雷博制動器卡鉗，該車的起步和制動表現(xiàn)達(dá)到了同類產(chǎn)品的頂尖水平。獨(dú)特的車頭十分討喜，甚至讓人想回頭對其一笑。Clio RS懸架經(jīng)過升級，前后輪距加寬，操控穩(wěn)定，抓地力強(qiáng)。雖然成本幾乎是基礎(chǔ)款Clio的兩倍，但額外的成本扎扎實(shí)實(shí)用到了實(shí)處，同時(shí)將買家對性能樂趣的追求納入了考慮。