是的，比亞迪又創(chuàng)造了一個新紀錄。8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一成就的車企。令人驚嘆的“中國速度”，正以不可阻擋之勢沖向整個世界。

堅持到底，定會海闊天空

在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線發(fā)布會上，比亞迪董事長王傳福不無激動，期間甚至幾度哽咽。作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動者，從前期的不被看好、備受質(zhì)疑，到現(xiàn)在的中國速度、民族之光，比亞迪在這條道路上堅持了整整20年。誠如王傳福所言，比亞迪用20年時間，做了一道關(guān)于新能源、關(guān)于中國汽車的證明題。

我們看到，從第100萬輛到200萬輛，比亞迪用時1年；從200萬到300萬輛，用了半年時間；從300萬到500萬輛，僅用不到9個月。這樣的向心加速度，放眼整個世界也足以讓人驚嘆。值得一提的是，就在差不多一個月前，中國新能源汽車迎來了第2000萬輛下線，而此次比亞迪第500萬輛新能源車下線，證明比亞迪已經(jīng)足足占據(jù)了中國整個新能源汽車行業(yè)的四分之一，行業(yè)地位可見一斑。

現(xiàn)在我們可以放心的說，經(jīng)過20年的堅持到底厚積薄發(fā)，比亞迪終于迎來了自己的海闊天空。

技術(shù)為王，推進行業(yè)變革

如果說到20年來比亞迪始終不變的最大堅持，技術(shù)創(chuàng)新一定不得不提。比亞迪的目的，是要建立一個“技術(shù)魚池”，每當需要技術(shù)時，只要去魚池里撈上一撈，總能有令人驚喜的收獲。截至目前，比亞迪已經(jīng)擁有11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億。其取得的成果相當顯著，現(xiàn)在比亞迪平均每個工作日都要遞交19項專利申請，并獲得15項專利授權(quán)，“技術(shù)魚池”規(guī)模喜人。

現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)掌握了一系列顛覆性技術(shù)。大名鼎鼎的刀片電池、DM-i超級混動、e平臺3.0、CTB電池車身一體化、易四方等，共同筑起了技術(shù)護城河；同時打通了電池、電機、電控及車規(guī)級芯片等新能源車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，讓我們不再被“卡脖子”；更有云輦智能車身控制系統(tǒng)，創(chuàng)下了中國品牌發(fā)展新能源核心技術(shù)的里程碑。換言之，比亞迪用技術(shù)一步步推動著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車出口量已經(jīng)成為全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。在以比亞迪為代表的中國汽車品牌的不懈堅持之下，我們已經(jīng)成功由一個汽車大國蛻變?yōu)樾履茉雌噺妵?/p>

攜手共進，成就世界品牌

比亞迪率先達成500萬輛的里程碑，是屬于比亞迪的高光時刻，也是屬于中國品牌的高光時刻。高光背后，責任仍在，新的頂峰依舊等待征服。那就是要從如今的新能源汽車強國，再度進化為汽車強國，真正打造出世界級的汽車品牌，而這需要所有中國汽車品牌的共同努力。

一方面，我們有這樣的機遇。王傳福預測，2024年底，中國新能源汽車滲透率將達到60%；2025年底，中國汽車品牌市場份額將從50%跨越式增長到70%，這也意味著本土市場還有20%也就是400萬的市場增量，都屬于所有的中國汽車品牌。這是中國市場給我們的機會，也是中國品牌共同承載的使命——中國汽車品牌必將誕生世界級汽車品牌。

另一方面，我們也有這樣的實力。隨著新能源核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，中國汽車的產(chǎn)品實力和品牌實力都達到了全新的高度。因此，除了把握住了全球最大的汽車市場這一“主場優(yōu)勢”，我們在“客場”的表現(xiàn)同樣亮眼。去年，中國以340萬輛的汽車出口，首次超過德國成為世界第二大汽車出口國。今年上半年，中國汽車又出口214 萬輛，首次超越日本成為全球第一大汽車出口國。在這個過程中，除了比亞迪，上汽、奇瑞、長安、長城、吉利等中國品牌都向世界遞出了中國制造的閃亮名片。

正如比亞迪所說的，我們在一起，才是中國汽車。中國汽車的新征程已經(jīng)開始，一起攜手前行，讓中國速度再次加速，讓中國汽車迎向世界榮光。