近日，長(zhǎng)安汽車“C318系列新能源乘用車生產(chǎn)線技術(shù)改造項(xiàng)目”有了最新消息，新車確定上市，預(yù)計(jì)將在2024年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)。此外，在《2023-2024年度深藍(lán)汽車品牌及產(chǎn)品公關(guān)代理項(xiàng)目-深藍(lán)SUV系列(S7+C318)公開尋源(資格預(yù)審)公告》中，我們也不難發(fā)現(xiàn)新車將并入深藍(lán)品牌銷售。而我們可以還了解到新車定位為滿足差異化競(jìng)爭(zhēng)的新能源緊湊型SUV產(chǎn)品，其中有關(guān)“差異化競(jìng)爭(zhēng)”的表述是其重點(diǎn)，一臺(tái)屬于長(zhǎng)安的硬派新能源SUV已經(jīng)板上釘釘，會(huì)和坦克300展開直接競(jìng)爭(zhēng)。

　　不得不說(shuō)，自打坦克300大獲成功以來(lái)，硬派SUV成為了眾多車企眼中的藍(lán)海市場(chǎng)，而在燃油硬派SUV暴露出日常使用成本高的問(wèn)題且市場(chǎng)也趨近飽和之后，將新能源動(dòng)力和硬派SUV相結(jié)合便成為了下一個(gè)風(fēng)口。目前我們知道長(zhǎng)安C318預(yù)計(jì)將搭載1.5T增程式動(dòng)力，這樣的動(dòng)力組合會(huì)是硬派SUV的理想選擇嗎?C318的產(chǎn)品力足夠支撐長(zhǎng)安的“野”心嗎?

　　具體來(lái)看，新車的動(dòng)力系統(tǒng)包括HE15發(fā)動(dòng)機(jī)+P1增程器/P13集成式增程器+長(zhǎng)/短續(xù)航電池+EDS2電驅(qū)，電池分為18.4度和35.1度兩種。首先，不同于目前在售的深藍(lán)S7搭載了基于1.5L自然吸氣引擎的增程式系統(tǒng)，C318的所謂“HE15”發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)應(yīng)該和們熟悉的1.5T藍(lán)鯨引擎接近，其在其他車型上其可以輸出170匹的最大馬力和260N·m的最大扭矩，動(dòng)力表現(xiàn)在同排量引擎中處于第一梯隊(duì)。這就保證了C318將在饋電的情況下也有夠用的動(dòng)力，而在電機(jī)的高瞬時(shí)扭矩爆發(fā)力則讓其在有電的情況下有比燃油車好得多的表現(xiàn)。

　　其次 ，EDS2電驅(qū)的加入則意味著C318至少將有一套足夠聰明的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而由于定位硬派車型，其應(yīng)該不會(huì)和其他深藍(lán)車型一樣采用后驅(qū)形式。另外，C318的車身尺寸為4750/1959/1820/2880毫米，較坦克300 4760/1930/1903/2750毫米的車身尺寸在軸距上有明顯優(yōu)勢(shì)，但相應(yīng)的，C318的動(dòng)力系統(tǒng)是否在硬派車型上是否會(huì)有小馬拉大車的感覺也成為了我們的擔(dān)憂。

　　可以說(shuō)，目前來(lái)看C318在動(dòng)力和尺寸方面較坦克300都有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，畢竟延續(xù)傳統(tǒng)硬派越野路數(shù)的坦克300僅搭載了一臺(tái)2.0T引擎，雖然其最大扭矩也達(dá)到了387N·m，但面對(duì)新能源車型時(shí)還是顯得性能稍弱。

　　不過(guò)坦克500 Hi4-T的上市已經(jīng)為我們展示了坦克在新能源動(dòng)力方面的技術(shù)儲(chǔ)備，402匹最大馬力+750N·m最大扭矩的動(dòng)力組合搭配插混動(dòng)力帶來(lái)的低油耗讓其已經(jīng)成為了兼顧日常和越野的最佳選擇，而坦克300 PHEV的曝光預(yù)示著該動(dòng)力系統(tǒng)也極有可能在未來(lái)出現(xiàn)在坦克300上。如果C318想要在此時(shí)入局，那么定價(jià)就成為了相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，以較低售價(jià)對(duì)標(biāo)燃油版坦克300或許是更明智的選擇，而想要硬鋼Hi4-T，C318在硬件上則必須有讓人令人相當(dāng)驚艷的表現(xiàn)才行。

　　相信在未來(lái)我們還會(huì)看到更多的新車進(jìn)軍硬派市場(chǎng)，坦克這種以絕對(duì)實(shí)力圈粉核心玩家之后向外擴(kuò)散是第一條道路，而C318選擇的應(yīng)該是所謂的“輕越野”道路，雖然難以勝任無(wú)人區(qū)穿越級(jí)別的硬派活動(dòng)，但對(duì)于長(zhǎng)途旅行中的輕度非鋪裝卻能輕松應(yīng)對(duì)。不過(guò)事實(shí)上，從實(shí)用主義的角度來(lái)看，后者才是絕大多數(shù)人真實(shí)的使用場(chǎng)景，在車型品類越來(lái)越細(xì)分的當(dāng)下，C318或許可以做這條道路上的領(lǐng)頭羊。