小時(shí)候，家門前就總停了一個(gè)單車，這輛單車陪伴我從幼兒園一直到了小學(xué)畢業(yè)，這輛單車記錄了我美好的童年時(shí)光。那會(huì)兒就總想著，等我長(zhǎng)大了，有了小孩我也得擁有一輛能陪伴小朋友成長(zhǎng)的車子。隨著汽車工業(yè)的日新月異，更新也變了更快了，好像我想要的車子已經(jīng)成為一種夢(mèng)想遙不可及。

直到有一天，我看到了一篇中汽中心實(shí)驗(yàn)室的文章，是對(duì)美系合資品牌代表車型別克威朗Pro做了實(shí)驗(yàn)，別克威朗Pro成功完成了TOP Grade 10萬(wàn)公里極限耐久品質(zhì)挑戰(zhàn)，榮膺“耐久品質(zhì)之星”認(rèn)證，展現(xiàn)出了優(yōu)秀的耐久性和可靠性，從此別克威朗Pro進(jìn)入了我的視線。

首先來(lái)了解下什么是Top Grade挑戰(zhàn)？Top Grade挑戰(zhàn)其實(shí)是在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，讓測(cè)試車輛持續(xù)不斷行駛十萬(wàn)公里后，再檢驗(yàn)車輛的油耗、排放、制動(dòng)、加速、最高車速以及零部件磨損情況，力求還原最真實(shí)的用車場(chǎng)景，為消費(fèi)者提供權(quán)威的購(gòu)車參考。別克威朗Pro在六項(xiàng)測(cè)試中，均獲得了優(yōu)異的成績(jī)。接下來(lái)，我們就一起來(lái)看看，別克威朗Pro的各項(xiàng)成績(jī)究竟如何。

打破“油老虎”的固有印象

從小到大，一說(shuō)到美系車心里就浮現(xiàn)出加油不要錢的場(chǎng)景，所以美系車就是我心里“油老虎”般的存在。然而這次的十萬(wàn)公里長(zhǎng)測(cè)則徹底打破了我心里這樣固有的存在。出發(fā)前，中汽中心實(shí)測(cè)別克威朗Pro的百公里油耗為6.15L，這個(gè)成績(jī)?cè)谥髁鬓I車中已經(jīng)算是比較優(yōu)秀了。歷經(jīng)十萬(wàn)公里后，別克威朗Pro的油耗也僅為6.14L/100km，油耗基本沒(méi)有上漲，這直接表明了在油耗方面完全不用擔(dān)心會(huì)變成“油老虎”，而且低至6L的油耗表現(xiàn)也能讓用戶完全不用擔(dān)心會(huì)有什么油費(fèi)的負(fù)擔(dān)。

這樣出色的成績(jī)與別克威朗Pro的動(dòng)力系統(tǒng)分不開，其搭載的是上汽通用旗下的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在開發(fā)之時(shí)就以最小能耗壓榨最高動(dòng)力為目標(biāo)，在擁有出色的油耗經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還為威別克朗Pro帶來(lái)了強(qiáng)勁的184匹馬力。

超強(qiáng)動(dòng)力在線，越開越好開

為什么一直說(shuō)車子如果要出手，必須在3-5年？因?yàn)檫@是車子的“黃金年紀(jì)”就像人一樣，到巔峰之后就會(huì)逐年遞減。車子也是一樣的，縱使保養(yǎng)得再好，過(guò)了5年之后就會(huì)逐漸走下坡路，主要體現(xiàn)在駕駛感受上，不再像新車那樣想超車就超車，有時(shí)候提速都成問(wèn)題，特別是下雨天更擔(dān)心車子會(huì)剎不住。

從最高車速也能很直觀地看出別克威朗Pro的動(dòng)力水平，行駛十萬(wàn)公里后，最高車速可達(dá)到224.6km/h，甚至比新車狀態(tài)下更出色，證明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨合得很好了，越開越得心應(yīng)手，即便是高速狀態(tài)也游刃有余。

更為難得的是，在不斷行駛十萬(wàn)公里后實(shí)測(cè)零百加速，別克威朗Pro的表現(xiàn)竟比新車還好，平均成績(jī)比新車倒還快了0.02秒。不論你開新車，還是開了10萬(wàn)公里，起步一樣迅猛，一點(diǎn)也不打折。

其實(shí)擔(dān)心剎不住，那是因?yàn)閯x車片是一個(gè)極度的易消耗品，用車時(shí)間越長(zhǎng)，磨損程度越高。而別克威朗Pro在行駛十萬(wàn)公里后，無(wú)論冷啟動(dòng)還是多次衰減測(cè)試，剎停距離始終保持在40m內(nèi)，與新車相比，最少增長(zhǎng)1.6%，最多也只增加了4.3%的距離，均未超過(guò)中汽中心5%的標(biāo)準(zhǔn)，可見(jiàn)其安全性十分可靠。剎車性能好才能帶來(lái)好的安全感，誰(shuí)會(huì)不希望自己的愛(ài)車剎得住呢？

令人吃驚的有限磨損

一直以來(lái)都聽(tīng)說(shuō)，如果一輛車子你想換，那就得在3、5年這樣的“黃金期”，不然隨著車子“年齡”變大，非但不值錢而且后期的保養(yǎng)成本還會(huì)逐漸增加。

然后，這一套“合理”理論在別克威朗Pro上顯得分量不足。一般來(lái)說(shuō)，開了幾年的車，內(nèi)部零件老化了，三元催化效果也變差了，排放會(huì)增多，過(guò)了6年免檢期后，每年年檢的環(huán)保檢測(cè)都特別令人頭痛。但是，別克威朗Pro在十萬(wàn)公里后的二氧化碳、一氧化碳、固體懸浮顆粒指數(shù)都比新車少，可以看出別克威朗Pro的品質(zhì)反而歷久彌新，拿下什么環(huán)保檢測(cè)或者是年審尾氣檢測(cè)，不在話下。

另外，行駛十萬(wàn)公里后，將車輛拆解，愈發(fā)覺(jué)得別克威朗Pro“耐久品質(zhì)之星”的稱號(hào)實(shí)至名歸。在保養(yǎng)和維修都占大頭的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上，別克威朗Pro的凸輪軸竄動(dòng)量和曲軸箱軸竄動(dòng)量只分別增長(zhǎng)了0.05和0.03mm，如果大家對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)沒(méi)什么概念，我們拿主流的德系和日系車型來(lái)橫向比較一下，其凸輪軸檢修標(biāo)準(zhǔn)是竄動(dòng)量增加超過(guò)0.125mm，曲軸箱檢修標(biāo)準(zhǔn)則是增加0.13mm，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是別克威朗Pro行駛十萬(wàn)公里后，磨損增量依然遠(yuǎn)低于同級(jí)競(jìng)品的維修標(biāo)準(zhǔn)，用戶完全可以一直當(dāng)一臺(tái)新車開著，不必有什么維修保養(yǎng)的煩惱。

寫在最后：

在不斷行駛十萬(wàn)公里后，別克威朗Pro的各項(xiàng)指標(biāo)及表現(xiàn)幾乎與新車無(wú)異，出色的耐久性和可靠性刷新了十萬(wàn)級(jí)家轎新的“天花板”，帶給消費(fèi)者天天開新車的品質(zhì)體驗(yàn)。普通家用車以一年1萬(wàn)公里為衡量標(biāo)準(zhǔn)，憑借以上6項(xiàng)過(guò)硬的成績(jī)，別克威朗Pro足以陪伴孩子度過(guò)一個(gè)難忘的成長(zhǎng)階段，甚至更久。

客觀來(lái)說(shuō)，雖然現(xiàn)在市場(chǎng)中的新車層出不窮，新科技也不斷推陳出新，但消費(fèi)者的用車訴求依然是在較長(zhǎng)的用車周期中獲得省心、可靠的出行體驗(yàn)，而擁有耐久品質(zhì)的威朗Pro堪稱十萬(wàn)級(jí)最佳選擇。據(jù)了解，正逢“金九銀十”大促，如果是近期下訂的用戶，還能享受9月限時(shí)5萬(wàn)元優(yōu)惠，起售價(jià)僅7.89萬(wàn)元，再加上至高19999元的限量購(gòu)車抵用券、0首付0利率0月供等多種金融方案和租賃方案供選擇，感興趣的朋友可以到店試駕了解更多詳情。