說到日系跑車你們最先想到的是什么？如果不出意外我相信大家會異口同聲的叫出GTR的大名。是的，做為東瀛戰(zhàn)神它是當之無愧，不過今天要給大家聊的這臺車卻并非是戰(zhàn)神GTR，而是它的同胞弟弟。

大家好，我是老撕雞，逸車道的高級豪車檢測師。怎么樣，看著眼前的圖片你們能夠準確的叫出它的名字嗎？其實它就是剛剛老撕雞提到的那臺戰(zhàn)神GTR的弟弟——日產(chǎn)370Z。至于老撕雞和這臺車的淵源那就要先從客戶那邊開始說起↓

在老撕雞看來買370Z的無非就是兩種人群，第一種是對它自身的喜愛，另一種則是對大哥GTR情有獨鐘但奈何手頭資金有限所以只能對370Z去下手的人群，而我們的客戶正是屬于這第二種。試問一下，哪個370Z車主心里沒住著一臺GTR？

說實話，找到今天這臺車客戶也算是煞費苦心，因為這款車的車源真的是太少了，至于稀缺到什么程度···這么說吧，就算你現(xiàn)在去把你們當?shù)氐亩周囀袌龇瓊€底朝天也不一定能找得到一個車源。

說的也許有些夸張，畢竟每個城市的現(xiàn)狀都不一樣，不過這也足以證明它的稀缺程度。OK，那么接下來的時間我們就著重來說說客戶找我們檢測的這臺370Z。

先說的一下車源情況：客戶是在某個車友群看到的車源信息，個人賣家，聯(lián)系過后客戶發(fā)現(xiàn)這臺車的各方面情況和自己的預期都差不多，因此也就產(chǎn)生了購買的欲望。

按照車主所說，這臺車他最初也是買的二手的，到他手里一共開了不到兩年的時間，現(xiàn)在是因為考慮到實用性的問題，所以打算換車。至于車況方面車主也沒有說太多，只是說車子沒發(fā)生過事故。

OK，既然車主提供不了太多的信息那我們就只能自己去判斷。給大家說一下，其實像370Z這種冷門的小跑車除了車源少之外還有另外一個特點，那就是車況好的不好找。為什么這么說我在這兒稍微解釋一下大家就會明白：首先這是一臺兩座的跑車，本身實用性就不強，其次它還有一個稱號就是漂移神車，綜合這兩個原因買它的用戶基本都是以玩樂為主，所以說就算車子之前沒發(fā)生過事故，車況好的概率也不是很大，你們覺著呢？

行了，越扯越遠，趕緊回歸正題。關(guān)于370Z的外觀老撕雞也不知該如何去評價，只能仁者見仁、智者見智。另外說一下，這臺車的外觀是有過改裝的，對此可能有人會提出異議：370Z原廠也有這樣的外觀，這怎么能叫改裝？沒錯，原廠有是有，但是在我們今天檢測的這臺車剛出來的那個年代還是沒有這樣外觀的，所以說這的確是改裝。

后部也是一樣，看起來比最初的造型要激進了不少，但如果要說美中不足，老撕雞個人感覺唯一欠缺的就是車主應該在弄一個nismo的尾翼加上，那樣看起來會更加的帥氣。

外觀就先說這些，下來我們在來看細節(jié)位置。因為車子的外部貼有車衣，所以在我們就先看看車衣外部是否存在破損的地方。

前保險杠的位置算是一個，應該是車主不小心刮到哪里傷到的。

再來看這，大頂左前位置的車衣已經(jīng)起膠，而且從這里我們還能看到車輛本來的漆色。

看漆面的數(shù)據(jù)，基本都保持在四百以上的水平，雖然車子是貼有車衣的，但這個數(shù)據(jù)顯然也是超標，那么也就是說這臺車全車都是有過后噴漆處理的。

超過了一千的數(shù)值就沒必要解釋了，里頭肯定有膩子。

外觀看完之后我們在來看車輛的發(fā)動機艙。關(guān)于這臺車的發(fā)動機相信大家都很熟悉，就是之前英菲尼迪G37搭載的那臺VQ37，至于它到底怎么樣···大家可以在網(wǎng)上直接找找它之前的口碑評價，好不好用戶說的算。

還是先從覆蓋件開始看，檢查翼子板的固定螺絲發(fā)現(xiàn)全部都有拆裝的痕跡。

在往上看，引擎蓋的固定螺絲也是都有拆裝痕跡的?？吹搅诉@些也許大家會想：好家伙，這覆蓋件能拆的竟然都拆了，這車之前到底經(jīng)歷過什么？

別著急，我們慢慢往下看↓

看到記號筆標注的位置了嗎？那里竟然有一塊白色的油漆痕跡，而后待老撕雞用手摸過之后發(fā)現(xiàn)，這白色的油漆竟然是在灰色油漆下邊！這是什么情況，難道這車之前有過改色？按照目前看到的情況其實這種可能是很大的。

繼續(xù)往里看，車子減震包位置的油漆也是白色的。其實這個位置的漆面老撕雞剛一打開機蓋的時候就看到了，只不過因為車子貼有白色車衣的緣故讓老撕雞把這個問題忽略掉了。那么現(xiàn)在來看這臺車的確是有過改色的，如此一來覆蓋件的拆裝也就有了一個合理的解釋。

關(guān)于這臺車的發(fā)動機經(jīng)過老撕雞的檢測后并未發(fā)現(xiàn)有漏油和拆裝維修的痕跡。這里邊唯一可以提一下的就是原車主改了個HKS的冬菇頭，從理論上來講，高流量的進氣肯定是能讓車子的動力得到相應的提升，至于能提升多少，因為老撕雞本身也不是做改裝的，所以在這方面了解的不多。

機艙就先這樣，現(xiàn)在我們繞到車輛后部，看看車輛后邊是什么樣的狀態(tài)。

后備箱打開后先看合頁位置，固定螺絲有擰動的痕跡這個都可以接受，但是這開裂的痕跡就有些過分了，不用說，這里可定是受到過力的作用。

扒開后備箱周圍膠條，保險杠的拆裝就不說了，我們主要看圍板的位置，很明顯，這臺車后部是有事故撞擊修復痕跡的，而剛剛我們看到后尾門合頁的裂痕多半也是這個原因造成的。

掀開底板繼續(xù)看，檢測備胎未見異常，隨車工具未見缺失。

取掉備胎之后看車輛備胎坑內(nèi)部又有一個驚奇的發(fā)現(xiàn)，其實這樣的事兒老撕雞也見的太多了，修車送鉗子、修車送螺絲刀、修車送膩子板等等，總之，如果你的車剛從修理廠取回來，不防自己找找看，說不定修車師傅又給你帶來了什么不一樣的驚喜。

確定了車輛后部存在事故之后老撕雞本想先告訴客戶一聲，但是此時客戶并不在身邊，所以只能繼續(xù)接下來的檢測。

看車輛的內(nèi)飾，怎么評價呢？如果用老撕雞的話說就是：幾十萬的車，十幾萬的內(nèi)飾！怎么樣，夠不夠形象？

看車門的固定螺絲，很明顯的拆裝痕跡。

在來看車輛座椅下部，異常明顯的生銹痕跡，那么問題來了，你們覺得這是自然生銹還是水淹導致的呢？

看駕駛位腳底未發(fā)現(xiàn)水淹火燒以及維修的痕跡，因此我們可以判斷剛看到的座椅下部的銹跡為自然生銹。

坐進車內(nèi)，看到方向盤上大大的Z字也許好多人都會把它叫成眾泰，這個···那就隨便吧！

車輛啟動后檢查儀表看到提示機油存在問題，儀表顯示車輛里程數(shù)為四萬多公里。

在來看中控區(qū)域，也許大多數(shù)人看到中控屏幕位置的按鈕都會以為這是翻折的屏幕，但實際上···↓

哈哈，有沒有被震驚到？這壓根就不是一塊屏幕，只是一個簡簡單單的儲物盒罷了。隨后我們又仔細的檢測了一下中控區(qū)域的其它功能，未發(fā)現(xiàn)有異常存在。

按照正常的檢測流程，內(nèi)飾看完緊接著要進行的應該是行車電腦的檢測，不過待老撕雞將OBD連到車上的時候電腦卻沒有任何的反應，很明顯這里是存在問題的（電腦連接不上我們除了沒辦法讀取車輛的故障碼之外同樣查不到的還有車子的實際里程數(shù)），有可能是被動的也有可能是主動的，這么說大家能夠明白是什么意思嗎？

既然電腦檢查不了，那我們就只好進行下一項的檢測。因為車子本身就停放在修理廠，所以也就省去了我們在外邊尋找舉升機的麻煩。車子升起之后整體看一眼底盤，嗯···情況似乎不是很美妙。

往里看，車輛底部有很明顯的托底痕跡，而且護板也已經(jīng)爛掉了。

檢查發(fā)動機油底殼的位置發(fā)現(xiàn)很明顯的漏油痕跡。

檢查懸架支臂上的固定螺絲發(fā)現(xiàn)有很明顯的拆裝痕跡。

看車輛轉(zhuǎn)向機位置發(fā)現(xiàn)有黃油溢出，一般出現(xiàn)這種情況只有兩個原因，第一是長時間的打死方向盤，第二就是因為車輛年限過長導致橡膠密封的老化，從而導致潤滑脂溢出。

最后我們在看一眼車輛變速箱油底殼，檢查過后未發(fā)現(xiàn)有漏油以及拆裝更換的痕跡。

OK，底盤檢測的結(jié)束就證明著車輛整體檢測的結(jié)束，那么現(xiàn)在大家最關(guān)心的問題應該就是這臺車到底能不能買？別著急，待老撕雞做完總結(jié)之后就什么都知道了：車子整體檢測完之后我們發(fā)現(xiàn)的第一個問題就改色，這個之前車主沒有提及。而后在檢測覆蓋件的時候還發(fā)現(xiàn)車子的左側(cè)和后部是有過碰撞的，左邊車門的那個并不嚴重，但是車輛的后部通過修復痕跡來看足以稱得上是事故了。最后就是底盤方面，兩個問題，一個是托底一個是漏油，托底的話因為跑車的緣故底盤本身比較低，所以在所難免。而漏油最大的可能就是暴力駕駛導致，不過這也是因為車子自身性質(zhì)比較特殊，暴力駕駛基本也是避免不了的···

以上是就關(guān)于這臺車的所有內(nèi)容，現(xiàn)在我們來回答一下這臺車究竟可不可以買的問題：老撕雞個人認為，雖然這臺車很稀少，但綜合上車況來說的話還是不建議購買的，如果這一個條件還阻止不了你請繼續(xù)往下看↓

看車子的價格，因為車源稀少的原因，同款同年限的車子基本找不到，不過通過其它年款的報價我們卻也可以大概的判斷出今天檢測的這臺車價格的高低。30萬整，怎么樣，兄弟們？一臺11年出廠、12年上牌的普通版本370Z，賣家給出的這個報價你們覺著合理嗎？

OK，以上就是今天老撕雞要給大家分享的檢測故事的全部內(nèi)容，總而言之，車子檢測完后客戶對這臺車的車況并不是很滿意，最后為了避免在后期使用過程中出現(xiàn)不必要的麻煩，客戶放棄了購買····

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