最近流行一句話，觸及利益比觸及靈魂都難。如果代入到消費(fèi)上，很多時(shí)候，錢包比嘴要誠實(shí)得多。

這兩年汽車圈有個(gè)現(xiàn)象，新能源品牌和它們的新產(chǎn)品幾乎霸占了熱搜，可真到了買車的時(shí)候，消費(fèi)者還是會(huì)把傳統(tǒng)品牌的經(jīng)典車型放到備選項(xiàng)里。

例如家庭多人出行，要買一輛6/7座的中大型SUV，肯定會(huì)了解一下最近在網(wǎng)上很火的理想L8?？烧娴搅撕灪贤臅r(shí)候，消費(fèi)者肯定還是會(huì)去對(duì)比一下廣汽豐田漢蘭達(dá)。

因?yàn)橹钡浆F(xiàn)在，漢蘭達(dá)仍是無可爭(zhēng)議的中大型SUV標(biāo)桿——用來衡量同級(jí)其它產(chǎn)品的一把尺子。

可漢蘭達(dá)的標(biāo)桿地位不是在一朝一夕間獲得的，而是經(jīng)過長達(dá)13年的歲月磨礪，一百多萬用戶的真實(shí)驗(yàn)證，才收獲以真金白銀投出的信任票。

從這個(gè)意義上說，別看很多新產(chǎn)品現(xiàn)在炒得火爆，但真金需要火煉，不經(jīng)過像漢蘭達(dá)般的嚴(yán)苛檢驗(yàn)，就無法判斷它是不是曇花一現(xiàn)。

今年，電視劇《狂飆》幾乎沒有流量明星，而是由一群實(shí)力派演員主演，飾演主角高啟強(qiáng)的張頌文更是不被觀眾熟知。

可為什么《狂飆》能大火呢？原因有兩個(gè)，一是劇本好；二是演員的演技好。

高啟強(qiáng)從一個(gè)普普通通的魚販，一躍成為黑道大哥，要將反差如此巨大的角色轉(zhuǎn)換演得惟妙惟肖，離不開張頌文對(duì)人物心路歷程演變的琢磨、舉手投足間一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)的雕琢，最終讓觀眾感同身受，回味無窮，甚至恨不起來。

如此精湛的演技，離不開20年來，張頌文不為流量所動(dòng)，一直認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)角色，并從生活中汲取靈感，持續(xù)打磨自己的演技。

這種沉淀和積累也是是漢蘭達(dá)長盛不衰的公開秘密之一。13年來，之所以有一百余萬中國用戶都選擇了漢蘭達(dá)，最底層的原因是買漢蘭達(dá)，他們覺得很省心和放心。

就跟我們經(jīng)常光顧的一家老字號(hào)飯店一樣，吃了很多年，哪哪都順口，這時(shí)候要讓你再換一家，心里打鼓是肯定的。

現(xiàn)在的第四代漢蘭達(dá)出自廣汽豐田“零缺陷”工廠，在豐田全球制造體系中，都排名前列。

說這個(gè)工廠生產(chǎn)的車一車傳三代可能有點(diǎn)夸張，但穩(wěn)定開個(gè)十幾年沒什么問題，街上隨處可見。

理想L8則是由理想收購的力帆工廠代工，這個(gè)工廠本是生產(chǎn)廂式貨車和摩托車的，工藝先進(jìn)性和管理都與廣汽豐田工廠相去甚遠(yuǎn)。

再加上理想產(chǎn)品交付到消費(fèi)者手里，滿打滿算只有三年，剛好是漢蘭達(dá)進(jìn)入中國的零頭，其產(chǎn)品可靠性還需要大量時(shí)間驗(yàn)證。

近段時(shí)間，就有很多理想L8用戶投訴，該車的增程器系統(tǒng)異常報(bào)警，影響正常駕駛。來到到售后說是傳感器出現(xiàn)問題，更換了傳感器，依然出現(xiàn)提示，需要拆底盤，再次檢查維修。用戶無奈，只好要求廠家直接退車，然后就陷入了漫長的扯皮當(dāng)中。

還有理想L8的用戶在快車道上兩次車胎抱死，方向盤抱死，場(chǎng)面一度極其危險(xiǎn)。好不容易停好車，下車后查看情況結(jié)果被車鎖在外面7個(gè)小時(shí)，但售后表示無法檢測(cè)問題。

這說明新品牌仍需要持續(xù)打磨造車基本功，嚴(yán)格把控質(zhì)量管理。不然，類似問題多起來，將對(duì)品牌造成無法挽回的傷害。

另外，廣汽豐田有授權(quán)經(jīng)銷商600多家，遍布全國。而理想僅有200多家，很多低線城市都沒有，且很多都是修理廠掛靠加盟，出了問題，不僅得跑個(gè)幾百公里，還不放心。

中國有句老話，群眾的眼睛是雪亮的。同時(shí)，群眾的需求也是樸素的。

沒有基本的可靠和方便，其余的進(jìn)階體驗(yàn)都是空談。而漢蘭達(dá)最寶貴的特質(zhì)，便是數(shù)十年如一日的可靠。

更何況目前在售的第四代漢蘭達(dá)產(chǎn)品力又大幅提升，一如既往可靠、舒適同時(shí)，還降低了油耗，提升了動(dòng)力，將家庭出行體驗(yàn)升級(jí)到新高度。

就說在大名鼎鼎的豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)加持下，第四代漢蘭達(dá)百公里油耗低至5.3L。

理想L8能提供200公里的純電續(xù)航，可如果電用光了，就像妻子突然出差了，你又得照顧孩子，還得做家務(wù)，狼狽不堪。這時(shí)候，理想L8的發(fā)動(dòng)機(jī)既得充電，還得輸出動(dòng)力，那肯定油耗更高了，達(dá)到10升/100公里以上，也是正常。

同時(shí)，別看漢蘭達(dá)沒有理想L8的冰箱大彩電，但比理想L8全能得多，更適合中國家庭多人出行。

漢蘭達(dá)有一個(gè)傳承了四代的絕技，名為7座，可真要應(yīng)急的時(shí)候，第三排還能多坐一個(gè)孩子，也就是能坐8個(gè)人。而理想L8最多坐6個(gè)人，要是二孩家庭和雙方父母一起出行，漢蘭達(dá)坐得下，理想L8就無能為力了。

現(xiàn)在還有一個(gè)容易為消費(fèi)者誤解的地方，就是論智能化，新能源汽車比傳統(tǒng)汽車要好的多。

最近，漢蘭達(dá)進(jìn)行了一次OTA升級(jí)，新增、優(yōu)化十多項(xiàng)功能，比如優(yōu)化天氣預(yù)報(bào)實(shí)時(shí)性、優(yōu)化語音識(shí)別功能、增加了部分應(yīng)用APP單獨(dú)更新的功能等。

此次OTA升級(jí)后，漢蘭達(dá)車機(jī)的系統(tǒng)邏輯更便利和好用，車控覆蓋面更廣，有效提升了智能化體驗(yàn)。

其實(shí)，在智能化方面，豐田一直秉持“以人為本”的理念。例如在智能駕駛領(lǐng)域，就是以安全為先。例如在50km/h時(shí)速下，對(duì)中國道路交通時(shí)有發(fā)生的“鬼探頭”，漢蘭達(dá)可以準(zhǔn)確感知和應(yīng)對(duì)，而理想L9則未做該項(xiàng)測(cè)試。

所以，論可靠、油耗、全能，漢蘭達(dá)仍是獨(dú)一份的存在，因?yàn)檫@款車太適合家用了，所以它能長盛不衰。