3月2日，上汽榮威一次性推出了兩款車型，一個是全新SUV 產品榮威RX9，另一款MPV榮威iMAX8。具體來看，榮威RX9定位中大型SUV，這次推出4款車型，售價為17.58-24.38萬元；而新款iMAX8這次是改款升級，售價18.58-25.58萬元，針對車內空間和乘坐舒適性進行升級。雖說這兩臺車車型不同，但它們都一個共同特點，那就是：造型大氣、空間寬敞，有著旗艦車型般的風采。

其中榮威RX9是一款全新的產品，更是榮威品牌的旗艦車型，與此前采用非承載車身的中大型SUV 榮威RX8不同，榮威RX9并非一款硬派越野車型，而是一款都市SUV，定位上與豐田漢蘭達、廣汽傳祺GS8相同。

采用最新設計語言的榮威RX9在造型上明顯時尚大氣了，雖然有著大尺寸的榮麟星輝格柵，但前臉并不會有兇狠的氣質，硬要說的話，我愿意把榮威RX9形容成穿黑西裝的冷酷男，銳利又有型。

在尺寸方面，榮威RX9的長寬高分別為4983/1967/1786mm，軸距2915mm，定位為中大型SUV，提供三排6座/7座布局。榮威對其車內空間和乘坐舒適性非常自信，曾稱它為“中國品牌旗艦SUV中最舒適的座艙”，根據此前我們在車展上的靜態(tài)體驗來看，榮威并沒有過分夸大，不管是乘坐空間還是座椅的舒適度，在一干競爭對手面前表現都相當亮眼。

至于內飾部分，大橫屏、大豎屏還是旋轉移動屏，在今天來說都不新鮮了，但榮威RX9還是在這款尺寸超大的屏幕上玩出了花樣，這種47英寸曲折三聯屏的設計，不僅兼顧到了主副駕各自的使用體驗，在我腦海中也浮現出了折疊手機的即視感。

仔細端詳屏幕可以發(fā)現，儀表屏幕和中間屏幕是傾向主駕駛位的，這是為了司機操作的便利性做出的考量，而右邊的屏幕則是“女王副駕”的專屬，甚至榮威RX9還為副駕配備了零感腳托，結合起座椅加熱/通風/按摩以及同級唯一140°可調的優(yōu)勢，買車時一定要帶上你女友或者老婆，她一定會相當喜歡！

動力部分，榮威RX9搭載2.0T發(fā)動機，最大馬力234匹，匹配9AT變速箱，此外為了底盤濾震的舒適感，榮威更是在這臺車上配備了CDC智能電控懸架減震系統(tǒng)，以保證RX9在不同路況與駕駛模式下擁有與之適應的底盤濾震效果，整體來看相當旗艦，但“不看廣告療效”，具體體驗還是要等日后試駕了才能和大家分享。

新款iMAX8方面，由于目前榮威有且只有一款MPV產品，所以某種程度上，你也可以將這款iMAX8看作是榮威MPV產品當中的旗艦。新款iMAX8前臉的變動不小，原本黑化的格柵在新款車型上更改為更加搶眼的鍍鉻鱗片設計，新的前臉與iMAX8 EV幾乎一致了，也讓整臺車的氣質顯得更加夸張。

不過iMAX8的改款并非只是在前臉上動動刀，新款iMAX8的推出主要是提升居家氛圍和乘坐舒適性，進一步強化家用MPV的形象，在過去一年，主打家用MPV市場的車型競爭激烈了許多，新款iMAX8的改變也是為了進一步強化自身競爭力。

具體來看，新款iMAX8在內飾配色上增加了大象灰的配色，這一配色也是近些年家居裝修中的掀起風潮的配色，iMAX8這一內飾配色的搭配呈現了居家風味感。不知你發(fā)現沒，其實在上文介紹的榮威RX9中，其內飾主打的配色也是類似這一款。

座椅的升級部分主要是在第二排增加了航空座椅，MPV產品當中都有一個“無敵第二排”的概念，新款iMAX8自然也不能落下，新增的二排航空座椅對于舒適性的提升有非常大的作用。而第三排座椅則增加了翻折功能，提升了車內空間的靈活性。

至于動力倒是沒有什么變化了，還是2.0T的發(fā)動機，最大馬力234匹，匹配8AT變速箱。

其實從榮威RX9和新款iMAX8的推出，不難發(fā)現榮威把重心放在對家庭用戶的關注上，這一市場的競爭非常激烈，但對中國消費者來說，哪怕再過100年，家庭出行用車也是重點市場，榮威的聰明之處就是這兩款車的車艙氛圍打造得宛如高級住宅里的高檔裝修一樣，相信能夠得到不少用戶的好評。