作為一個普通90后女青年，讀書加工作在北京生活了近8年時光，見識過大都市的燈紅酒綠，也為自己的目標和野心奮斗著。想有一個自己的小空間，襯得上這大都市的氣質，也能覺得安心舒坦。

其實在小型SUV中，繽智一直都算比較注重外觀和氣質的家伙兒。作為年度改款車型，2020款本田繽智在外觀方面的變化并不大。飛翼式前臉汲取了海外版車型設計，前格柵上方寬大的鍍鉻條與兩側大燈相連，拉伸了視覺寬度，還增加了一絲霸氣。

羽翼式前大燈也是本田最新的設計元素，造型前衛(wèi)卻不過分犀利，內部采用LED光源。并排式LED前霧燈像一顆顆排列整齊的小鉆石，年輕動感的同時又不缺乏精致感。

2020款繽智的外觀雖然富有動感，但卻不是滿身都是肌肉塊。兩條腰線簡約大方卻不簡單。上揚的上腰線與后車窗相連，營造出“活力小青年”的模樣。后車門的隱藏式門把手，看上去也十分有個性。

再加上全系標配的17英寸動感輪圈，搭配運動感的側裙，都使這臺車有著獨特的魅力。并不會讓你覺得過于浮躁，或者華而不實。

車尾同樣保留了現(xiàn)款車型大部分設計，層次感不錯。后包圍造型更加凹凸有致，看上去增加了不少運動感。

2020款繽智的內飾設計并沒有變化，車內的一切還是熟悉的味道。中控臺各個功能區(qū)域的分布清晰明了，整體設計算不上前衛(wèi)，但也簡單大方且實用。

2020款繽智的內飾設計符合大都市年輕人的審美，而且也很實用。本田在空間利用方面一直做的很好，變魔術一樣的空間也會讓你在用車過程中增添不少便利，MM空間理念下打造的繽智也不例外。

比如繽智的中央杯架處有多種變化，可以分為上下兩層，下層為隱藏的儲物格，可以放一些“私房錢”等私密性小物件，上層可以放罐裝可樂等高度較矮的杯子。當你把中間隔斷打開的時候，可以穩(wěn)穩(wěn)的放下三瓶水，隔斷對于水瓶也有更好的固定效果。

擋把下方也有一個“隱藏”的儲物空間，可以放置手機和各種票據，儲物格前方還設有兩個USB充電口。

繽智的座椅采用皮+織物混搭材料，填充物比較柔軟，對于身體的支撐性以及包裹性都不錯。我的身高為178cm，前排座椅調至合適的駕駛位置，此時頭部剩余空間約有一拳兩指。

真正給我驚喜的是后排空間，保持前排座椅不變，此時后排腿部剩余空間還有兩拳多呢，翹個二郎腿完全沒壓力！另外，2020款繽智1.5L CVT車型全系標配全景電動天窗，不僅乘坐空間優(yōu)秀，車內也完全不會覺得壓抑。

另外，后排座椅采用4/6分隔式設計，靠背有兩級可調，可以完全放平。常規(guī)狀態(tài)下后備廂的容積為437L，放倒第二排座椅后后備廂容積達到了1456L。而且它的后備廂地臺不算高，日常使用起來很方便。

2020款繽智搭載了1.5L“地球夢科技” i-VTEC缸內直噴發(fā)動機，滿足國六排放標準。最大馬力131Ps，最大扭矩155N·m。另外，它還采用了DOHC雙頂置凸輪軸配氣機構、本田i-VTEC可變氣門正時升程控制技術等多項“黑科技”，提高發(fā)動機輸出功率，實現(xiàn)動力與經濟性的平衡。

傳動方面匹配基于Honda技術開發(fā)的CVT變速箱，這套動力組合相信大家都不陌生，跟飛度是一樣的，在動力和油耗方面都有不錯的表現(xiàn)，工信部百公里綜合油耗僅為6.1L哦。

實際體驗下來，繽智開起來確實順暢。起步初期它的提速還是挺爽快的，油門反應比較靈敏，動力輸出足夠線性。

我非常喜歡它在中低轉速下的表現(xiàn)，很輕快。即使油門踩深一點點，發(fā)動機轉速也只需很短暫地提升至3000rpm左右即可滿足加速需求，用來應付日常加速超車已經足夠。

這臺CVT變速箱很聰明，在平順性方面表現(xiàn)到位。而且它能準確讀懂你的需求，日常駕駛時，變速箱會早早升擋，確保燃油經濟性。深踩油門時，變速箱降擋邏輯合理，總能找到合適的擋位，伴著高轉速完成加速動作。

懸架方面，繽智使用的依舊是前麥弗遜后扭力梁的結構。底盤的調校對于家用車來說有點硬，保留了一定的路感，如果在高速行駛下遇到細碎顛簸，或多或少還是會感覺到車尾多余的跳動。好在支撐力度不錯，轉向或者并線時車輛重心轉移動作迅速，側傾抑制的比較到位。

2020新款繽智的外觀設計很容易讓大部分年輕人接受，前衛(wèi)不過分犀利，大方得體。MM理念打造下的空間確實很讓人驚喜，除了乘坐空間以外，儲物空間也時刻給你驚喜。實際體驗下來駕駛它很輕松，保證動力的同時也能兼顧燃油經濟性?？傮w來看，它非常適合精明務實且看重都市時尚的年輕人。

目前，2020款繽智也有不錯的購車政策，不僅購車享5000元購置稅補貼，而且最高36期0利率哦。