“X”＋“M”代表著什么？“M”的賽道性能以及“X”的多功能性向來是寶馬的殺手锏。

全新BMW X5 M和全新BMW X6 M搭載了一顆4.4升的V8雙渦輪增壓發(fā)動機，作為當(dāng)前寶馬量產(chǎn)車中最強悍的“心臟”，其最大功率高達600馬力，峰值扭矩的更是達到750牛·米，升功率有136馬力，從靜止到突破100km/h只需3.9秒。
也搭配了M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，兩款新車在非鋪裝路面和惡劣天氣下的動力輸出和方向穩(wěn)定性，并可在4WD和4WD Sport兩種驅(qū)動模式下切換。

新車配備了獨有的專利技術(shù)——跨氣缸列排氣歧管，讓廢氣行程短，且無脈沖干擾，渦輪遲滯幾乎毫無察覺。簡單說就是，駕駛員在提速的過程中幾乎不會感覺到任何拖沓，留下的只有最純粹的加速快感。

再者是全新設(shè)計的賽道級機油供給及冷卻系統(tǒng)。在解決了更快、更迅猛的問題之后，接下來要考慮的就是持久性。對于性能車而言，當(dāng)我們在賽道上極力壓榨他們的極限時，過熱一直是個令人頭疼的問題。為了讓駕駛者能夠“持續(xù)”快樂，全新BMW X5 M/BMW X6 M的冷卻系統(tǒng)得到了全面強化。新車擁有4個獨立冷卻回路、10個散熱器、5個散熱泵，以解決高負荷運轉(zhuǎn)下動力的熱衰竭，原廠下賽道撒野完全無需擔(dān)心過熱問題。

此外，傳動系統(tǒng)也是兩款車型的獨門秘籍。全新BMW X5 M/BMW X6 M匹配的帶有Drivelogic與3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱，可承載750牛·米的扭矩，并擁有更寬的傳統(tǒng)范圍。

值得一提的是，變速箱里還隱藏著一個小彩蛋，當(dāng)深踩油門觸發(fā)“kickdown”后，變速箱可快速連降多擋召喚出強大的扭矩響應(yīng)，讓動力說到就到。
并且M換擋桿上的Drivelogic按鈕可從最舒適到最運動實現(xiàn)6個等級的調(diào)整，且支持彈射起步功能和燒胎起步功能，可玩性大大地增強了。一款成功的產(chǎn)品絕不能局限在一個維度，在“硬指標”已經(jīng)做到極致之后，全新BMW X5 M和全新BMW X6 M對內(nèi)在運動豪華屬性的營造也絲毫沒有松懈。

（全新BMW X5 M內(nèi)飾）
專屬M設(shè)計元素，細節(jié)之處，包括M專屬Merino全真皮內(nèi)飾、精致的雙色設(shè)計與精美打孔圖案、帶發(fā)光M Logo的M多功能座椅、碳纖維內(nèi)飾條以及Alcantara車頂篷在內(nèi)的精致設(shè)計將新車的豪華感營造的恰到好處。
像Bower&Wilkins鉆石音響系統(tǒng)、智能動態(tài)氛圍燈、座椅通風(fēng)及四驅(qū)空調(diào)等多項豪華舒適配置的加入則進一步提升了乘客在車內(nèi)的幸福指數(shù)。

（全新BMW X5 M內(nèi)飾）
新車搭載的BMW智能互聯(lián)駕駛座艙經(jīng)過全新設(shè)計，全新第七代BMW iDrive人機交互系統(tǒng)結(jié)合先進的BMW智能個人助理，全面革新車內(nèi)數(shù)字化操作。BMW數(shù)字鑰匙、RSU遠程軟件升級功能則讓座駕時刻保持互聯(lián)和最新狀態(tài)。全新BMW X5 M/X6 M還擁有行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)，如可自動沿著原行駛軌跡倒車行駛50米的增強型泊車輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)了L2級別自動駕駛功能。

采用全新設(shè)計語言，更加夸張的車身包圍，進氣格柵尺寸進一步加大，并且采用了熏黑的處理，戰(zhàn)斗氣息很濃。

此外極具特色的M空氣動力力學(xué)組件也遍布車身周圍，包括后包圍、側(cè)裙、后視鏡、尾翼、鯊魚腮側(cè)通風(fēng)口等處，既能有效降低風(fēng)阻系數(shù)，又能提升散熱效率，并且大幅提升了車輛的辨識度。

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