摘要：停車難問題不斷加劇，道路泊位是車位缺口的重要補(bǔ)充，價格杠桿成為優(yōu)化車位資源配置、提高車位利用率、規(guī)范停車秩序的一項重要手段，針對業(yè)主單位、停車運營商或者地方政府關(guān)注的“城市路內(nèi)停車項目投訴率問題”，本文目博將進(jìn)行深入剖析、追本溯源，并提出相應(yīng)的解決方案，通過技術(shù)手段提升車主停車體驗，從根本上降低投訴訂單的產(chǎn)生，進(jìn)而減少乃至消除投訴。

一、行業(yè)背景

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.17億輛，其中小轎車3.19億輛，車位缺口超8000萬，而道路泊位是車位缺口的重要補(bǔ)充，其建設(shè)初衷是緩解城市停車壓力、應(yīng)用場景是臨時停車需求，為避免長時間霸占路邊車位的“僵尸車”等停車亂象，價格杠桿成為優(yōu)化車位資源配置、提高車位利用率跟周轉(zhuǎn)率的一項重要手段，簡單來說，即通過“停車、收費”達(dá)到“短?？熳摺钡墓芾砟繕?biāo)，利用價格杠桿調(diào)節(jié)停車管理問題，規(guī)范停車秩序，減少并力爭消除違停及僵尸車現(xiàn)象，讓停車資源“活”起來，提高車位周轉(zhuǎn)率，其目的是是對車位缺口的間接補(bǔ)充，讓車主有停車需求時能夠快速找到路邊的空閑車位。

在5月23日安徽合肥由中國城市公共交通協(xié)會城市停車分會主辦的“2022年道路停車行業(yè)聯(lián)盟年會暨停車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇”上，目博科技CEO李大鵬提出“衡量停車方案是否合理的五大維度——錄單率、繳費率、投資回報率、單泊位平均成本、投訴率”，其中，繳費率和投訴率有一定關(guān)聯(lián)。合理的道路停車管理技術(shù)方案，如運營得當(dāng)，市民接受度普遍較高，繳費率基本能夠維持在80%以上，相應(yīng)的，投訴率也能夠保持在較低水平。

城市智慧停車項目是一項重大民生工程，過高的投訴率極易引發(fā)輿論風(fēng)波導(dǎo)致項目失敗，甚至影響政府公信力，而投訴訂單的出現(xiàn)恰恰是低質(zhì)量停車體驗的重要體現(xiàn)，本文將針對城市路內(nèi)停車收費項目出現(xiàn)投訴訂單的原因進(jìn)行深入剖析，追本溯源，并提出相應(yīng)的解決方案，從最基礎(chǔ)的感知層——前端智能感知設(shè)備與技術(shù)方案層面提出應(yīng)對策略，通過提升車主停車體驗，從根本上降低投訴訂單的產(chǎn)生，進(jìn)而減少乃至消除投訴。

二、問題分析

出現(xiàn)投訴訂單，一般有以下兩個原因，具體表現(xiàn)為：一是計費時長大于實際停車時長，產(chǎn)生錯誤訂單，進(jìn)而引發(fā)投訴；二是車主收到停車訂單后認(rèn)為費用標(biāo)準(zhǔn)過高不愿繳費，進(jìn)而出現(xiàn)投訴。

然而，為緩解停車難題，價格杠桿是調(diào)節(jié)供需、優(yōu)化資源配置、規(guī)范停車秩序、提高車位周轉(zhuǎn)率和利用率的主要工具和必要手段，而收費標(biāo)準(zhǔn)由地方制定，對此客觀條件本文不做討論，作為技術(shù)企業(yè)，對于前一種由“錯誤訂單”造成的投訴，目博認(rèn)為完全可以通過技術(shù)手段進(jìn)行有效解決。

而【地磁+PDA】是當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)手段，其他技術(shù)方案亦不做分析。通過大量項目實踐經(jīng)驗，我們總結(jié)出造成錯誤訂單的五大原因：一是地磁設(shè)備檢測錯誤，二是地磁設(shè)備通訊模塊故障，三是區(qū)域運營商NB網(wǎng)絡(luò)異常，四是人為原因如跟車情況，五是車主遺忘或記錯引起糾紛，接下來我們逐個分析。

1）首先是地磁設(shè)備檢測錯誤。車輛駛?cè)牒筌囄簧戏酱艌霎a(chǎn)生波動，設(shè)備據(jù)此檢測到有車停入，開始計費，現(xiàn)場管理員前往該車位掃描車牌、錄入系統(tǒng)、打印憑證，而車輛停放一段時間再駛離時，設(shè)備檢測模塊出現(xiàn)故障，或受到鄰近車輛、地鐵經(jīng)過等強(qiáng)磁干擾，導(dǎo)致NB地磁未能捕捉到車輛駛離動作，造成訂單持續(xù)計費，也容易產(chǎn)生“天價停車訂單”，影響停車體驗，引發(fā)投訴。

2）二是地磁設(shè)備通訊模塊故障。例如在車輛停放過程中，NB地磁對車輛駛?cè)搿Ⅰ傠x動作均能夠正常檢測到，但由于通訊模組出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟包、甚至是離線故障，設(shè)備供應(yīng)商未能及時提供遠(yuǎn)程運維或自動校正處理，造成相關(guān)數(shù)據(jù)無法發(fā)送到當(dāng)?shù)氐某鞘型＼嚻脚_上，進(jìn)而導(dǎo)致訂單無法及時結(jié)束，影響停車體驗，引發(fā)投訴。

3）第三種，區(qū)域運營商NB網(wǎng)絡(luò)異常，由于NB地磁設(shè)備依靠NB物聯(lián)網(wǎng)卡進(jìn)行實時傳輸，而當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸則會出現(xiàn)信號不佳、信號中斷甚至是網(wǎng)絡(luò)癱瘓問題時，此時即便地磁設(shè)備所有部件均正常運行，其數(shù)據(jù)傳輸也會出現(xiàn)延遲或者中斷現(xiàn)象，造成多計費甚至是持續(xù)計費，影響停車體驗，引發(fā)投訴。

4）第四種，人為原因，前車離場時，后車緊隨其后駛?cè)胲囄?/span>，此時如果該車位使用的NB地磁靈敏度不夠，由于車位空閑時間過于短暫，后車駛?cè)牒蟮卮湃詸z測到車位處于占用狀態(tài)，則前車訂單無法及時結(jié)束，也會造成持續(xù)計費，影響停車體驗，引發(fā)投訴。

?5）最后一種，車主遺忘或記錯實際停車時間，基于NB地磁結(jié)合手持PDA的方式進(jìn)行管理，由于缺乏停車證據(jù)鏈，遇到此類情況，很難界定真實原因，為避免進(jìn)一步影響車主體驗，一般情況下遇到此類投訴，即便系統(tǒng)對車輛入場、離場時間記錄清晰，由于車主自身確實遺忘，只能進(jìn)行免單處理。

三、解決方案

以上五大問題，目博認(rèn)為，都是能夠通過NB地磁設(shè)備性能的優(yōu)化和技術(shù)模式的調(diào)整來解決的。

首先是在NB地磁選型上能夠直接解決前四大類問題。

一是選擇一款質(zhì)量過關(guān)、性能穩(wěn)定的NB雙模地磁或三模地磁設(shè)備均可妥善解決前兩類問題：一款合格的雙模地磁，由于檢測模塊融合了磁阻檢測和微波雷達(dá)多種檢測方式，其抗干擾能力顯著提升，對窨井蓋、地鐵、灑水車、掃地車、鄰位車輛出入、車輛經(jīng)停等干擾均能有效規(guī)避，另外，目博獨家研發(fā)的MOMI全向定制天線和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化驅(qū)動算法，對地磁設(shè)備通訊模塊數(shù)據(jù)傳輸效果提升顯著，再結(jié)合目博地磁設(shè)備管理系統(tǒng)，對地磁設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控并自動矯正，三管齊下，能夠有效解決檢測模塊的干擾及通訊模塊故障兩大類問題，從而規(guī)避計費錯誤風(fēng)險，降低投訴率；二是針對第三類問題，目博旗下第四代三模雙網(wǎng)通地磁即能夠有效解決：該型號地磁配置有雙網(wǎng)通訊模組，設(shè)置NB主卡和NB副卡，搭載SIM卡信號質(zhì)量自動探測算法、自動或手動切換SIM卡和芯片模組技術(shù)，能夠智能探測最優(yōu)信號并進(jìn)行自動切換，從而保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性，進(jìn)而提升停車訂單計時計費的準(zhǔn)確率，是目博的獨家專利技術(shù)，該項創(chuàng)新技術(shù)極大提升了地磁設(shè)備NB網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性，能夠有效抵御NB網(wǎng)絡(luò)信號波動、區(qū)域性斷網(wǎng)以及大面積網(wǎng)絡(luò)癱瘓引起的計費錯誤問題，其綜合檢測精度高達(dá)99.99%；三是針對第四類——跟車問題，選用三模地磁即可解決：事實上，目博在2017年推出的雙模地磁對“跟車”問題就做過針對性的研究和系統(tǒng)性驗證，無非是檢測靈敏度的問題，雙模地磁其實基本已經(jīng)夠用，而三模地磁融合的照度檢測進(jìn)一步加強(qiáng)了檢測模組，多維度的檢測模塊對地磁檢測靈敏度方面的加成不可小覷，通過實際項目驗證，三模地磁對于跟車現(xiàn)象實現(xiàn)了秒級響應(yīng)，從而解決因跟車問題造成的計費錯誤，提升車主停車體驗，進(jìn)而實現(xiàn)降低投訴率的目的。

其次是通過技術(shù)模式的組合升級，能夠系統(tǒng)性地解決第五類問題，即在原先地磁+PDA管理的基礎(chǔ)上，加入巡檢車設(shè)備，搭建【智能巡檢系統(tǒng)】，由NB地磁設(shè)備進(jìn)行計時計費、視頻巡檢車對車輛信息進(jìn)行抓拍取證。其一是巡檢車配合地磁使用，兩套系統(tǒng)能夠互相糾錯，進(jìn)一步降低停車訂單的誤判風(fēng)險，停車計費更加精準(zhǔn)，通過實際項目驗證，NB地磁聯(lián)動巡檢車系統(tǒng)的停車檢測準(zhǔn)確率幾乎能夠達(dá)到100%，車主停車體驗也能夠隨之提升；其二是能夠補(bǔ)充證據(jù)鏈的缺失，在面臨“實際停車訂單與系統(tǒng)記錄相符、但車主記錯或遺忘”造成的糾紛問題時，運營中心能夠快速定位實際原因、清晰劃分責(zé)任歸屬，來分辨是錯誤計費還是車主個人原因并進(jìn)行及時、準(zhǔn)確的響應(yīng)。

四、應(yīng)用成果

道路停車涉及到收費問題、關(guān)乎人民切身利益，所以前端智能硬件的計時計費的準(zhǔn)確率是至關(guān)重要的。目博推出的NB地磁+巡檢車雙系統(tǒng)聯(lián)動技術(shù)，以創(chuàng)新方案與技術(shù)產(chǎn)品賦能停車運營，實現(xiàn)全流程的取證自動化，結(jié)合AI復(fù)核平臺、融合云端二次識別算法，實現(xiàn)“準(zhǔn)確率高、減員提效、證據(jù)鏈完整”的運營效果。

基于上述【NB地磁聯(lián)動巡檢車】技術(shù)方案，截止目前，目博巡檢車已經(jīng)在國內(nèi)60多個城市落地使用，用戶普遍減員50%以上，車主投訴率基本能夠下降30%以上。例如目博在江西的一個城市級路邊智慧停車項目，共 5000 余個路內(nèi)泊位，原先是通過NB地磁+手持 PDA 模式進(jìn)行管理，后引入目博巡檢車，搭建NB地磁聯(lián)動視頻巡檢車的【智能巡檢系統(tǒng)】，視頻巡檢車的停車取證功能，能夠?qū)ν＼囆袨檫M(jìn)行視頻取證與抓拍，讓車主的停車行為在系統(tǒng)上能夠“看得見、摸得著”，結(jié)合NB地磁系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行的訂單匹配、復(fù)核，篩選出數(shù)據(jù)不匹配的停車訂單，通過AI與實時數(shù)據(jù)分析進(jìn)行狀態(tài)二次判斷，例如NB地磁在車輛離場時出現(xiàn)故障處于離線狀態(tài)，導(dǎo)致未檢測到車輛駛離動作，那僅靠NB地磁設(shè)備的情況下，該訂單就會持續(xù)計費、導(dǎo)致訂單錯誤進(jìn)而多收費造成糾紛，而在本項目中，視頻巡檢車經(jīng)過同一位置時，拍攝到該泊位未被占用，后臺即可綜合判斷進(jìn)行狀態(tài)糾正，及時終止停車訂單，降低計費錯誤率，換個角度來說，大幅提升了計時計費的準(zhǔn)確率，降低訂單誤判率、進(jìn)而有效降低投訴率。另外，即便出現(xiàn)投訴糾紛，此前由于純NB地磁系統(tǒng)無法留存停車證據(jù)鏈，出現(xiàn)糾紛無從解決，結(jié)合巡檢車后，在糾紛出現(xiàn)時能夠及時從后臺獲取相關(guān)證據(jù)，明確責(zé)任歸屬，在具備數(shù)據(jù)支撐的條件下有效提高處理效率。

五、結(jié)語

綜上所述，降低投訴率，反過來講其實就是把控項目質(zhì)量、提升車主停車體驗。對此，作為技術(shù)企業(yè)，目博認(rèn)為，通過【NB地磁設(shè)備選型的把控】和【技術(shù)方案的升級優(yōu)化】能夠有效提升停車訂單計時計費準(zhǔn)確率。此外，引入AI移動視頻巡檢車打造兩大智能前端設(shè)備聯(lián)動管理系統(tǒng)，除了實現(xiàn)停車取證、彌補(bǔ)證據(jù)鏈缺失以外，能夠為停車計時收費準(zhǔn)確率提供雙重保障，從源頭上減少錯誤訂單，多方面提升車主服務(wù)體驗，全方位減少停車糾紛，從而達(dá)到降低投訴的效果。

總而言之，破解停車難題，智慧停車任重道遠(yuǎn)，停車管理部門要維護(hù)盤活存量、便民利民的初衷，目博作為技術(shù)企業(yè)，將不斷通過設(shè)備的優(yōu)化和技術(shù)的創(chuàng)新，為停車產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)有力的軟硬件支持，助力智慧停車行業(yè)健康蓬勃發(fā)展。