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滴滴再出命案,這次沒人關(guān)心死者

2019-03-27 10:45 作者:飛碟說  | 我要投稿


?栩小牧

|滴滴又出命案了。

說到滴滴命案,相信許多人的第一反應(yīng)還是去年兩起滴滴順風(fēng)車的殺人案。

2018年5月,鄭州21歲空姐在下班途中,乘坐滴滴順風(fēng)車遭到司機(jī)的殘忍殺害;

2018年8月,網(wǎng)傳樂清一女子乘坐滴滴順風(fēng)車后失聯(lián),很快警方就宣布,女生已死亡,犯罪嫌疑人正是滴滴順風(fēng)車司機(jī)鐘某。

一年兩起順風(fēng)車殺人案,讓滴滴成為眾矢之的,順風(fēng)車業(yè)務(wù)的安全性也遭到網(wǎng)民的質(zhì)疑,很快滴滴就在官方微博發(fā)布道歉聲明,超過30萬(wàn)人在評(píng)論區(qū)表達(dá)了自己的憤怒,整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上吐槽、抨擊滴滴的文章更是不計(jì)其數(shù)。

最終,此事以滴滴宣布無限期下線順風(fēng)車業(yè)務(wù),全公司進(jìn)行安全檢查而暫告一段落。

但就在前天晚上(3月24日),湖南省常德市“鼎城警事”在微博上發(fā)布警情通報(bào)稱,當(dāng)日凌晨,常德市江南城區(qū)發(fā)生一起命案。

但這次遇害的不是乘客,而是司機(jī),和乘客遇害評(píng)論超過30萬(wàn)條相比,此事的評(píng)論量還不到1000條,只有670條。

根據(jù)死者家屬向記者的描述,只是文字表達(dá)就讓人膽戰(zhàn)心驚:“車上全是血,但姐夫(受害者陳某)身上一點(diǎn)血都沒有了,左手臂上的肉也被割走一塊,他被連砍七刀,刀刀都是致命的地方?!?/p>

事情發(fā)生在3月24日凌晨,因?yàn)橹苣源蜍嚨娜吮容^多,平時(shí)八九點(diǎn)就收車回家的陳某,便想著多跑幾單,多掙倆錢,好早日讓老婆孩子過上更好的生活,可惜,那竟成了他接的最后一單。

殺害陳某的不是別人,正是乘客楊某,連砍司機(jī)陳某七刀,刀刀致命,難道是兩人曾有什么過節(jié)?否則怎會(huì)下如此狠手。

是因?yàn)殛惸常ㄋ緳C(jī))載楊某的過程中,為多掙錢繞了遠(yuǎn)路?又或是因?yàn)閮扇嗽谲嚿习l(fā)生了口角?

都不是,根據(jù)據(jù)楊某自己的供述,只是因?yàn)樽约罕^厭世,早有輕生念頭,當(dāng)晚精神崩潰所以將司機(jī)陳某殺害,司機(jī)陳某被害,只是楊某報(bào)復(fù)社會(huì)的犧牲品。

陳某怎么也想不到,自己辛苦工作換來的竟是殘忍的殺害,去年十月,為了養(yǎng)活一家人,陳某分期付款買了輛二手汽車,開始專職做滴滴司機(jī)。

按照規(guī)定,每個(gè)月要還2800元,截止出事還差7個(gè)月,為了多掙一點(diǎn)錢,陳某就趁周末多跑幾單,本以為再堅(jiān)持一段時(shí)間,自己就能還完貸款,本以為自己接完這單,就可以回家陪老婆孩子,但可惜,陳某再也等不到和家人的團(tuán)聚。

遇害者陳某家屬

按理說,“滴滴”、“殺人”,這樣的新聞本應(yīng)該引起廣泛討論,但吊詭的是,如果不是特意去搜索這件事,很難看到相關(guān)的討論,中午吃飯和同事討論此事,也無一人知曉。

難道只因?yàn)槭芎φ呤堑蔚嗡緳C(jī),不是乘客就無人報(bào)道?只因?yàn)槭芎φ呤悄行?,不是女性就沒有關(guān)注?答案不得而知。

有網(wǎng)友就一針見血地吐槽道:此事角色一換,評(píng)論過千,性別一換,評(píng)論過萬(wàn)。

如今,對(duì)流量的畸形追求,已經(jīng)讓一些媒體人把流量看的比真相更加重要,甚至比心中的正義還重要。

一些事情,即便他們內(nèi)心認(rèn)同,但這件事情的流量不高,就選擇沉默。

而一些事情,哪怕他們知道存在一定的風(fēng)險(xiǎn),知道很可能給受害者造成二次傷害,但因?yàn)榫薮罅髁康恼T惑,還是會(huì)去做。

前幾天,埃航空難導(dǎo)致機(jī)上157人全部遇難,包括8名中國(guó)公民,本是一件令人惋惜的事,但事情發(fā)展到最后,實(shí)在讓人生氣。

8名遇難同胞中,其中一位是來自浙江的22歲中國(guó)女大學(xué)生,畢業(yè)后和男朋友約好,一起去非洲旅游,看長(zhǎng)頸鹿,一時(shí)間,所有對(duì)埃航空難的報(bào)道,全都集中在這個(gè)22歲的女大學(xué)生身上。

吸睛的“女大學(xué)生”、“看非洲長(zhǎng)頸鹿”等標(biāo)簽,瞬間就引來了大量的圍觀群眾,而為了進(jìn)一步獲得流量,不少媒體公布了女孩生前就讀的學(xué)校。

我就納悶了,女孩生前在哪里讀書跟遇難的關(guān)系有多大?難道不公布這些信息,新聞就不能正常報(bào)道?

當(dāng)然,可能一部分媒體是想通過更詳細(xì)的信息,把女孩描述的更加立體,更加真實(shí),從而和空難形成對(duì)比,引起大家惋惜,哀悼。

但公布遇難者微博,將其本人照片未經(jīng)任何處理放在互聯(lián)網(wǎng)上傳播又是因?yàn)槭裁矗?/strong>

就在女孩微博被公布的短短幾小時(shí)內(nèi),女孩微博就涌入了成千上萬(wàn)人,雖然大多數(shù)人都對(duì)女生的遇難表達(dá)了惋惜,但一些刺耳的聲音還是出現(xiàn)在評(píng)論里。

更多的污言穢語(yǔ)我就不放了,實(shí)在令人作嘔,女孩怎么也想不到,花自己的錢出去旅游,在一些人眼里就成了“約P”,更沒想到的是,自己的遇難,在一些媒體人眼里,不過是一波又一波的流量。

在國(guó)外,女孩遭遇空難,而在幾千公里外的祖國(guó),女孩也沒能躲過輿論的二次傷害。

類似的報(bào)道方式,想必每一位讀者都有感觸,前兩次滴滴女乘客遇害,網(wǎng)上也流傳出不少受害女孩生前的照片,甚至是殘忍被殺害的照片,又或是車禍類新聞,也一定會(huì)放大“寶馬”、“豪車”的字眼,刺激著用戶的神經(jīng)。

去年,滴滴女乘客遇害一事,全網(wǎng)指責(zé)施暴者,痛批滴滴公司,如今,當(dāng)?shù)蔚文兴緳C(jī)遇難,卻鮮有幾家媒體愿意站出來發(fā)表意見,表達(dá)惋惜。

而更滑稽的應(yīng)該是今年3月發(fā)生的一件事。

3月中旬,廣州一名25歲的女子乘車被司機(jī)強(qiáng)奸,并遭到殘忍殺害,在事情還沒調(diào)查清楚前,微博上就開始流傳其該女子被滴滴司機(jī)奸殺的新聞,其中不乏一些網(wǎng)絡(luò)大V的煽風(fēng)點(diǎn)火,聲稱一定要為女生討回公道,一時(shí)間,滴滴又被推上風(fēng)口浪尖。

但很快,當(dāng)?shù)鼐骄捅僦{稱,作案的是一名出租車司機(jī)。

從理論上來說,這些人的呼吁應(yīng)該繼續(xù)進(jìn)行下去,但當(dāng)警方公布嫌疑犯是出租車司機(jī)后,那些指責(zé)滴滴的自媒體博主和大V,全都消失不見了,難道就因?yàn)槭┍┱邠Q了身份,受害者就不值得他們發(fā)聲了嗎?

或許你會(huì)說我是在給滴滴洗地,但老實(shí)講,沒空替它洗地,只想用數(shù)據(jù)來說話。

2018年9月20日,中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)約車與傳統(tǒng)出租車服務(wù)過程中犯罪情況》專題報(bào)告。

數(shù)據(jù)顯示, 2017年傳統(tǒng)出租車司機(jī)犯罪數(shù)量是網(wǎng)約車司機(jī)的9.7倍,傳統(tǒng)出租車司機(jī)萬(wàn)人案發(fā)率更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于網(wǎng)約車司機(jī)萬(wàn)人案發(fā)率,達(dá)到13倍。

Ps:萬(wàn)人發(fā)案率=案件數(shù)量/司機(jī)人數(shù)(萬(wàn)人)。

所以,從數(shù)據(jù)上來看,網(wǎng)約車遠(yuǎn)比出租車更安全。

不僅如此,從安全的功能來講,網(wǎng)約車也比出租車更加完善,比如行程分享、一鍵報(bào)警、緊急聯(lián)系人、實(shí)時(shí)位置保護(hù)、行程錄音保護(hù)等等。

這些實(shí)實(shí)在在的安全措施,普通群眾不了解,難道媒體人在調(diào)查后也看不到嗎?

殺人這種事情,本身就很特殊,也非常極端,只能做到預(yù)防,想要完全消滅談何容易,即便是一個(gè)國(guó)家的司法體系再完善,還是無法阻止窮兇極惡事件的發(fā)生,何況只是一家企業(yè)呢?

我們必須承認(rèn),滴滴在保護(hù)用戶人身安全上負(fù)有不可推卸的責(zé)任,必須引起高度重視,但把打擊罪犯,要求乘車“零事故”的期望壓在一個(gè)企業(yè)身上,未免有些苛刻吧。

畢竟,就像前幾天我們轉(zhuǎn)載的迷奸藥一文,作者挪威就說

“有些惡,潛滋暗長(zhǎng),土壤是人性,而人性,改變不了的?!?/p>

人性不能改變,我們也很難預(yù)測(cè)罪惡發(fā)生的具體方式,但作為媒體,基于事實(shí)報(bào)道的底線不能突破,唯流量至上的單一價(jià)值觀也應(yīng)該被摒棄。

當(dāng)然,你或許會(huì)說,滴滴乘客被殺能引起廣泛討論,但滴滴司機(jī)被殺無人問津,是因?yàn)槊恳粋€(gè)人都可能成為乘客,但不是每一個(gè)人都會(huì)是司機(jī)。

雖然我能理解這句話的邏輯,但并不能認(rèn)可,因?yàn)檫@樣做,長(zhǎng)時(shí)間下去只會(huì)加大兩個(gè)群體之間的矛盾,最終受傷害還是所有人,就比如現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系。

每一個(gè)群體都會(huì)有好人,也會(huì)有壞人,當(dāng)我們?cè)u(píng)論一件事時(shí),如果習(xí)慣性地給不同群體貼上不同的標(biāo)簽時(shí),只會(huì)離真相越來越遠(yuǎn),只會(huì)增加不同群體之間的溝通成本,最終受傷害的還是自己。

所以,最后想對(duì)每一位讀者說句話:希望大家看新聞時(shí),適當(dāng)丟掉一點(diǎn)感性,用理性的思考,去聽聽不同的聲音。

去年,我在微博上寫下這樣一段話:理性很容易接近事情的真相,但很難滿足眾人的期望。

其實(shí)不少媒體還是很負(fù)責(zé)任的,也會(huì)很理性地就客觀事情進(jìn)行分析,但讀者并不買賬,因?yàn)樗麄兯f的真相和讀者希望看到的不一樣,反而是那些撩撥情緒,迎合讀者的文章能夠受到追捧,長(zhǎng)此以往,越來越多敢說真話,還愿意分析真相的媒體就會(huì)被迫消失。

所以說,在看待一件事時(shí),煩請(qǐng)大家冷靜一點(diǎn),再冷靜一點(diǎn),讓理性追上你思考的腳步吧。

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