1月21日，由中國鐵建昆侖投資集團投資建設(shè)、中鐵十四局參建的新昆楚高速公路建成通車，將有效緩解滇西方向交通擁堵狀況，助推滇西經(jīng)濟發(fā)展。

新昆楚高速公路起于昆明市五華區(qū)眠山附近，順接擬建的滇緬大道延伸段，止于楚雄祿豐市廣通鎮(zhèn)馬家灣，連接在建的楚大高速公路擴容工程。線路全長約107公里，設(shè)計為雙向六車道，設(shè)計速度100公里/小時，里程比現(xiàn)有昆楚高速公路短約20公里。

中鐵十四局所屬三公司、建筑公司、鐵正公司負責了主線長度17千米的施工任務(wù)，包括26座橋梁、11座隧道、1座互通式立交及部分試驗檢測等工程，橋隧比達90.1%。

中鐵十四局承建的全線最長隧道勤豐特長隧道是全線重點控制性工程。該隧道全長5480米，圍巖為典型的滇西紅巖，多泥富水且復雜多變，穿越斷層和破碎帶，安全風險高，施工難度大。

項目堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針，嚴格執(zhí)行圍巖監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預報，及時調(diào)整施工工藝和支護措施，確保了施工順利進行。

“滇西紅巖遇水易軟化，治水是施工最大難點。在隧道整個建設(shè)過程中，塌方、突泥涌水及圍巖大變形等地質(zhì)災(zāi)害多達150多次，涌水量累計300萬立方?！表椖靠偣ぷT常喜表示，為了解決地質(zhì)難題，項目先后開展了長大隧道供電、通風及軟巖大變形等多項科研技術(shù)攻關(guān)，榮獲2項國家實用新型專利和一項中國施工企業(yè)管理協(xié)會QC成果。

中鐵十四局承建的全線唯一涉水橋螳螂川特大橋，是全線重點控制性工程，具有環(huán)保要求高、施工難度大、安全風險管控難等特點。

螳螂川特大橋橫跨的螳螂川河，屬國家級生態(tài)紅線保護區(qū)，也是滇池唯一的泄洪口?！绑氪ㄌ卮髽蛴?3個橋墩位于河流中，富水砂層地質(zhì)透水性強，極易導致樁基塌孔，造成污染?！表椖靠偣⒎f介紹，為減少施工對螳螂川的環(huán)境影響，他們打破傳統(tǒng)的筑島施工模式，采用鋼板樁圍堰+施工棧橋的施工工藝進行作業(yè)，既加快了施工進度、保證了工程質(zhì)量，又實現(xiàn)了河流零污染。

在高墩施工中，項目采購了新型封閉式爬梯1000米，并對模板工作平臺進行了優(yōu)化，從根源上規(guī)避了高處墜落的風險；同時，不斷加大智慧工地建設(shè)，運用高科技后臺監(jiān)控，采用遠程風速、高邊坡沉降、水位流速等監(jiān)測儀器，有力推動了施工生產(chǎn)安全。

中鐵十四局負責土建4標全部試驗檢測工作。受當?shù)丨h(huán)境保護影響，試驗檢測所用地材短缺、施工料源復雜、質(zhì)量良莠不齊，試驗室通過試驗多次比選、料場實地考察，不斷改進材料生產(chǎn)工藝，對進場材料加大抽檢頻率，并積極優(yōu)化混凝土配合比，最終確保了工程實體質(zhì)量和施工進度。

項目曾獲業(yè)主年度綜合治理先進單位、安全生產(chǎn)先進單位、施工生產(chǎn)先進單位等榮譽，并在平安工地考核中獲全線第一的好成績。

該高速是杭州至瑞麗高速公路滇中境內(nèi)的重要路段，是云南省高速公路網(wǎng)中“七出省、五出境”公路主通道中連接東南亞、南亞國家的國際大通道。建成后，將強化云南省高速路網(wǎng)綜合布局，構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的綜合交通運輸體系，進一步促進沿線的社會經(jīng)濟發(fā)展。（中鐵十四局）