哈咯大家好，豪華車報告，我是你們的曉妍同學，要說今年商務車市場異軍突起的新秀，可以說非豐田海獅莫屬了。

這臺車的崛起也是時也勢也，受芯片問題影響，奔馳的威霆和V級系列先后停產(chǎn)，豐田全球工廠更是全部停產(chǎn)。

在高端商務車市場嚴重缺車的情況下，豐田海獅這個系列迸發(fā)出了它獨特的競爭力，5.9米藍牌C照，3.5L V6發(fā)動機，9座超大空間，讓它在百萬級細分市場上傲視群雄，完全沒有競爭對手。

之前我們在夏天首發(fā)海獅系列的時候，推出了淺色系的定制方案，如今全國已經(jīng)立秋，每年我們在這個時間節(jié)點都會推出暖色系內(nèi)飾，只不過是往年先上奔馳V級和威霆。

今年的首發(fā)車型變成了豐田海獅，那今天我就帶大家來看看這臺剛剛下線的定制方案吧。首先我們來看外觀，和首發(fā)版本看齊。

但有一點，這個外觀啊，我們現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出了全新設計的蒙娜麗莎運動前臉，配合多幅鍛造輪轂，相當帥氣有木有？這個接下來將會提供選裝，大家拭目以待吧。

接下來我們看內(nèi)飾，馬鞍棕搭配純黑色兩色，異常沉穩(wěn)，早年斯賓特和GMC等超大頭等艙喜歡采用的色系。

優(yōu)點是非常耐臟，平時接家里的少爺姑娘們上下學，或者做一些迎來送往的商業(yè)接待，都可以輕松應對。

其實我覺得這種級別的9座頭等艙，最重要的就是中間兩排頭等艙座椅的舒適度，可以保證4個CEO都可以擁有全尺寸頭等艙的乘坐體驗。

拿這車和埃爾法比一下，你就知道，埃爾法說是7座，其實只有2個座位最舒服，最后一排基本上只有折疊起來放行李的份兒。

而這款海獅9座設計，中間4個座都是全尺寸首長席，最后一排3人座的空間和乘坐體驗，也都遠超埃爾法最后一排，5.9米的超長車身確實對內(nèi)部空間幫助巨大，不服不行。

再來看車頂，巨大的LED鉆石頂燈，環(huán)繞車頂一周的七彩氛圍燈，配合天窗，讓這臺車即使在窗簾全部拉上的時候，也能擁有良好采光，不耽誤大佬讀書看報看股票。

其實每次看到豐田海獅，我都無比懷念已經(jīng)絕版的斯賓特系列，曾經(jīng)藍牌C照5.9米的王者，我們很早就從國外訂了一批新款，已經(jīng)抵達國內(nèi)港口了，但現(xiàn)在還沒有拿到國六的環(huán)保證書。

所以在5.9米這個級別，在全新斯賓特進入中國市場之前，就只有海獅這一個選手了，大家覺得更喜歡奔馳斯賓特還是豐田海獅呢？

我是你們的曉妍，我們下期再見～