今天閑著無聊，坐地鐵到寶安到處逛逛。

近幾年深圳發(fā)展真的很快，從地鐵圖上便看得出來——原本5號(hào)線有許多地方都是連續(xù)5站無換乘的，現(xiàn)在僅坂田=長龍一處。曾經(jīng)的翻身=留仙洞也是，但是被12，13和15不斷穿插，形成了現(xiàn)在的樣子。

翻身，作為原本關(guān)外的老城區(qū)，電動(dòng)車遍地都是。曾經(jīng)來的時(shí)候這里的電動(dòng)車擺放雜亂無章，人行道變成停車場，電動(dòng)車迫于無奈只能駛上機(jī)動(dòng)車道，最后到達(dá)目的地再把車往人行道上一停。

出地鐵站，雖然還是之前的老樣子，但人行道上至少會(huì)留出“雙向兩車道”讓行人和單車通行。作為深圳的05后雖然沒有資格評(píng)價(jià)寶安臟亂差，但是至少還會(huì)有一點(diǎn)城中村曾經(jīng)的煙火氣。深圳沒有廣州的“城中有村，村中有城”的發(fā)展理念，瘋狂拆村，到現(xiàn)在白石洲已經(jīng)沒了之前的樣子，桂廟也拆的差不多了，下一個(gè)可以期待一下上沙。

買了一杯果茶，同一家店同一杯飲品比關(guān)內(nèi)便宜一塊錢。

我的目標(biāo)還是要到機(jī)場試一下我的那個(gè)手臺(tái)到底管不管用，但是又不想坐地鐵去前海灣繞一圈，便前往公交車站等車。公交站臺(tái)周圍雖然圍了欄桿，但也阻止不了電瓶車主拉客載人的熱情。這種載客方式雖然和法律產(chǎn)生了沖突，卻也是在寶安曾經(jīng)公共交通沒有這么發(fā)達(dá)的時(shí)候的一種無奈之舉。載人的電驢們會(huì)在公交車站旁邊排成一列，行業(yè)內(nèi)也講究先來后到，后來的車排在先來的車后面，乘客們會(huì)先坐前面的車。相比于公交車只會(huì)行駛在大路上，電動(dòng)車更像是寶安的毛細(xì)血管，往每一處輸送著新鮮的勞動(dòng)力，再在下班時(shí)把他們送回住所。雖然我無權(quán)干涉政府的事情，但是本人仍然認(rèn)為這樣的方式，有何不可呢。

疫情結(jié)束后，口罩除了公共運(yùn)輸行業(yè)還有佩戴其他的都很少見了，但是你有的時(shí)候會(huì)看到電動(dòng)車貼心的為它們的主人戴上口罩，這樣在被蜀黍抓到時(shí)也可以最快速度逃跑不用被抓到。雖然21年的時(shí)候上牌抓得很嚴(yán)，但好似也僅是三天打魚兩天曬網(wǎng)，自21年8月起似乎就沒有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。頭盔嘛……懂得都懂。

終于巴士來了，上車，坐到寶安地鐵站換地鐵。寶安站和其他站不同的是，站點(diǎn)感覺像縫合的，一開始并不是一個(gè)整體，在后面一針一線縫起來。

到達(dá)寶安機(jī)場。從餐飲入口上去，找了個(gè)座位坐下聽放行。效果還可以，但是只能聽到西塔臺(tái)，東塔臺(tái)可能得到機(jī)場東去。于是便動(dòng)身前往。

然后發(fā)現(xiàn)要回家吃飯了。

于是搭M527路至固戍，開始了回家之路。

在路上看到這個(gè)固戍地鐵站北這個(gè)公交站……嗯？這是個(gè)什么奇怪的車站？站在河對(duì)面？

這便是今天的最后一個(gè)小驚喜。

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