相信很多朋友對于創(chuàng)維品牌一定不會陌生，這個(gè)曾經(jīng)在家電領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨的企業(yè)如今轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車領(lǐng)域，迄今為止它已經(jīng)推出兩款車型。做家電創(chuàng)維是一把好手，但是做汽車只是門外漢，這一路創(chuàng)維走得跌跌撞撞，如今也未掀起太大風(fēng)浪。

近期，2022款創(chuàng)維EV6新增車型正式上市，新車共推出三款配置，售價(jià)區(qū)間19.98~27.28萬元。新增車型主要在功能和續(xù)航方面進(jìn)行調(diào)整，三款配置的CLTC續(xù)航里程均為620千米，那么下面就讓我們來詳細(xì)了解一下它的表現(xiàn)究竟如何吧。

外觀設(shè)計(jì)

創(chuàng)維EV6新增車型在設(shè)計(jì)層面與現(xiàn)款車型沒有明顯不同，只是配色上加入了更多個(gè)性化元素。具體來看，該車的前臉部分采用新能源車型常見的封閉式前格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)進(jìn)氣口處配備L型的亮色裝飾條作為點(diǎn)綴，讓前臉看上去更加個(gè)性。兩側(cè)前大燈組造型較為常規(guī)，燈光方面匹配全LED光源，同時(shí)標(biāo)配自動頭燈，大燈高度可調(diào)等功能。新車前臉部分的各個(gè)設(shè)計(jì)元素較為分散，讓中間部位有著大面積留白，看上去并不和諧。

創(chuàng)維EV6定位純電中型SUV，其具體長寬高分別為4698×1908×1696 mm，軸距為2800mm。新車的車身側(cè)面比例較為勻稱，除了前包圍處之外，其他細(xì)節(jié)均與老款車型如出一轍。底部所配備的五輻式雙色輪圈設(shè)計(jì)偏運(yùn)動風(fēng)格，看起來不乏視覺沖擊力，但是與整車氣質(zhì)不太相符。

創(chuàng)維EV6車尾使用大量圓潤的線條勾勒，飽滿感尚可，但是美觀度一般。其中貫穿式尾燈組以及后包圍兩側(cè)的霧燈是車尾最為搶眼的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，燈組模塊比較寬大，并且將品牌標(biāo)識也囊括其中，點(diǎn)亮后的視覺效果較為精致，不過看上去略顯臃腫。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

新款創(chuàng)維EV6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面與老款車型基本相同，車內(nèi)中控臺上的線條以平直為主，看上去足夠舒展，其中懸浮式中控顯示屏和貫穿式空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)元素都是時(shí)下比較流行的。除此之外該車在中控區(qū)域加入了仿木紋飾板，鋼琴烤漆面板以及具有金屬質(zhì)感的物理按鍵和旋鈕擋位，一定程度上提升了車內(nèi)質(zhì)感。新增車型標(biāo)配12.3英寸的全液晶儀表盤和12.8英寸的觸控液晶屏，兩塊屏幕的清晰度一般，操作時(shí)會出現(xiàn)卡頓情況，同時(shí)內(nèi)置功能并不完善，具備藍(lán)牙車載電話，語音識別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，WiFi熱點(diǎn)等，但不支持OTA升級和手機(jī)互聯(lián)映射，功能有待提升。

車內(nèi)座椅分別采用仿皮和皮質(zhì)+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，副駕駛位置后排可調(diào)節(jié)按鈕等。該車前排座椅造型美觀度一般，椅面缺乏裝飾性元素，同時(shí)內(nèi)部填充物偏硬，乘坐舒適性較差。

車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用和做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，靠背與座墊之間的傾斜角度較大，坐墊相比前排更加厚實(shí)，乘坐時(shí)具有一定的陷入感。同時(shí)后排地板采用純平設(shè)計(jì)，不會影響中間乘客的腿部空間。

動力系統(tǒng)

創(chuàng)維EV6新增車型動力方面標(biāo)配最大輸出功率為150千瓦，峰值扭矩為320牛米的驅(qū)動電機(jī)，官方百公里加速成績7.9秒。同時(shí)標(biāo)配容量為85.97千瓦時(shí)的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為620千米，其中新增車型的續(xù)航相比此前的520千米版本車型有著明顯提升。

車型配置及購買建議

2022款創(chuàng)維EV6新增車型本次重點(diǎn)針對功能配置和續(xù)航進(jìn)行升級，整車的變化并不明顯。其中該車本次共推出三款配置，售價(jià)區(qū)間19.98~27.28萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2022款620標(biāo)準(zhǔn)版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：基礎(chǔ)功能完善

指導(dǎo)價(jià)格19.98萬元，功能方面具備可開啟全景天窗，無鑰匙啟動，遠(yuǎn)程啟動，低速行車警告，方向盤四向調(diào)節(jié)，仿皮座椅，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，衛(wèi)星導(dǎo)航，高德地圖，藍(lán)牙車載電話，語音識別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，LED日間行車燈，自動頭燈，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，后座出風(fēng)口，車載空氣凈化器，負(fù)離子發(fā)生器，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，基礎(chǔ)功能表現(xiàn)十分完善。

2022款620智能版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評：功能提升幅度可觀，性價(jià)比高

指導(dǎo)價(jià)格22.58萬元，增加前排側(cè)氣囊，前后排頭部氣囊，自動泊車入位，電動后備廂，感應(yīng)后備廂，電動后備廂位置記憶，對外放電，手機(jī)無線充電，前排座椅通風(fēng)，220伏電源，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，車內(nèi)128色環(huán)境氛圍燈，內(nèi)后視鏡自動防眩目等，同時(shí)具備完善的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，提升幅度較為可觀，性價(jià)比高。

2022款620 PRO版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：豪華配置增加，價(jià)格偏高

指導(dǎo)價(jià)格27.28萬元，增加仿皮+真皮座椅，后排液晶屏，后排控制多媒體和激光遠(yuǎn)光燈等，豪華配置進(jìn)一步增加，但是所增加的功能并非不可缺失，而且價(jià)格偏高，性價(jià)比一般。

車叔總結(jié)

創(chuàng)維EV6是創(chuàng)維品牌所推出的首款車型，但這并不是創(chuàng)維在汽車圈中的首次試水，畢竟它背后的開沃汽車有著10多年的新能源商用車經(jīng)驗(yàn)。從產(chǎn)品層面來看，創(chuàng)維EV6是一款表現(xiàn)較為中庸的產(chǎn)品，內(nèi)外設(shè)計(jì)缺乏亮點(diǎn)，同時(shí)在功能配置水平性能以及續(xù)航表現(xiàn)方面相比同級產(chǎn)品也沒有明顯優(yōu)勢，產(chǎn)品力和競爭力一般。2022款創(chuàng)維EV6新增車型進(jìn)一步拔高了整車的售價(jià)，在該車本次所推出的三款配置中，屬于中配的2022款 620 智能版擁有較為完善的功能配置，而且售價(jià)適中，性價(jià)比相對稍高一些。不過在車叔看來，創(chuàng)維EV6的售價(jià)相比同級的零跑C11，威馬W6和愛馳U5等車型明顯偏高，在品牌還未打開市場的前提下卻如此傲嬌，確實(shí)有些離譜。因此車叔的最終建議是：不推薦購買。