? 上世紀(jì)80年代中期,我國(guó)在日本的幫助下完成了對(duì)了隴海線鄭州至寶雞區(qū)間的電氣化改造并引進(jìn)了85臺(tái)6K型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)鄭州-洛陽(yáng)-三門峽區(qū)間的列車任務(wù)。

? 但很明顯,該區(qū)段的全部列車不可能全部由6K型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)。于是我國(guó)在1989年3月展開隴海線第二批電力機(jī)車采購(gòu)的國(guó)際招標(biāo)。此次招標(biāo)包括法國(guó)阿爾斯通公司、日本三菱電機(jī)等知名世界著名的機(jī)車制造公司。同時(shí),株洲電力機(jī)車廠也參與了此次國(guó)際招標(biāo)。這是我國(guó)機(jī)車制造商第一次參加國(guó)際電力機(jī)車投標(biāo)。

? 經(jīng)過(guò)激烈的競(jìng)標(biāo)后,株洲電力機(jī)車廠月1989年10月成功中標(biāo),隨后株洲電力機(jī)車廠與株洲電力機(jī)車研究所便開始電力機(jī)車的研制工作。這,便是本集故事的主角-韶山6型電力機(jī)車。

研制

? 1990年4月,株洲電力機(jī)車廠提出的韶山6型電力機(jī)車設(shè)計(jì)方案通過(guò)鐵道部技術(shù)審查。

? 韶山6型電力機(jī)車以韶山3型電力機(jī)車為基礎(chǔ),但大量吸收了8K型電力機(jī)車的先進(jìn)技術(shù)。機(jī)車功率4800KW,軸式Co-Co,最高運(yùn)行時(shí)速100km/h,軸重23噸。機(jī)車的主電路借鑒了8K型電力機(jī)車的晶閘管二段橋相控調(diào)壓方式并采用二套獨(dú)立的兩段半控橋整流調(diào)壓電路,有效解決了韶山3型電力機(jī)車級(jí)間相控調(diào)壓故障率高、調(diào)壓開關(guān)與電子控制系統(tǒng)不協(xié)調(diào)的缺點(diǎn),同時(shí),株洲電力機(jī)車研究所從美國(guó)西屋電氣公司引進(jìn)大功率半導(dǎo)體制造技術(shù)并應(yīng)用于韶山6型電力機(jī)車的晶閘管元件。機(jī)車的牽引電機(jī)由株洲電力機(jī)車廠與日本日立制作所山手工場(chǎng)聯(lián)合設(shè)計(jì)并由山手工場(chǎng)制造。

? 1991年4月,首臺(tái)韶山6型電力機(jī)車在株洲電力機(jī)車廠下線,株洲電力機(jī)車廠為其舉行了竣工剪彩儀式。

? 1991年5月,韶山6-0001號(hào)機(jī)車完成試運(yùn)行并交付鄭州鐵路局洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段（鄭局洛段）擔(dān)當(dāng)鄭州（北）-三門峽（西）-西安（新豐鎮(zhèn)）區(qū)間客貨列車牽引任務(wù)。

運(yùn)用

? 韶山6型電力機(jī)車于1991年底停產(chǎn),株洲電力機(jī)車廠累計(jì)生產(chǎn)53臺(tái)韶山6型電力機(jī)車（編號(hào)0001-0053）。這些機(jī)車全部配屬鄭州鐵路局洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段（鄭局洛段）和三門峽機(jī)務(wù)段（鄭局峽段）擔(dān)當(dāng)隴海線擔(dān)當(dāng)鄭州（北）-三門峽（西）-西安（新豐鎮(zhèn)）區(qū)間客貨列車牽引任務(wù)。

? 2004年6月,隨著中國(guó)鐵路的生產(chǎn)力布局調(diào)整,鄭州鐵路局將三門峽機(jī)務(wù)段并入洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段。原三門峽西檢修車間也被撤銷并并入洛陽(yáng)檢修車間,韶山6型電力機(jī)車的定修也改在洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段進(jìn)行。

? 2009年6月,鄭州鐵路局實(shí)行以洛陽(yáng)為為支點(diǎn)的半循環(huán)式機(jī)車交路并直接貫通鄭州北至西安東（新豐鎮(zhèn)）間貨運(yùn)列車交路,貨運(yùn)列車牽引任務(wù)交由鄭州機(jī)務(wù)段（洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段支配使用）的韶山3B型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng),韶山6型電力機(jī)車調(diào)配新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段（鄭局鄉(xiāng)段）和鄭州機(jī)務(wù)段（鄭局鄭段）開始擔(dān)當(dāng)隴海鐵路鄭州北至徐州北區(qū)段貨運(yùn)列車、新月鐵路和太焦鐵路部分旅客列車的牽引任務(wù)。

? 2009年10月,焦柳線洛陽(yáng)至張家界區(qū)段完成電氣化改造,洛陽(yáng)機(jī)務(wù)段再次從新鄉(xiāng)機(jī)務(wù)段調(diào)回40余臺(tái)韶山6型電力機(jī)車并自2010年3月開始使用韶山6型電力機(jī)車和6K型電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)洛陽(yáng)北（關(guān)林）至襄樊北間的貨運(yùn)列車牽引任務(wù)。

謝幕

?隨著機(jī)車的逐漸老化以及強(qiáng)有力后輩們的誕生,韶山6型電力機(jī)車開始逐漸退役。2014年4月,韶山6型電力機(jī)車全部退役。

? 也有機(jī)車已經(jīng)被拆解。

結(jié)語(yǔ)

? 當(dāng)大燈刺破黑暗,風(fēng)笛悠長(zhǎng)的響起,回首望去,熟悉的身影已不復(fù)存在?；赝厣?型電力機(jī)車二十余年的歷程,這不僅是一款機(jī)車的一生,也是中國(guó)鐵路發(fā)展的一個(gè)縮影。

——（完）——