WOT新8金重坦前瞻：應急履帶+特供105炮+鐵頭大俯角=？M系“變形金剛”M-IV-Y數(shù)據(jù)
本文首發(fā)于微信公眾號“坦克零距離”，UP并非WOT官方人員，為個人獨立簽約專欄文章作者，在B站同步更新文章
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兄弟們沒忘了我這條線吧？
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。在9月中旬我跟大家通報了WG正在制作中的新M系重坦線路“Yoh坦克”，這條線的坦克賣點就是外觀奇形怪狀，而且還有獨特的“應急履帶”機制。隨著1.14.1版本的更新，雖然銀幣線還沒放出，但實際上Yoh坦克的8級金幣車“M-IV-Y”已經(jīng)在客戶端里能看到了，今天就跟大家說說這家伙吧。
前瞻“M-IV-Y”
YOH坦克的特異功能
應急履帶機制，主履帶的內部有條小一號的副履帶
YOH坦克有一個在WOT里首次實裝的機制——應急履帶機制，該車原設計中其實就包含的。技術實現(xiàn)起來也很簡單：
YOH坦克的主履帶內部包了一條小一號的副履帶，這條副履帶從主動輪向前延伸，和前面的幾個負重輪形成了一套回路
當誘導輪被擊毀，主履帶斷裂后，副履帶由于連接的還是后面的主動輪，而且完整性不受影響，所以YOH坦克還能繼續(xù)靠著這條副履帶移動
一條主履帶被擊毀后，坦克速度會下降30%，兩條主履帶被擊毀后，坦克速度會下降60%。但坦克還是可以繼續(xù)照常移動的
斷履帶后對速度影響的具體數(shù)值，還在測試中，可能會有改動
那怎么讓YOH坦克停下來？也很簡單，打它的主動輪就行了。打主動輪會讓主履帶和副履帶一起斷裂，這樣坦克就沒法走了
或者從正面打的非常正，一發(fā)把主履帶誘導輪和充當副履帶誘導輪的負重輪模塊都打中了，這樣也能一起打斷主履帶和副履帶
在使用修理箱的時候，會把主履帶和副履帶一起修好
M-IV-Y坦克數(shù)據(jù)
M-IV-Y長這樣
截止2021年10月16日，M系8級金幣重型坦克M-IV-Y數(shù)據(jù)如下，乘員均為100%熟練度、無配件情況下：
M-IV-Y，8級，M系，金幣重型坦克
血量：1500
發(fā)動機功率：850馬力
重量：47噸
最大載重量：70噸（這懸掛承重冗余度也太大了吧）
單位功率：18.09馬力/噸
前進/倒車極速：42 / -14千米/時
車體旋轉速度：36.5度/秒
炮塔旋轉速度：36.5度/秒
履帶地形阻力值：1.34/1.63/3.26
視野范圍：380米
電臺范圍：745米
車體裝甲：177.8 / 76.2 / 50.8
炮塔裝甲：279.4 / 241.3 / 38.1
105毫米T140 Y IV坦克炮
主炮：105毫米T140 Y IV坦克炮
傷害值：360 /?360?/ 440
穿深：218 / 247 / 53
射速：5.54
穿甲彈基礎DPM：1994
單發(fā)裝填時間：10.83秒
百米精度：.38
瞄準時間：2.4秒
俯仰角：-10度 / +20度
備彈量：45發(fā)
彈藥類型：AP / APCR / HE
炮彈飛行速度：1000 / 1200 / 800
4人制車組：車長兼通訊兵、炮手、駕駛員、裝填手
炮塔旋轉時的擴圈系數(shù)：0.10
車輛移動時的擴圈系數(shù)：0.20
車輛旋轉時的擴圈系數(shù)：0.20
車輛靜止時/靜止開火時的隱蔽系數(shù)：3.31% / 0.65%
車輛移動時/移動開火時的隱蔽系數(shù)：1.65% / 0.33%
吐槽時間
鐵臉皮，但是有大包
M-IV-Y的防御力也很有意思，它的炮塔設計類似S系的752工程，而且厚度很高，以8級重坦的水平是很難穿臉的。可WG也沒忘記給它設計個弱點——和M54“變節(jié)者”等美國坦克一樣，M-IV-Y的炮塔上叒頂了一個高聳入云而且相當脆的車長指揮塔，這直接拉低了它整個炮塔正面的防御力，而它的車體實際防御力可以參考變節(jié)者。M-IV-Y的功重比不錯，但極速和履帶阻力都有點差，預計機動性也可以參考變節(jié)者。
M-IV-Y的基礎主/副履帶修理時間
有加成可以提升至5.52/4.29秒
我算了一下，在中高配置情況下，M-IV-Y的火力數(shù)據(jù)如下：
穿深218/247
單發(fā)360，8.9秒裝一發(fā)，DPM2400左右
縮圈時間2.19秒，百米精度0.35
三擴0.16/0.16/0.08
可以看出，這個火力數(shù)據(jù)其實還行，雖然沒有M54“變節(jié)者”那么強，但在目前的8級重坦隊伍里算是合格。WG并未給該車設計彈夾，可能也是出于平衡性考慮，其實這算是件好事，一昧的做“新神”出來只會讓8級內卷愈發(fā)嚴重。
真的好丑哦。。
下面讓我們來總結一下在目前數(shù)據(jù)條件下，M-IV-Y的優(yōu)缺點：
輸出能力合格
炮塔、車體防御力不錯
俯仰角很棒，符合現(xiàn)版本
獨特的應急履帶機制
機動性在可接受的范圍內
4乘員組，通用性良好
金幣彈穿深較低
炮塔上存在明顯弱點
顏值是真的太低了
當然，目前該車還尚未實裝，說不定會有新的改動。我個人認為M-IV-Y的設計恰到好處，它在保有了自己的特色的同時又不會很無腦，也無法像野牛那樣“買個8金就畢業(yè)”，但要是純粹論單車性能，那它確實沒有那么酷炫強悍。根據(jù)以往經(jīng)驗，M-IV-Y會先于Yoh坦克線路作為新線路的先導車銷售，而Yoh坦克線路我猜測應該會在年底前加入游戲。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。
