在60年代末期開發(fā)，于1972年投入使用，但西方人直到1974年才注意到它，因此，他在西方的代號為M-1974。

外觀

在類船型的車體中，引擎隔間位于右前方，駕駛室位于左前方，駕駛員艙門位于炮管左側(cè)。位于車體后部的戰(zhàn)斗倉為一個低投影面積且可旋轉(zhuǎn)的炮塔，全焊接制成，車長觀瞄位于左側(cè)（帶獨立艙門），裝彈機艙門位于右側(cè)。

炮手也炮塔左側(cè)且沒有獨立艙門，車長和駕駛員擁有紅外觀瞄設(shè)備，但無紅外射擊裝置。炮塔上一個有趣的特點是在炮手位置附近的左前方有淚滴狀的艙門蓋。2S1除周視瞄準鏡外還有一個直接瞄準射擊用瞄準具。車輛配備了一套集成核、生、化過壓和過濾保護系統(tǒng)。-----

安裝在炮塔前部的長122毫米榴彈炮源自拖曳式122毫米自行榴彈炮D30。雙擋板炮口制退器和車體前緣齊平，炮管排煙器位于炮身中部。

很容易將2S1與152毫米自行榴彈炮2S3區(qū)分開，因為2S1上的炮塔較小且火炮較輕。2S1的炮管上方有一個用于保護火炮復(fù)進機的單體護罩，而在2S3上此處為兩個單獨的氣缸。此外，2S1的炮口與車體前端齊平，

而2S3的炮管則是伸出了車體。

能力

2S1服役于裝備BMP的機動步兵團和一些坦克團的榴彈炮營中。得益于履帶式底盤和水陸兩棲功能，它具有與支援的坦克和BMP同步所需的越野和涉水能力。它的最大射程為15300米，也被廣泛用于對裝甲車輛的直接射擊和破壞雷區(qū)及其他障礙。

2S1的重量相對較輕，小于16公噸，對地壓強約為0.5 kg/cm2，這使其能夠在沼澤和雪地中作戰(zhàn)，也有助于其兩棲能力。帶有過濾系統(tǒng)的緊密密封車體可使2S1在輻射或污染區(qū)和重塵環(huán)境中運行。炮塔安裝有滾珠軸承座圈并由電機驅(qū)動，但精確瞄準仍需炮手使用手動驅(qū)動器進行。2S1裝有自動裝彈機使用后的彈殼會自動彈出。

限制

由于其較輕的重量，2S1的裝甲較為薄弱，只能為其乘員提供輕微的裝甲保護。