向大家問(wèn)好，我們希望你們都在享受2023年的美好開(kāi)端！

我們的Automobilista 2即將迎來(lái)一個(gè)非常有希望的一年——但這并不是最順利的開(kāi)始，新的更新進(jìn)度有點(diǎn)落后于計(jì)劃就證明了這一點(diǎn)。事實(shí)證明，我們?cè)诒局芷谟?jì)劃的一些開(kāi)發(fā)比預(yù)期的要麻煩一些，因此為了避免寶貴的開(kāi)發(fā)和bug修復(fù)延遲更長(zhǎng)時(shí)間，我們決定將更新分為幾個(gè)部分-第一部分即將發(fā)布，至少可以作為本周末的候選發(fā)布，然后將在3月期間進(jìn)一步更新。

然后，讓我們來(lái)深入了解一下，看看我們最近在為下一次更新以及以后的更新做了什么。

改進(jìn)和錯(cuò)誤修復(fù)

上一次更新中出現(xiàn)了一些bug，我們花了一段時(shí)間才弄清楚，但這些bug已經(jīng)為即將到來(lái)的更新進(jìn)行了整理，其中包括修復(fù)自定義驅(qū)動(dòng)程序消失的問(wèn)題，以及Snetterton和Imola 2001的跟蹤問(wèn)題。

我們?cè)谌斯ぶ悄芊矫嫒〉昧艘恍┻M(jìn)一步的良好進(jìn)展，對(duì)他們的陷阱策略決策進(jìn)行了一些進(jìn)一步改進(jìn)，還解決了他們花費(fèi)大量時(shí)間的坑入/坑出例程中的一些問(wèn)題。

錦標(biāo)賽模式也有一些改進(jìn)，將自定義錦標(biāo)賽槽的數(shù)量增加到5個(gè)，增加了在自定義錦標(biāo)賽中配置坑速限制的選項(xiàng)，并修復(fù)了在某些情況下導(dǎo)致官方錦標(biāo)賽采用自定義錦標(biāo)賽槽網(wǎng)格設(shè)置的錯(cuò)誤。

AMS2的多人模式于2023年正式發(fā)布！

我們?nèi)匀灰庾R(shí)到，用戶偶爾仍會(huì)遇到Multiplayer的可靠性問(wèn)題，并敦促在這一領(lǐng)域進(jìn)行進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)-這項(xiàng)工作已經(jīng)持續(xù)了幾個(gè)月，盡管尚未取得很多成果，但今年仍有很好的發(fā)展前景。

我們已經(jīng)概述了一個(gè)具有各種生活質(zhì)量發(fā)展的計(jì)劃，例如擴(kuò)展客戶投票選項(xiàng)、增加對(duì)無(wú)需主機(jī)交互的自動(dòng)提前會(huì)話的支持、，主持人作為觀眾加入的選項(xiàng)，以及調(diào)整客戶加入或重新加入各種會(huì)議的時(shí)間窗口-這些和其他相對(duì)較低的發(fā)展應(yīng)該在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)完成。

可悲的是，更多內(nèi)在可靠性缺陷被證明更難追蹤，因?yàn)樗鼈儾荒敲慈菀讖?fù)制——我們?cè)?022年下半年一直在仔細(xì)檢查代碼，尋找潛在的改進(jìn)，并且最近開(kāi)始評(píng)估對(duì)整個(gè)多人游戲結(jié)構(gòu)進(jìn)行更廣泛的改革-然而，考慮到此類項(xiàng)目的復(fù)雜性和涉及的未知因素，我們無(wú)法真正可靠地評(píng)估其結(jié)論的時(shí)間線，也無(wú)法評(píng)估其成果。

因此，雖然這一領(lǐng)域可能不會(huì)有很快的前景，但我們要保證，我們不會(huì)忽視這些問(wèn)題，并正在盡一切努力在今年取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

巴瑟斯特 1983

我們的模擬賽車計(jì)時(shí)機(jī)現(xiàn)在已設(shè)置為1983年澳大利亞，更具體地說(shuō)，是光榮的全景山-這條賽道補(bǔ)充了12月發(fā)布的歷史賽道包Pt1 DLC，對(duì)擁有它或包含它的包的人免費(fèi)。

盡管布局本身與現(xiàn)代賽道沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的不同-當(dāng)時(shí)的主要區(qū)別是康羅德直線仍然沒(méi)有被1987年引入的大通路段所打斷-但這里有明顯的80年代的砂礫，賽道與周圍的山丘和樹(shù)木之間普遍沒(méi)有障礙物，這使得它的過(guò)山車性質(zhì)更加令人畏懼。

Historic Bathurst的開(kāi)發(fā)包括在更直接的軌旁環(huán)境中添加3D樹(shù)，也用于現(xiàn)代軌道，取代旋轉(zhuǎn)的2D樹(shù)，尤其是在VR模式下，旋轉(zhuǎn)的2D樹(shù)木可能會(huì)顯得有點(diǎn)尷尬-隨著時(shí)間的推移，這也將在其他軌道上進(jìn)行，這些樹(shù)靠近軌旁。

紐倫堡1971年發(fā)展

在龐大的紐倫堡1971年歷史項(xiàng)目上也正在進(jìn)行艱苦的工作-不幸的是，在即將到來(lái)的更新中，它仍然無(wú)法及時(shí)完成，但由于項(xiàng)目已經(jīng)擴(kuò)展到包括歷史性的南環(huán)路（SouthLoop）布局，以及我們都知道和喜愛(ài)的更著名的Nordschleife布局，這是有充分理由的。

盡管道路仍然存在，但自1971年以來(lái)，Sudschleife就沒(méi)有被用于競(jìng)技比賽，幾乎沒(méi)有任何參考資料，這就是為什么它不是原始項(xiàng)目的一部分-最近，盡管賽道團(tuán)隊(duì)設(shè)法獲得了道路的一些激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，并決定挑戰(zhàn)再現(xiàn)鮮為人知的綠地獄南端。

Nordschleife又進(jìn)入了收尾階段——兩個(gè)新鮮的預(yù)告片來(lái)刺激食欲：

我們預(yù)計(jì)在3月底前完成這一備受期待的項(xiàng)目。

Inter方程式

新的更新為sim引入了一個(gè)新的免費(fèi)系列賽-國(guó)際方程式是一個(gè)巴西系列賽，最初創(chuàng)建于2015年，為希望從卡丁車開(kāi)始職業(yè)生涯的新賽車人才提供平臺(tái)。該系列賽近年來(lái)一直處于中斷狀態(tài)，但將于2023年回歸，一些比賽已經(jīng)在賽程中。

MG15的重量不超過(guò)500公斤，馬力為190馬力，換擋速度為5速H，是新手掌握賽車基本原理的絕佳車型。

這涵蓋了這一周期的大部分內(nèi)容——現(xiàn)在等待的時(shí)間不長(zhǎng)了，因?yàn)锽athurst 1983和國(guó)際方程式賽車的更新將很快推出。我們希望你們都喜歡！