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進(jìn)入寒冬季節(jié)，很多騎電動車的朋友都會發(fā)現(xiàn)，自己的電動車跑得沒有以前遠(yuǎn)了，以前在夏天充滿一次電能跑五十公里的電動車，但是現(xiàn)在卻只能跑30公里，讓很多車主感到失望，很多人在想：“是不是我的電動車電瓶出了問題呢？認(rèn)為還是趕緊去換電瓶吧！”請別急，天冷電動車跑不遠(yuǎn)，不要急著換電瓶，先用這5種方法試試，可能一次充電會多跑10-15公里！

真的有這么神奇嗎？不換電瓶，就能多跑10公里？請聽維修師傅解說，關(guān)鍵是電動車的保養(yǎng)技巧和充電技巧。

維修師傅總結(jié)5種電動車保養(yǎng)技巧：

第1種：冬季要控制好充電溫度，盡量在地下車庫充電。

對于電動車來說，比較好的充電溫度是25度，通常溫度每下降1℃，電池容量就會下降1%，或者說續(xù)航里程下降1公里。溫度太低，影響充電效果，極端時-10℃充電的效果僅相當(dāng)于正常溫度的70%左右，所以我們在冬季盡量選擇地下車庫充電，那里的溫度比室外高一些，或者在相對封閉性好一些的地上車庫充電也可以，不要在露天充電。

第2種：冬季適當(dāng)延長充電時間，每次充電8-10小時。

我們在夏天充電，一般充六七個小時就能充滿了，但是，在冬季，比較合理的充電時間是8-10小時，如果到0度天氣，可能還要浮充1-2小時，之所以要延長充電時間，因為冬季的電池充電效率沒有夏天高，電池電解液的黏稠度因為天氣受凍也會增大，內(nèi)部的電阻也變大，電化學(xué)反應(yīng)不充分，容量明顯降低，會導(dǎo)致電動車電池的充電效率降低。這就需要適當(dāng)延長充電時間，當(dāng)然，充電時長不要超過12小時，太久了也不好。

第3種：冬季當(dāng)電池電量剩下20%-30%時，要及時充電。

冬季在低溫下充電，要觀察電動車電池的剩余電量，當(dāng)電量剩下20%-30%時，就要及時充電。如果等電池的電量都消耗剩余無幾時，對電池有一定的損傷，深度放電在冬季不利于電動車電池，所以在冬季要勤充電，不要把電用完才充電。

第4種：冬季要保持輪胎的氣充足，胎壓不要過低。

電動車輪胎氣不足，接觸面大，耗電量增大，這里介紹一個小竅門：冬天保持電動車車胎的胎壓在350千帕左右正好，車胎氣越足，與地面的接觸面積越小，電動車的續(xù)航里程就會相對遠(yuǎn)一些。當(dāng)然也不要太足，那樣如果在雨天或結(jié)冰的天氣容易打滑。

第5種：冬季騎行要減速，剎車頻率不要太高。

在冬天騎電動車，減速很重要，減速行駛，也就是不要高速行駛，而是按中速行駛，不但更安全，安全會省電，同時，剎車的頻率不要太高，頻繁的剎車，不但不安全，而且耗電更多。

維修師傅總結(jié)

冬季由于天冷，在充電的時候適當(dāng)延長充電時間，在溫度高一點的地下車庫充電，輪胎的氣稍微打足一點，騎行的時候不要太快，也不要頻繁地急剎車，每隔半個月給車充電一次，避免車輛過度虧電。在騎行前要檢查電動車的輪胎、調(diào)速把、剎車是否有異常，電池是否能正常充電，確保車輛正常和安全后才騎行，如果車輛有問題，要及時進(jìn)行修理，同時，冬季行車要記得佩戴安全頭盔，做到安全騎行，快樂騎行。