近日，“歐盟與德國達成共識，允許繼續(xù)銷售使用碳中和合成燃料新車”的消息引發(fā)行業(yè)關注，一時間“非油即電”的減碳方案有了新的出路。

無獨有偶，在剛剛舉辦的中國汽車動力技術大會上，不少企業(yè)代表和專家都認為“動力總成的電動化是乘用車領域減碳的主要路徑，但電動化不等于消滅內(nèi)燃機，減碳才是根本目的?！?/p>

對燃油用戶“不拋棄不放棄”，持續(xù)滿足市場需求

在造車新勢力和純電狂卷的車市新時代，傳統(tǒng)車企真的只能被按在地上摩擦，最后被淘汰了嗎？當然不是。

雖然新能源汽車尤其是純電動汽車的銷量近幾年出現(xiàn)了“井噴”趨勢，但這并不代表燃油車市場將就此逐漸消亡，相反，一些有實力的廠商反而表現(xiàn)強勁。

以國內(nèi)合資市場車企一汽-大眾為例，在燃油時代，這個德系品牌就以過硬的品質和品質的服務持續(xù)受到了中國消費者歡迎，旗下產(chǎn)品無論是轎車還是SUV車型，都有持續(xù)領跑主流細分市場的表現(xiàn)。

為了能在新時期贏得更多用戶，諸多車企都將工作重心加速轉向新能源的新賽道，一汽-大眾也不例外。而在加速向電動化轉型的過程中，這家車企并未放棄現(xiàn)有產(chǎn)品的更續(xù)和技術創(chuàng)新，而是通過持續(xù)推出新品的方式，讓仍在選擇燃油車的消費者能夠買到適合自己的產(chǎn)品。比如，即將在今年上海車展上市的全新探歌就采用了更為先進的技術，實現(xiàn)了低耗高能的更好表現(xiàn)，將為用戶帶來更好的體驗，非常值得期待。

一汽-大眾這種真正站在用戶角度，并基于用戶需求來開展工作的做法，凸顯了品牌責任感和品牌溫度，著實讓人覺得暖心。

新能源賽道，厚積薄發(fā)，重回領跑位置

回顧一汽-大眾的發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，無論是寶來在“老三樣”時代闖出屬于自己的一片天地，還是SUV家族的后發(fā)先至，都離不開大眾近百年的品質和技術積淀，以及不斷保持基于用戶需求的產(chǎn)品創(chuàng)新，只有這樣才能保證無論市場風云如何變幻，都能勇立潮頭、保持領先，一汽-大眾在新能源賽道的表現(xiàn)也印證了這一點。

除了國民家轎雙雄突破700萬輛、SUV家族突破100萬輛外，逆境中的2022年，一汽-大眾全品牌還達成了第2500萬輛整車下線的重要里程碑，這2500萬輛里也有一汽-大眾新能源家族的貢獻。和SUV市場的成功一樣，一汽-大眾在新能源市場的布局看似下手較晚，卻以步步為營的態(tài)勢，以及遠高于行業(yè)平均水平的增速強勢領跑。

新能源市場做得如何，數(shù)據(jù)是直接的反饋。去年第三季度國內(nèi)純電動新能源汽車上險數(shù)顯示，大眾ID. 以4.8萬輛的成績成為銷量榜的探花，與12.1萬銷量的特斯拉和8.3萬銷量的比亞迪位列前三甲。與此同時，一汽-大眾的ID. 系列產(chǎn)品，上市僅用20個月就實現(xiàn)了10萬輛的總銷量達成。

一汽-大眾能在新賽道如此快、如此穩(wěn)地實現(xiàn)逆轉，快速重回領跑位置，以“匠心精神”打造的卓越產(chǎn)品是關鍵。

安全是消費者購買純電動車型時最關心的問題，一汽-大眾在看不見的細節(jié)上也狠下功夫，只為用戶信賴。比如，整車安全方面，ID. CROZZ采用的2000兆帕的底板防撞梁和飛機起落架同等強度；ID.4 CROZZ曾獲得ENCAP五星安全評價和美國IIHS最高安全獎；在電池安全方面，436項極限測試，保證每一個單體電芯的安全可靠，電池包還通過了包括溫度交變，高溫涉水和機械振動等197項內(nèi)部超高標準試驗，試驗數(shù)量遠超國標10倍。

“以用戶為中心”，雙賽道持續(xù)發(fā)力

正是如此用心才更值得用戶信賴。展望未來，以開放姿態(tài)轉型電動化，未來將兼顧油電共同發(fā)展，持續(xù)陪伴用戶是一汽-大眾的發(fā)展策略。

談及未來，一汽-大眾（技術）副總經(jīng)理迪亞德曾提到，在電氣化、數(shù)字化和互聯(lián)驅動的新時代，我們將繼續(xù)深化 "合資合作2.0"，繼續(xù)加快新能源布局，將具有強大產(chǎn)品力的車型推向市場，鞏固技術和市場的領先地位。

在產(chǎn)品方面，一汽-大眾將在2023年推出的全新探歌、ID. Aero兩款新車，持續(xù)推動電動化創(chuàng)新轉型，實現(xiàn)品牌高端化向上突破。全新探歌作為一汽-大眾的首款SUV和SUV家族年輕化的代表產(chǎn)品，將滿足24-35歲的年輕群體，尤其是女性群體、單身和年輕家庭的需求；ID. Aero則是一款基于模塊化電驅動平臺(MEB)打造的大眾首款純電三廂轎車，采用全新設計語言，將帶給用戶帶來不同以往的體驗。ID. Aero還有豐富產(chǎn)品矩陣，將純電家族擴展到中高端量產(chǎn)車領域的重要意義。

品牌方面，2023年，一汽-大眾將通過塑造高端用戶形象，全面提升用戶的品牌體驗；通過提煉產(chǎn)品標簽，塑造輕奢、親子、戶外等場景，實現(xiàn)品牌向上，以達到進一步提振品牌和產(chǎn)品口碑的目的。

寫在最后

縱觀一汽-大眾的發(fā)展史，30余年來一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，即使在行業(yè)內(nèi)卷、導向紛亂的環(huán)境下依然能保持清醒的戰(zhàn)略眼光和思路，在SUV和新能源賽道，入局微微最早，但是發(fā)展一定最穩(wěn)、最快。

厚積薄發(fā)的一汽-大眾具備快速響應市場和用戶的需求的能力，在電動化轉型的大背景下，依然能堅守品質、保持創(chuàng)新，未來，隨著更多重磅新品的推出，一汽-大眾必將在雙賽道持續(xù)領跑下去。